Re: [討論] 體檢台灣都市運輸交通問題
※ 引述《sayin ( )》之銘言：
: 張有恆老師的當代運輸政策
: 即有提及運輸政策的10點問題
: 1.交通運輸建設公共投資不足
財政分配上交通建設已經是數一數二
: 2.事權分散 缺乏明確一貫的交通運輸發展政策
同意 集團化的對決
會蓋公路的希望全部都蓋公路 會蓋鐵路的希望全部蓋鐵路
其實時還是可以看出個方向就是「沒有交通政策 只有各式各樣的交通建設」
: 3.車輛成長速度過快 道路面積增加有限
經濟成長快速的國家都有這個問題
等經濟成長速度到了成熟期 甚至開始衰退時問題才逐漸減輕
: 4.汽機車混合行駛 道路交通管理困難
: 5.大眾運輸系統發展未受到充分重視
4.5同一問題 一體兩面 沒有大眾運輸 當然只能依靠私人運具
而汽機車就是最低成本的私人運具，當私人運具滿足運輸需求
大眾運輸發展性更會受質疑，然後私人運具更加成長 道路瓶頸自然越多
簡而言之 只有交通建設 沒有交通政策 的緣故
內部低成本的汽機車 當道壅塞混亂 自然而然來
然後一堆人提出改善建議 不外乎蓋捷運的蓋捷運 蓋公路的蓋公路
還沒蓋的就劃虛線 然後開公聽會再打上「規劃中」
其實根本的原因是 沒有交通政策
: 6.停車供需嚴重失調 有限道路面積被不當使用
: 7.國人尚未建立正確的駕駛文明
: 8.交通警力負荷沉重 執法效果難以貫徹
其實還是有文明的：
就是只要你有錢有勢 外加政客挺 即使亂開亂停 警察也動不了你
: 9.運輸系統管理及旅運需求管理策略未予以有效採行
: 10.都市計畫未充分配合考量整體交通運輸問題之解決及規劃設計不當
還是一句 沒有交通政策 只有交通建設
最慘的是 交通建設跟都市計畫 沒啥邏輯性
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: 就個人認為張老師已經將國內問題大致說明
: 也談了很多政策分析方向
: 有興趣可以一讀了解
: ------
誰能提出解決辦法比較重要 不過 解決的方式總無法盡如人意
特別是那些靠交通建設發財的的人意
: 個人認為過去太偏重硬體部分
: 未注重軟體建置 交通政策的規劃
: 以前造橋鋪路功德一件
: 又能剪綵立碑照相 選舉可以講出來
: 順便炒炒地皮 帶動田僑仔的興起 何樂不為
: 公共運輸不蓋建築
: 不能剪綵題字 永遠留念
: 又不會讓人瞬間從一坪幾百塊的地飆漲到一坪幾千塊
: 選舉怎麼講得出口
: 中央有一個交通部又能如何
: 地方沒有專責交通單位負責交通規劃改善
: 有關罰錢開單的設施給警察
: 沒開單罰錢的給工務建設相關單位負責
: 市區客運放到爛 公路客運踢到公路局去
: 大眾運輸路網 是啥 能吃嗎
: 又不能大家發財
: 開發新市鎮 都市計畫圖面作業
: 設施項目記得有就可以
: 這樣縣市交通政策怎會有品質保障
: 近年來交通環境惡化 許多人都注意到了
: 各地交通專業單位陸續成立
: 個人認為已經有點晚了
: 不過有成立總比沒成立的好
: 至少還能慢慢改善日益艱困的交通環境
看到鄉民其實很關心國內的交通政策...這裡也算一個至少
很少有政府單位像交通單位常被鄉民寫MAIL去陳情的
通車問 不通車也問 規劃問 建設中繼續問 工程落後更是會主動問
加油吧～ 公共運輸
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