Re: [新聞] 桃捷綠線過關綠質疑「錢從哪來」

看板MRT作者dppt (超商通路訂位只有4.38%)時間12年前 (2011/08/17 02:02)推噓-10(1推 11噓 31→)

留言43則, 12人參與討論串16/17 (看更多)

: 你怎麼知道將來捷運沒有接駁車?桃園又不是只有客運， : 也有"免費公車"你不知道嗎? : ex.蘆竹鄉 http://www.u-nankan.url.tw/free-bus.html 小弟近來呈半退隱、明哲保身狀態，加上明天要看王哥哥投球所以其它問題，就請各位朋友自行討論。蘆竹鄉公所的接駁車，我這一年來也是很好奇，長期地觀察它。有些話不吐不快！鄉長褚春來其實是個很有心的人。日震時他還用簡訊通知鄉民小心海嘯結果還被媒體嘲諷了一番在台灣，有心作事的人下場皆是如此吧！這個接駁車就能作為桃園捷運需求的證明嗎？我覺得反而不是。這個捷駁公車反而是桃園縣政府好大喜功，不腳踏實地什麼都只想玩大的、搏媒體版面的對比。這些免費接駁公車，搭乘率低、只有歐吉桑、歐巴桑捧場但是鄉長還是得忍痛賠錢維持下去。其目的就是為了弱勢、老年的需求。這些人，就算自己種菜過活，總有一些生活需求要到街上。甚至裡面最重要的就是長庚的接駁車了。桃園的醫療資源原本就不如其它都會區。表面上人口200萬，但是扣除幾個都市、人口其實分布在很廣的田野之中如果沒有這些接駁公車，一些人道問題馬上會發生。如果仔細去看這些公車的路線，更會發現皆是故意走入深山原野之中為鄉民服務為什麼我說桃園的大眾捷運使用率是掩耳盜鈴。就拿高鐵站的聯外接駁來說有些縣市求高鐵設站還不可得。桃園縣光是高鐵站旁邊的機場，幾乎是條件最好的結果現在高鐵的聯外接駁還得高鐵公司買單機場接駁還要交通部補助統聯才有方便的密集班次就連工商發達、蘆竹最繁榮的南崁都要小小的蘆竹鄉公所花錢開「高鐵線接駁車」？桃園縣政府還有臉講航空城？講捷運綠線？一個旅客年年成長的高鐵站蓋在那邊。如果要作，也不見得要花很大的資源。像現在高鐵站到中壢的的高鐵快捷公車和大園到中壢的客運，難道不能出面整合一下？明明就是同一個路線，整合起來一起作還可以收票、不用像現在高鐵快捷公車限制一大堆有效運用資源。一個和每位縣民、在地企業關係更密切的高鐵都能搞成這樣一些縣市的高鐵站離市區更遠、旁邊也沒有機場，人口也比桃園少。旅客人數都快追上來了。桃園縣政府真的有心建設嗎？還是只想為了選舉佔新聞版面？這其實就是桃園縣政府的心態。要提升使用率、改善交通，大家都知道最需要改善的是中壢、平鎮、桃園、八德這些地方結果該作的沒動作，與世無爭、清淨渡日的地方卻要來弄航空城、捷運綠線桃園的大眾運輸率多高、捷運通車後桃園縣會花資源來弄接駁公車。誰相信？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.153.185

噓

yamnn

08/17 02:05, , 1^F

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yamnn

08/17 02:06, , 2^F

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yamnn

08/17 02:07, , 3^F

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