[新聞] 機場捷運 還要等兩年

看板MRT作者 (蒿爾)時間13年前 (2011/06/05 15:24), 編輯推噓22(22推 0噓 72→)
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【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 http://goo.gl/m0RCm 桃園國際機場聯外交通不便，引發不小民怨。交通部次長、機場公司董事長葉匡時表示， 機場捷運通車後，聯外交通問題就能解決，旅客進出機場會更加方便。不過機場改善小組 召集人張有恆形容，機場捷運營運前，桃園國際機場無疑是軌道運輸的孤島。 張有恆指出，機場聯外交通問題已經討論20多年，他從當研究生開始，就有不少專家學者 提出改善建議，但機場捷運讓民眾等太久。國際知名的重要機場在設計時就會同步規畫軌 道設施，台灣卻是等到機場啟用30年後，相關工程才開始執行。 「動工總比沒動工好。」根據交通部高鐵局的規畫，機場捷運三重至中壢路段預定民國 102年6月營運、三重至台北路段預定民國103年10月加入營運，張有恆強調，在機場捷運 未通車以前，民眾只能先忍耐機場聯外交通的不便利。 另外，過去民航局雖然進行機場滿意度調查，卻沒有分析旅客的特性。因此，桃園國際機 場公司預計從明年開始執行機場旅客特性調查與分析，包括旅客搭乘何種交通工具、通行 時間等，都會有較深入的調查，屆時也會提供客運業者作為路線規畫參考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.239.145 ※ Howard61313:轉錄至看板 Railway 06/05 15:25
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我很好奇...為什麼沒打算劃一條HOV接去機場...這樣效果
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應該沒差軌道太遠了
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推
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不只2年，臺灣公共工程幾乎沒準時完工的案例，總是一延再延
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推
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台灣公共工程完工日期是預定完工日期日期+n年(n>=3)
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推
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希望不要延超過半年~102年底前通車吧
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10大建設沒規劃的遺毒
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11大建設 台鐵機場支線
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我不懂為什麼是桃園段的先營運? 這樣台北人要怎麼使用?
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難不成要先搭橘線到三重站轉機捷線到航廈站check-in?
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這樣本末倒置了吧 機捷線不就是便利台北到機場嗎
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怎麼變成先桃園再台北?
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因為台北那段比較難蓋所以比較晚通嗎？
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如果是這個原因那還可以接受@@" 難蓋就慢慢蓋仔細地蓋
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不然到時候出狀況 民代又會在那裡cow-be
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推
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因為台北市堅持要地下化 所以最後那一段一開始就確定會晚
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到三重站為止都是高架站
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推
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酸也酸太快了吧=_=
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那只是疑問又沒在酸..╮(﹋﹏﹌)╭..
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台北搭國光號又快又方便,雖然其他客運也是有
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粉絲男: 1. 可以爬文 這都已經講爛了
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2. 原來三重人不是台北人(筆記) (因為是新北人嗎？)
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3. 先搭捷運去三重轉機捷有什麼問題嗎？？？？？？
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以後大家不也要先搭道台北車站/北門在轉機捷
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話說 天龍人的史觀是什麼樣的阿？
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機捷沒進北車(戰)之前 中正萬華到三重搭機捷的客源
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台北捷運是吃不到的...
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推
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(1)我去爬文ˊˋ (2)那非淡水河以西的居民呢?
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了解了@@
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我是覺得台北車站到航站間直達會比較便利
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而其他線的就盡量以轉車一次會比較方便
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台北哪條捷運沒有分段通? 難不成為了服侍天龍人
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非得ㄍㄧㄣ到三重台北段通車一次全通嗎? 請問邏輯在哪
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推
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機捷線不就是為了到機場而建的嗎?
