照顧最多數人 不要耍人
2011-12-8 自由時報 記者蔡偉祺/特稿
交通政策是一年、二十年或是百年大計,端視主事者的格局。隨捷運新莊線通車,明後年
將加入松山線與信義線,會讓捷運二期路網效益逐漸展現,簡單來說,未來乘客不管到台
北的哪一個地點,最多只要轉乘一次,這也是二期路網設計的主要原則,讓最多數的民眾
,都可以享受到捷運的便利。
有人抱怨,中和線改和新蘆線接軌,未來從中永和地區到台大醫院看病,從原本的直達,
要多轉一次車。但現在內湖地區的民眾想要到台大醫院看病,卻必須轉兩次車,難道這些
人的便利,就不應該被重視嗎?
捷運新路線的通車,勢必伴隨民眾搭乘習慣的改變,不可否認,可能會有部分民眾會受到
影響,但其實受惠的人更多,新店、中永和的民眾要前往東區,都可避開繁忙的台北火車
站,節省交通時間。
交通政策是要嘉惠特定地區民眾炒短線,或是顧及廣大民眾的便利,事實應該很明顯。
「對的事、堅持做,我不會停」,這是台北市長郝龍斌去年競選連任時,對外界表白自己
十四年來的從政理念,郝龍斌執政期間,面對飽受爭議的「敦化自行車道」、「忠孝西路
公車專用道」等政策,統統都看得到他的堅持,唯獨在這件事上「急轉彎」,被特定民意
挾持,迅速喊卡,不禁讓人質疑相關主事單位是否充分將政策上達?抑或是為了鞏固泛藍
票倉,及時在大選前滅火?
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/dec/8/today-taipei3-3.htm
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