Re: [討論] 捷運新北投和小碧潭線真的很爛

看板MRT作者 (狗仗人妻)時間12年前 (2011/11/30 09:29), 編輯推噓15(15018)
留言33則, 18人參與, 最新討論串5/9 (看更多)
這位戰神的戰力還可真的是戰力破萬阿 新北投支線,除了是台鐵以前就有之外 捷運也會設站除了跟地方民意以外 還有考量是原本新北投站也要當作端點站 阿要不然為什麼會有北投-南勢角的路線 原本應該是新北投-南勢角的 但是地方居民又說太吵了 才會有北投到南勢角 新北投支線就用三節車廂當作支線來看待 就跟台鐵時期用一節柴油客車進入新北投線一樣 小碧潭站的設站只是順便而已,底下是捷運的小碧潭機廠 把小碧潭線砍掉是要北投機廠塞爆是嗎?北投機廠再大也無法容納所有的捷運列車同時維修 況且早班從新店站出來的班次車輛從哪來,就是小碧潭線 設支線的目的你想的太簡單了,論運量,台鐵的三條客運支線都比不上本線 但是有其觀光價值,觀光價值帶來的潛在收益才是台鐵想賺的 新北投支線原本計畫是端點站 小碧潭支線是新店線的機廠 這兩條支線都砍不得,OK? (虧你還發文來戰,人家Snowkyo用推文就能釣起一堆人了,科科) -- 以下哪種狀況是最可怕的 1.在公園看到一個男的,心理稱讚他,然後就突然說:「不做嗎?」 2.被派去日本南邊的一個小島,卻發現島上都是大叔兄貴 3.某一天經過森林,卻發現森林妖精從森林裡面走出來 4.當兵洗澡時有人手上的肥皂掉下來要你去撿,卻發現......... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.184.127

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4可怕 因為沒遮蔽
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同意 ~ 再論軌道運輸,運量大營收高的車站是用來維持營運,
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相對考慮路網平衡角度也必然要設一些看似運量普通或少的
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車站。蓋軌道運輸有半大眾服務性質,當然不能像蓋速食店
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他叫做"新店機廠" 不是"小碧潭機廠"
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專挑地點佳人潮多去蓋而已。
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其實「新店機廠支線」和「土城機廠支線」都是必要的
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幾個機廠其實上面都有聯合開發計畫 不過目前唯有新店機廠有
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對了,當年小碧潭線要通車前我一直以為七張站會有第三月台
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弄條支線車站 (當然 小碧潭的開發規模也最大) 當然不免讓人
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的,現在想起來真是好灑好天真,科科
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想到為什麼新店機廠聯開有此優待啦...但是其實之後的後續
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路線有些也會比照辦理囉 比如萬大線的LG08A
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民生汐止線 環狀線 南北線 以及機場捷運 都有機廠站設計
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但跟新店線以及萬大線不同的是 其他線的機廠都在主線旁邊
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中和機廠上面的南方之星也是聯開
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南港機廠也要聯開
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日本也有很多一站支線啊
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台鐵: 我也有七堵站是機廠站設計喔 ^_*
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台鐵: 樹調站將來也勉強算..
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台鐵最新的一站支線叫六家線
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北湖口站表示:我算嗎?
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蘇澳: 我這樣算一站支線嗎?
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他回文後才發現這篇文章原來開燈還有東西
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基隆及三坑聯合表示:
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沒錢幹嘛非要買捷運邊的房子 然後又哭夭車站設計的很爛 唉
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高捷橘線某現有站和未來紅線即將通車某站表示:
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表示:管他的 只要我們沒被Z先生污衊到就好
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最便宜享受軌道運輸就是買汐止或浮洲 票價還比捷運便宜
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東京地下鐵北綾瀨站表示:
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每篇都要推一下我,實在悲憤到可以哭倒長城了
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^^^^^^^^^^^^^^^^自我感覺良好的典型代表
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悲憤到一直說別人悲憤耶.... 大家來看喔wwwwwwwww
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