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重點在於 有人說不通到台北車站嗎？ 什麼叫淡水河以西
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怎麼辦？ 那基隆河以北 景美溪以南怎麼辦？ 唉
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那你的 三重人不是台北人是在酸啥
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機捷不是為了到機場而建的嗎？你哪知眼看到沒到機場了
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而且台北車站到機場 又不見得只便利台北人
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基隆宜蘭花蓮台東 也可以直接搭火車到北車轉機捷
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抱歉 機捷第一階段通到三重, 是誰在哭
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囧 兩位有點離題了噢 麻煩冷靜一下好唄
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又不一定台北人哭0.0
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" 這樣台北人要怎麼使用?" 你自己看看你的推文吧
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台北人還可以靠捷運轉乘 只要不覺得轉乘麻煩
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我承認我一開始說錯了 可以吧 那你在酸啥?
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我遇到什麼了嗎？ 請妳先瞭解一下新聞說的第一階段
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到底通車是通哪邊好嗎
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推
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聯外交通沒錯阿
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科科科 我認輸了～ 科科
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機捷通車後會變成東部搭火車+捷運 而西部走高鐵
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這是未來的趨勢 除非高鐵通到東部去 我有說錯?
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北車的重要性可不只是便利台北人這麼簡單
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1.機捷通到三重 是誰說 “台北人怎麼辦”？三重人也是
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台北人吧.....
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2.重點是 也不過晚個一年多就通到台北車站 那你在酸啥
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→ fansboy:我承認我一開始說錯了 可以吧 那你在酸啥?
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你回之前我就有說只是疑問了0.0
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能先通到三重就先通到三重 你有哪裡看不過去了嗎?
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※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.239.145 (06/05 18:54)
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我不是看不過去..╮(﹋﹏﹌)╭..
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推
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大家都是人，當然想一次讓機捷通車嘛
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不過就有民代(冥代)要三重台北段地下化咩
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為了改地下化，又讓機捷拖一年，這又是誰造成的?
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高架化不錯啊...這樣就有理由砍掉披薩屋了欸
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推
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高架讚 很想看捷運列車穿入雙子星的裙底 (誤)
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推
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我想看列車穿過大樓的樣子 這技術台灣一定可以
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國外都可以了 我相信台灣一定也有技術
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只可惜...隧道已經挖好了 (噴淚)
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希望"只"要再等兩年
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推
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原規劃是高架進北市馬任內堅持地下
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若日後是高架，又會被亂噴口水
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成田機場最快的聯外交通京成電鐵也沒通東京站啊 是開到上野
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好像聽說機捷一開始是打算通西門 後來被堅持改台北車站 (?)
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其實環狀線一通 三重蘆洲新莊中和板橋新店還有橘線上的旅客
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應該在其它站轉乘都比去台北車站方便
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除非你就住在台北車站 不然都是轉乘 在三重搭實在不會比較麻煩
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現在想想...可能機捷設西門站要轉捷運會比較方便吧...
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(頂多月台比較不寬不氣派一點啊XDDDD)
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不過我覺得藍線已經快爆炸了XD 通西門可能會爆更兇XD
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體育大學和航廈幾站是因為地形和安全才地下
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不懂為何台北車站要地下化...反而這段還要晚通車
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台北市的既定政策是打算減少高架啦 忠孝橋閘道也打算要拆...
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推
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搭高鐵到高鐵站轉捷運絕對比拖著行李走到雙子星樓下搭機捷快
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以後台北車站的北捷轉機捷還要通過地下街...
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忍不住懷疑政府是否很欣賞新宿駅大迷宮的那種設計 (誤
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推
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在三重站轉車反而是比較方便，不用走台北車站地下迷宮
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06/06 13:20, , 85F
機捷在北車(偏要這樣講)的轉乘還有較佳解嗎?
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最加解在北(門)車....吧
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直接貼著北門的話 台高鐵紅藍線更不方便說
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以後在北車轉會開電動步道嗎
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所以機捷往兩邊都有電動步道嗎? 我記得往北門的確定有
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機場捷運根本就不是台北捷運或台高鐵的體系,有地下街就夠了
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老實說 如果能接受提行李跑去西A站搭機場巴士 很難想像
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不能接受去機捷台北站搭車
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淡水線到西A站就不知道要走多遠
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所以國光西A站的機場線乘客一向都不多啊...比東區少太多了。
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