[新聞] 照顧最多數人 不要耍人

看板MRT作者 (肯夫)時間12年前 (2011/12/08 08:52), 編輯推噓42(42040)
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照顧最多數人 不要耍人 2011-12-8 自由時報 記者蔡偉祺/特稿 交通政策是一年、二十年或是百年大計,端視主事者的格局。隨捷運新莊線通車,明後年 將加入松山線與信義線,會讓捷運二期路網效益逐漸展現,簡單來說,未來乘客不管到台 北的哪一個地點,最多只要轉乘一次,這也是二期路網設計的主要原則,讓最多數的民眾 ,都可以享受到捷運的便利。 有人抱怨,中和線改和新蘆線接軌,未來從中永和地區到台大醫院看病,從原本的直達, 要多轉一次車。但現在內湖地區的民眾想要到台大醫院看病,卻必須轉兩次車,難道這些 人的便利,就不應該被重視嗎? 捷運新路線的通車,勢必伴隨民眾搭乘習慣的改變,不可否認,可能會有部分民眾會受到 影響,但其實受惠的人更多,新店、中永和的民眾要前往東區,都可避開繁忙的台北火車 站,節省交通時間。 交通政策是要嘉惠特定地區民眾炒短線,或是顧及廣大民眾的便利,事實應該很明顯。 「對的事、堅持做,我不會停」,這是台北市長郝龍斌去年競選連任時,對外界表白自己 十四年來的從政理念,郝龍斌執政期間,面對飽受爭議的「敦化自行車道」、「忠孝西路 公車專用道」等政策,統統都看得到他的堅持,唯獨在這件事上「急轉彎」,被特定民意 挾持,迅速喊卡,不禁讓人質疑相關主事單位是否充分將政策上達?抑或是為了鞏固泛藍 票倉,及時在大選前滅火? http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/dec/8/today-taipei3-3.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.153

