Re: [情報] 台北捷運環狀線CF650標公開閱覽

看板MRT作者franking (ccc)時間13年前 (2011/01/05 23:46)推噓10(10推 0噓 4→)

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※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言： : ※ 引述《hicker (推文就是踢皮球)》之銘言： : : 因為如此所以今天就去東工處看工程圖 : : 圖片晚點送上.... : : CF650標從秀朗橋站到板新站以北屬北工處負責 : : 跟之前縣府版的主要不同點 : : 1.環狀線景安站為因應景平中正南山路口的轉彎 : : 所以月台位置略做調整移到景安路口以東 : : 所以從景安站共構大樓現已留有的天橋口會拉出一條天橋跨越景安路到月台 : : 2.部份路段由於路幅還是窄 : : 所以做成雙層軌道往板橋在上層往新店在下層 : : 雙層軌道範圍:從景平路泰和街口到板橋民生路跨越台64線高架 : : 所以華中橋站橋和站中原站都改成雙層側式月台 : : 其他待版友補充.... : 再補充幾個重點如下，另可參考本板#19ODO2x1、#19ODf8ly、#19OD_h5C等文章對照： : 1.景安站與中和線的轉乘利用現在的出入口大廳 : http://web.trtc.com.tw/img/ALL/INFOPDF/047.pdf : 當初建中和線時已經在付費區內預留一塊區域 : 可建造三部電扶梯和一座樓梯通往環狀線月台 : 不過不是直通電扶梯 : 由大廳層往約六層樓高的環狀線月台層要轉兩次電扶梯才能到達 : 進入月台層以後就如hicker說的還要走一小段（約50m）天橋通道才可以到達候車區 : （通道形式就像葫洲站一號出入口和文德站一號出入口那樣） : 另外現有的電梯無法到環狀線月台層 : 所以在目前的驗票閘門處還要再增建一座電梯 : 2.秀朗橋站轉乘南北線、華中橋站轉乘萬大線都是「站內付費區轉乘」 : 秀朗橋站的驗票閘門在二樓與南北線的連通道在地下二樓 : 環狀線與南北線之間互轉可能還好 : 但是如果從環狀線的出口進入要前往南北線車站 : 就必須先上到二樓進入付費區再乘電扶梯到地下樓 : 未來要往南北線的乘客最好還是由南北線車站的出入口進入可能比較快 : 至於華中橋站比較方便由於驗票閘門直接設在一樓 : 進入付費區後右手邊是上樓往環狀線左手邊是下樓往萬大線 : 往萬大線的轉乘通道就沿著景平路一直到連城路口 : 3.第二出入口 : 秀朗橋站有第二出入口並可做為行人天橋使用 : 橋和站、中原站是「預留」跨越道路的第二出入口的機制 : 雖然跨越道路但無法做為一般行人穿越馬路用因為驗票閘門預定設在天橋上 : 其他四個車站都只規畫一個出入口 : 4.環狀線月台未預留加掛車廂長度 : 板上之前好像有提出環狀線加掛車廂的想法 : 不過應該就是四節車廂的長度了沒有再預留加掛空間 : 以上供參考回應一下為什麼臺灣的工程都會拖很久尤其是市區裡的捷運工程像F650標來說就會遇到很多意想不到的問題 1.先期規劃的問題這標的先期規劃是昭凌做的做的可以說是...... 很多圖說都不清楚尤其最重要的管線試挖可說是...... 所以在設計階段有很大的力氣是花在弄清楚地下的管線位置 (之後才能設計橋墩的基樁基礎位置) 並在先期工程想辦法遷走(結果先期只遷了板新路那一小段) 剩下很多管線工程遷移都要併到主體標裡一起做而這一標裡好死不死管線相當複雜和臺64共線段這裡問題不大因為當初蓋臺64的時候已經遷過了問題是景平路(過景安站往左的)中山路板南路中正路民生路板新路呢每一段都有管線不清或是位置尷尬的問題像是很多自來水管或箱涵都剛好位在道路中央(車道中央並不是說中央分隔島處) 還往南往北轉來轉去並不是固定位置延著道路走所以位置太深的只好想辦法繞過和基樁基礎衝突的只好用先建後拆的方式遷移更別提板南路有特高壓(想想和台電協調遷移需要花多久時間) 最後協調的結果是不動特高壓... 想辦法弄出空間來施工結論是如果規劃時期的路線訂出來是這樣走那工期增加是可以預想的高鐵國道之類可以如期完工是因為他們在比較沒有人煙的地方 2.搞定了管線還是有很多問題 650標就我知道的就有 Y8車站用地臺64線板南路下匝道等問題 Y8車站用地有一部份是軍方的地所以也是拖了一段時間在協調至於臺64板南路下匝道的問題更麻煩因為路線要由中正路轉進板新路唯一的路線就是由下匝道這裡經過這邊的側車道本來是6~8米而施工至少要圍10米的圍籬所以施工時不但吃掉整個側車道還需要吃到下匝道才行這邊問題就大啦臺64線是公路總局管的現在要拆掉這個匝道還得了所以這邊也是提了很多個方案在考量像是施工期間拆掉之後原地重建或是在之前路口先新建一個下匝道等等此外還要考慮和鄰房的距離不能過近(旁邊剛好有一棟新蓋的大樓) 還有消防法規的限制要留設一定空間供消防車可進出然後剛好旁邊也有個高壓電.... 所以意想不到的事情實在很多要考量的事情也真的很多市區工程會拖到工期有部份原因真的是因為臺灣都市發展的太過集中了會遇到的狀況真是層出不窮其實以前我也常覺得為什麼弄個工程要弄這麼久現在才知道有些工程能完工就已經很不簡單了 P.S.連通道我也不知道是誰要做 F650標是有包含到景平路上的一段(大概是現在大賣場的停車場入口到連城路口) 應該算是各做一部份吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.31.99.207

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Tamama56

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QuentinHu

01/06 00:14, , 2^F

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ezprice

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