Re: [新聞] 台北捷運廣播落落長 車到站還沒講完

看板MRT作者 (胖達)時間14年前 (2011/11/21 20:17), 編輯推噓16(16025)
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感覺捷運公司簡化過了頭 今天搭往北投的列車到奇岩站的時候 國台客還是報:本列車終點站為北投站,繼續往淡水及關渡方向的旅客,請在本站換車 但英文就是報:奇岩 station. Transfer station for 淡水 line 這不會很奇怪嗎?那現在這班列車是什麼線? 在台北車站上車的乘客,不就看到"淡水線"(包括淡水、北投、新店、南勢角)才搭車的 那他下車後又要搭什麼線的車呢? -- / ̄\ˍ▁▂▁ˍ/ ̄\ . ' ‘◢█ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╱██ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗ ╱██ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝ 的。 ╱◥██◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.47.104

11/21 20:34, , 1F
我沒搭到那麼遠過 但搭到北投不能換車嗎? 還是一定要在
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奇岩才能換? 而我很少搭往淡水 不過搭往新店的時候 上面
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的跑馬燈不是也會分新店跟南勢角? 北投跟淡水沒有分開嗎?
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北投站往淡水方向月台跟北投終站之月台不同 北捷請旅客在
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奇岩換車是降低轉錯車的機會
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奇岩站換車同月台即可,北投站換車要換月台
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北投換車複雜又很累
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北投橘線的月台跟綠線的月台不是同一個 要下樓再上樓
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哦哦 學到了一課 感謝 免得下次要搭去淡水時搞不清楚狀況
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北投表示:我是全紅線車站
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「目前」的確是橘線與綠線啊 XD
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通常往北投的車到了北投會停往南勢角的月台等往南勢角
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方向的客人 不過有時候碰到行車調度不再折返時 會改停
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往淡水的月台 然後就跟橘線到忠孝新生後的情況一樣
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放人下車後清車 XD
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真可惜的是新北投線只能當支線用,永遠默哀...
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當初要是新北投以支線設計,新北投站只要兩島就夠了
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第一月台:南勢角 新店 第二月台:淡水 新北投
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也不用立體交叉個半天,現在新北投還要跑支線XD
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橘線列車上行入終點站還得過兩道岔
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樓上要講的是北投站吧!
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我覺得改Transfer to Tamsui "dirrection"就好?
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Transfer Station for all station to Tamsui
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比照以"終點站"為目的的英文轉乘資訊會比較妥當吧
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stations 少了s...
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direction也多了個r...
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之前就說多了左右開門太長 偏不信 結果還越來越長...
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北捷的左右側開門很簡短啊XD
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左右開門我倒覺得可以留
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左右開門沒問題吧 東京也有啊
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香港好像是transfer for XX Line toward 'destination'
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突然想罵小碧潭線的設計...
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小碧潭的設計怎了嗎?
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應該改成往淡水就好 不要加 線的英文 現在南勢角也是如此
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至於小碧潭站 據不可靠消息 捷運站附近有個中央新村
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住了很多 N年前權力很大的官官們 官官們說有捷運機場
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怎不蓋個支線來座座 捷運局只好再編預算蓋車站 那邊運量
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每天只有一兩萬人 晚上十點後 乘車率超低 有啥好抱怨的
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支線 就該認份 不爽麻煩把 安坑線拉過來 也很難吧共構
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都快蓋好了 以後換新住戶 抗議捷運機廠很吵吧
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