Re: [新聞] 明年捷運路線大調整 台北通勤族頭痛

看板MRT作者 (F-1)時間12年前 (2011/12/02 14:00), 編輯推噓14(14014)
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不知有沒有板友研究過 分手後 到底有哪些站(線)到哪些站(線) 需要增加轉乘次數 以及 可以減少轉乘次數 而就算增加轉乘 又有哪些是同樓層對面轉乘 或是不同樓層轉乘 如果可以清楚列出來 大家(記者旅客)就比較清楚知道 有哪些正面與負面影響 我想fabg可能搞錯我的意思了 而TsBC與hicker都很用心畫表整理轉程 但對多數人來說 是沒用的 要面對記者與一般民眾 必須要用最"現實""直接"的手法 清清楚楚列出來 哪些站(線)~哪些站(線) 會增加轉乘 讓大家知道 幹 就是這些地方變麻煩了 而就算變麻煩了 那轉乘又是何種模式 哪些站(線)~哪些站(線) 會減少轉乘 讓大家知道 爽 就是這些地方變方便了 可以論證 分手也是有相當的優點 對於一個毫不關心捷運的大多數乘客 他們想知道的非常簡單 這個分手 會不會麻煩到我? 但同時 我們也要告訴更多的人 這個分手 也同時對於哪些人更方便了 不要太高估記者與一般民眾的理解能力 他們無法處理任何複雜的問題 給他們最簡單的答案 ※ 引述《book8685 (安安)》之銘言: : 【聯合報╱記者周志豪/台北報導】 2011.12.02 04:52 am : 新北市新店、中永和民眾,自明年中以後,要搭捷運前往台大醫院、台北車站都必須轉車 : 了。台北捷運規劃,明年中起,淡水線將與中和線、新店線陸續分家;明年六月,中和線 : 將改與新莊蘆洲線連接,新店線則將在明年底與淡水線「分手」,初期僅通至西門站。 : 也就是,明年六月,中和線與新蘆線,將透過新完工的東門站(取代原中正紀念堂站)連 : 通,中和線「南勢角─北投」,將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─台北車站或台大醫 : 院,要在古亭站轉車。 : 另外,明年底信義線通車後,淡水線也將與新店線分家,改與信義線串連,路線由「淡水 : ─新店」變為「淡水─象山」。而原可直達淡水的新店線,路線則變為「新店─西門」, : 現有小南門線則取消。新店要前往台北車站與淡水民眾,要在中正紀念堂站換車。 : 北市府捷運局綜規處處長王偉表示,為疏散台北車站轉運壓力,交通部早在八十二年五月 : 已核定台北捷運整體後續路網初期規劃,新莊線明年初通車後,現有捷運行駛及轉乘路線 : 將調整。 : 首先,明年初新莊線「大橋頭站─輔大站」七站通車後,原忠孝新生站發車往西路線,將 : 由現行僅「忠孝新生─蘆洲」段,從大橋頭站起再分叉新增「忠孝新生─輔大」路線,合 : 稱「新蘆線」。 : 明年六月,東門站完工後,中和線與新蘆線將透過東門站連通,成為「中和新蘆線」,中 : 和線「南勢角─北投」路線,將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─輔大」。將連接中永 : 和、三重及新莊、蘆洲。 : 明年底信義線通車後,淡水線也將與新店線分家,改與信義線串連,由「淡水─新店」變 : 為「淡水─象山」,未來民眾可從淡水直達東區一○一。 : 而原可直達淡水的新店線,明年底以後,則變為「新店─西門」,小南門線取消。後年底 : 松山線通車後,新店線將由西門站經原淡水線中山站與松山線串連,到達北市松山區。 : 王偉說,若順利,兩年後台北捷運路網將整合為「新店─松山」線(綠線)、「淡水─信 : 義」線(紅線)、「中和─新蘆」線(橘線)、「南港─板橋」線(藍線)與「文山─內 : 湖」線(棕線)。 : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6755698.shtml : 下一篇民眾訪問 會被噓 還是不要貼 -- 大炮是最好的地圖校正儀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.58.100.120

12/02 14:03, , 1F
改變營運模式後,只有橘線與棕線需要兩次轉乘
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錯字先改 = = 只有橘轉棕要兩次 相反亦同
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當中永和的里民說要去臺大醫院,這樣的分析是沒用的
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12/02 14:07, , 4F
這樣改之後房價觀點來看最有利的就是中永和居民..
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樓上的怎麼說呢? 我倒是認為最不利 到台北車站跟東區都
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要轉車
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不爽不要搭 條條通北車東區不爆炸有鬼
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12/02 14:21, , 8F
我以為分散人潮是共識= =
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對嘛,轉車有這麼困難嗎?
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房價最有利的是中正區
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原來中永和到東區本來就要轉車了呀
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我的觀點是 中永和之後班距也縮短 到東區也比現在快多了
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不同意bicmosY 中永和民眾現在去東區 在台北車站換
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以後 就是在忠孝新生/東門換 這兩站換車沒台北車站麻
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煩 結論:中永和去東區以後會變方便
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而且忠孝新生換車比台北車站方便多了 還近兩站
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至於去台北車站呢?多轉一次車 但是班距會加密 所以兩
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者影響者較大現在不知道
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況且光是班距加密這點 對中和線「絕對是大大有利」
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不管怎麼看 中和線都是新模式下最大的受益者之一
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光論轉乘次數的話 新店線最有利 因為還可直接轉文湖線
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就整體利益考量 轉乘站倍增絕對是好事 否則台北車站遲早
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癱瘓 人滿為患
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信義通松山還沒通的時候新店居民不知道會不會@#!$#@!$#@!$
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12/02 15:15, , 25F
那一年時間營運模式考不考慮 淡水到新店 淡水到象山這樣
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還是長痛不如短痛呢?
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12/02 15:43, , 27F
如果捷運公司打算信義線通車就全線(淡水-象山)密班距的話
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12/02 15:44, , 28F
那就不會考慮穿插 北投-新店 這方案了
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