Re: [新聞] 顏色區分混淆考慮在103年前加入號碼區分

看板MRT作者MIERDA (Prince Chocolate)時間13年前 (2010/11/12 01:23)推噓8(8推 0噓 6→)

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原文恕刪北捷路線名到底該用"地名"? 顏色? 數字編碼? 或其他代稱板上也已討論多時我就分享個人看法好~~ 我先老實招認我投"地名"一票原因很簡單用"顏色"或"數字"來命名路線的功能以"地名"而命名... 也可以發揮這種功能但以"地名"而命名所能達到的功能用"顏色"或"數字"而命名的話.. 就未必能達成路線名稱本身應該不僅只用作辨識甚至可以加入一些代表性但如果只適用顏色或數字而命名所以達到的意義... 打個比方 (PS 我只是舉例..沒說橘線就是一號線呀~~!!) 也只是讓人知道這條線是橘色的... 那條線是一號線可是今天在完全對這城市的路網沒認識時要講出橘線是到哪... 一號線經過哪些站能說出來還真是見鬼了而且更無法代表該路線所經過地區的特色或精神用地名來命名的話國內外大多數路線常以起訖站的地名而命名例如:板南線...京葉線..等等這樣是較理想的命名方式但也不是每條路線的起訖站都這麼剛好..組合起來都這麼順有的索性用起訖站的全名來組合命名最代表性就北捷的"文山內湖線" 但也不少是以"路線目的地"的地名而命名怎麼路線怎麼還有什麼起點終點嗎??? 想想也不奇怪除了環狀線的設計以外大多數大眾運輸路線都是聯絡中心城區和周圍衛星城鎮而設的既然這樣..就直接以終點站所位於之城鎮名作為該路線名現在的淡水線..新店線..南勢角線...都算是這類概念香港地鐵也幾乎用這種名稱或者用該路線所經過的地區..已具有代表性的方式而命名例如:大江戶線.. 港島線等等有些是用方向或形狀..功能等命名如: 南北線.. 東西線.. 環狀線... 機場線 (但這應該也可以歸類於終點名類) 介紹那麼多其實不難發現若只介紹台北捷運紅線或以後不知道會命名為X號線但那只是幫助旅客辨識說喔~ 那條路線是紅色的那條路線是第幾號可是它經過哪?? 到哪裡?? 可能要看路線圖..或是親自搭過後才知道但如果介紹那條線是"淡水信義線".."淡信線"(只是舉例!!我也覺得這簡稱不好聽) 或甚至可能直接僅沿用"淡水線"的名稱首先..你知道這條線是到淡水和信義區絕對不是到新店或土城 "辨識路線"的功能已經達成了而且還知道這條路線是到哪裡就算名字不要用怪簡稱..也不喜歡落落長直接沿用"淡水線"..說真的也沒什麼不好呀現行淡水線是"淡水~中正紀念堂" 以後加信義線..也不過只是從中正紀念堂延伸到信義區這都是在台北市區範圍內雖然涵蓋地點不同沒錯但有沒有非要額外明顯註明...就見仁見智了 (我認為不是絕對必要) 就算全線貫通後..名稱仍只叫"淡水線" 我至少還知道這條路線通往淡水總比紅線或X號線還有代表性得多但我不是完全否定以顏色和數字命名的好處因為這種名稱..在視覺上是最直接的辨識方式有必要加以保留但沒必要成為正式名稱用做輔助即可東京和大阪地鐵就是類似的做法說真的台北捷運只要煩惱官方名稱叫什麼就好就算取落落長的名字也無妨 (反正都有"文山內湖線"了) 顏色和數字標示在路線圖上就好民眾看了自己就知道了都畫紅色線條在上面..寫數字在旁邊難道還會說那是"橘線"或"藍線"嗎?? 簡稱更不需要煩惱..交給民眾和媒體自己習慣就好只要明定官方名稱... 標示清楚就好就算想不出好名稱用"方向"或其他足以"代表該路線所經地區的特色"的名稱也可以呀例如板南線+土城線.. 叫"東西線"也未嘗不可蘆洲線+南勢角線.. 叫"學園都市線"也很貼切呀 (加上副站名的話..真的從小學到大學都有...) 如果以後路線圖只看到紅線..綠線....等等名稱或是 1號線.. 2號線不但在地代表性不足看起來更是乏味而且... 原本用顏色或數字命名的美意就是為了方便記憶但憑良心講....這樣真的有比較好記嗎????? 我個人是持嚴重保留態度啦以上淺見 ^_^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.137.17 ※ 編輯: MIERDA 來自: 220.137.137.17 (11/12 01:40)

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L22M

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chewie

11/12 08:55, , 2^F

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推

kudo070125

11/12 10:26, , 3^F

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