Re: [情報] 台北捷運環狀線CF650標公開閱覽

看板MRT作者cosmic (永不停息的風)時間13年前 (2011/01/07 23:45)推噓6(6推 0噓 9→)

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※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言： : 再補充幾個重點如下，另可參考本板#19ODO2x1、#19ODf8ly、#19OD_h5C等文章對照： : 1.景安站與中和線的轉乘利用現在的出入口大廳 : http://web.trtc.com.tw/img/ALL/INFOPDF/047.pdf : 當初建中和線時已經在付費區內預留一塊區域 : 可建造三部電扶梯和一座樓梯通往環狀線月台 : 不過不是直通電扶梯 : 由大廳層往約六層樓高的環狀線月台層要轉兩次電扶梯才能到達 : 進入月台層以後就如hicker說的還要走一小段（約50m）天橋通道才可以到達候車區 : （通道形式就像葫洲站一號出入口連接候車區那樣） : 另外現有的電梯無法到環狀線月台層 : 所以在目前的驗票閘門處還要再增建一座電梯 : 2.秀朗橋站轉乘南北線、華中橋站轉乘萬大線都是「站內付費區轉乘」 : 秀朗橋站的驗票閘門在二樓與南北線的連通道在地下二樓 : 環狀線與南北線之間互轉可能還好 : 但是如果從環狀線的出口進入要前往南北線車站 : 就必須先上到二樓進入付費區再乘電扶梯到地下樓 : 未來要往南北線的乘客最好還是由南北線車站的出入口進入可能比較快 : 至於華中橋站比較方便由於驗票閘門直接設在一樓 : 進入付費區後右手邊是上樓往環狀線左手邊是下樓往萬大線 : 往萬大線的轉乘通道就沿著景平路一直到連城路口 : 3.第二出入口 : 秀朗橋站有第二出入口並可做為行人天橋使用 : 橋和站、中原站是「預留」跨越道路的第二出入口的機制 : 雖然跨越道路但無法做為一般行人穿越馬路用因為驗票閘門預定設在天橋上 : 華中橋站預留增設一個出入口的位置 : 而景安站則預留了兩個可以增設出入口的位置 : 景平站、板新站都只規畫一個出入口 : 4.環狀線月台未預留加掛車廂長度 : 板上之前好像有提出環狀線加掛車廂的想法 : 不過應該就是四節車廂的長度了沒有再預留加掛空間 : 以上供參考承#1D97F5I2　再補充一點小地方（雜項） 5.穿越層秀朗橋站、景平站、景安站、板新站是側式月台且位於同一層樓所以月台層上方還有天橋穿越層以連絡兩月台秀朗橋站、景平站、板新站的穿越層就像典型的文湖線車站一樣是車站兩端都有（兩個橋面）景安站則是像葫洲站的形式（每個月台有兩個地方可以上天橋　但橋面只有一處）（http://web.trtc.com.tw/img/ALL/INFOPDF/028.pdf） 6.站名牌站名牌其實和以往沒有什麼改變　就是黃底黑字字的部分像內湖線、蘆洲線車站一樣是立體的夜晚可發光華中橋站雖然可與萬大線轉乘但是站名牌似乎暫時不會用雙色不過這僅供參考未來還不一定 7.單一路線圖月台門上單一路線圖的參考樣式上有納入機場捷運的轉乘（五股工業區站）不過這點將來也可能還有變數 8.廁所因應男女廁所比例變更的新規定各車站男女廁所的面積和間數都相差很多男廁的馬桶間只有二至三間女廁則是十數間景安站在通往環狀線月台的半途（約三樓）還會新設付費區廁所 -- http://cosmic.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.184.8.106 ※ 編輯: cosmic 來自: 111.184.8.106 (01/07 23:46)

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cosmic

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