12/08 08:57, , 1F
最後的結論是有點政治味 不過文章大體來說很中肯啦
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12/08 08:58, , 2F
目田吃錯藥了唷 XD
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12/08 09:00, , 3F
但在這個時間點急轉彎 很難不讓人去做聯想
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12/08 09:01, , 4F
有講錯嗎? 三蘆新新"三等"公民
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12/08 09:05, , 5F
這篇寫得很好啊 最後一段 其實大家都猜得到吧
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12/08 09:08, , 6F
只能說北市府自作自受 不深入了解就馬上轉灣
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12/08 09:09, , 7F
對手報社出大包 當然趕快跳出來拉抬聲勢
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只是很奇怪耶~~~ 分家後對雙和新店乘客是大利多
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12/08 09:10, , 9F
可以直接到南京東路上班 到東區西門又比以前快而方便
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難得覺得自由中肯
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12/08 09:10, , 11F
藍營真要顧票倉 這些應該是大利器才對
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沒想到卻因為這些議員不懂捷運 就跟著媒體亂開槍
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現在被對手逮到了
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12/08 09:19, , 14F
UDN還有UPAPER捷運報 捷運公司卻還讓UPAPER在頭版貼出有誤
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12/08 09:20, , 15F
的訊息...捷運報可以換人做做看啦XD
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12/08 09:20, , 16F
自由的這篇本身是蠻中肯的啊 推一個
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12/08 09:57, , 17F
有些人好好文章不看 一定事沒有事就當這邊是"媒抗板"嗎?
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12/08 10:08, , 18F
終於感覺到這報稍有點理性和務實了
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12/08 10:09, , 19F
推最後一段以外的文章。如果最後一段的結論砍掉就更好了
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12/08 10:15, , 20F
最好所謂的統派媒體都沒酸過捷運啦...
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12/08 10:15, , 21F
通篇都是事實
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12/08 10:17, , 22F
聯合報最近幾天的表現..科
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12/08 10:19, , 23F
要砍的也就最後一句而已 雙和民眾希望捷運怎麼走是和
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12/08 10:20, , 24F
顏色有啥關係?
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12/08 10:20, , 25F
這邊可是有專門的"綠抗板"鬥士 看到綠媒就要酸一下...
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12/08 10:42, , 26F
市長政策急轉彎本來就是個錯誤,只是碰巧被報社抓包罷了
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12/08 10:48, , 27F
就算這篇有政治色彩 點出來也是剛好而已 市府的確有問題
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12/08 10:50, , 28F
所以才說這篇很中肯啊
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12/08 11:05, , 29F
講得很中肯啊,不太願意扯到政治族群話題,但是雙和地區
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12/08 11:07, , 30F
以後從內湖要去台大醫院也只要在大安站轉一次就好
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12/08 11:08, , 31F
算是泛藍票倉,市長最近這樣搞難免會引人暇想。
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12/08 11:09, , 32F
引人遐想就大錯特錯了 也沒有每個中和人都吵著要直達
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台北車站
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12/08 11:19, , 34F
的確不是每個中和人都吵著要直達台北車站~但會吵著要直達
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的人~絕大多數都是中永和+新店的人
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12/08 11:41, , 36F
不可否認的,雙和/新店反改線的人必定會比其他地區多,但
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12/08 11:42, , 37F
我個人是覺得還好(返家要從京站下車),轉一下不算不麻煩
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12/08 11:43, , 38F
等東門通車後我甚至決定不進京站,直接從大橋頭搭回去(雙
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12/08 11:45, , 39F
和)一線到底,刷悠遊卡(北車)20->(大橋頭)24,其實沒貴多
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12/08 11:46, , 40F
少,還可以避開跟眾人比誰先攻下山頭的遊戲,有何不好?
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12/08 11:46, , 41F
雙和改線有助於進城班次加密 不曉得是在不爽三小..
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12/08 11:46, , 42F
南勢角進台北市區班次可以從原本6~7分一班變成2~3分鐘
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12/08 11:47, , 43F
推班次加密,未來松山線通車也會比照辦理,沒什麼不好的
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12/08 11:47, , 44F
一班 更省時 更省力 亦沒有任何太特殊的反對理由
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12/08 11:48, , 45F
因為南勢角發出的列車以後會有往新莊跟蘆洲兩種交錯
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12/08 11:49, , 46F
發車 比現在南勢角往北投來說 進城班距可以更密集
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12/08 11:49, , 47F
亦不受23:00以後南勢角發出列車只能到台北車站等限制
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12/08 11:50, , 48F
對中永和捷運通勤民眾而言可以說好處多多
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12/08 11:52, , 49F
豬油VS蓮荷
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12/08 11:55, , 50F
每個人都在不爽要轉車,但卻都沒想過班距可以縮短
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12/08 11:56, , 51F
加減之後搞不好轉車更省時間哩,就在對面月台而已
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12/08 12:06, , 52F
難得自由中肯的一次
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12/08 12:16, , 53F
難得推豬油 最後一段就不用寫了
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12/08 12:22, , 54F
這麼簡單的問題 也解釋很多了 還是有人在歡!
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12/08 12:39, , 55F
我朋友說,最後一段不醬寫主館管會退
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12/08 12:48, , 56F
若班距減半 其實轉乘根本就沒多花時間
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12/08 13:10, , 57F
痛快!!!
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12/08 13:12, , 58F
第一次推自由!!
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12/08 13:56, , 59F
自由大概有批藍文自動插入程式 不過這篇本身中肯
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12/08 14:00, , 60F
難得看自由的新聞不會想罵人......除了最後一段
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12/08 14:01, , 61F
推!
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12/08 14:26, , 62F
最後一段這樣寫頗有古早年代寫作文最後一段都要掰成解救
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同胞反攻大陸之類的
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12/08 14:27, , 64F
所以最後一段可以不用去看他,本體是前面.
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12/08 14:32, , 65F
自由說人話了(雖然是衝著聯合的包)
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12/08 15:12, , 66F
但是真的寫的很棒
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12/08 15:22, , 67F
eastwing說的話簡直和這篇一樣中肯 (挺)
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12/08 15:50, , 68F
因為北區還是可以直通台北車站,南區卻無法直通,因此難免
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12/08 15:51, , 69F
會被民眾和民代炒作出"重北輕南,南區卡細漢"的話題
12/08 15:51, 69F

12/08 15:53, , 70F
三重那邊的人可不會同意"重北輕南這句話"...看看他們
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12/08 15:53, , 71F
看到有人在吵南勢角維持直通北投之後的反應就知道了
12/08 15:53, 71F

12/08 17:28, , 72F
自由中肯!!
12/08 17:28, 72F

12/08 18:04, , 73F
最近媒體怎麼從各護其主變成互相反串...
12/08 18:04, 73F

12/08 20:38, , 74F
難得聰明
12/08 20:38, 74F

12/08 20:40, , 75F
搞不清楚狀況的市長
12/08 20:40, 75F

12/08 20:46, , 76F
難得覺得自由中肯+1
12/08 20:46, 76F

12/08 20:51, , 77F
推中肯+推難得
12/08 20:51, 77F

12/08 21:30, , 78F
豬油飯好吃
12/08 21:30, 78F

12/08 22:59, , 79F
自由真的好難得!!!
12/08 22:59, 79F

12/09 12:40, , 80F
12/09 12:40, 80F

12/14 20:52, , 81F
外加 新店民眾要到西門町逛街壓馬路 可以不用換小南門
12/14 20:52, 81F

12/14 20:53, , 82F
線 直接就是一車直達 還不好嗎??
12/14 20:53, 82F
文章代碼(AID): #1Eu0fgmv (MRT)
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