Re: [新聞] 基隆9026客運路線協調沒結果 下週再協商

看板Keelung作者 (溫一壺月光作酒)時間1年前 (2022/12/23 15:12), 1年前編輯推噓15(15推 0噓 27→)
留言42則, 14人參與, 1年前最新討論串3/4 (看更多)
https://i.imgur.com/37RsMhV.png
這個是11/24被撕掉的新路線圖 可以看到新路線的走法應該是從富景天下上一高之後 在汐止交流道下一高, 然後走江北大橋到第一站大同路二段, 之後一路走五甲到南港 所以原本9026到南港的, 會多出從大同路二段到遠東世界中心四站 整體可能會多出20分鐘車程, 所以才會造成反彈 為何不反過來, 先走原本路線到南港 然後走大同路尻回汐止運動中心再走江北大橋上一高回基隆 這樣新增的四站就會在原本路線的後面, 原本南港的乘客就不受影響 一樣能做到汐止的生意？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.31.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1671779522.A.EAA.html ※ 編輯: IBIZA (60.248.31.167 臺灣), 12/23/2022 15:12:47
推
12/23 15:19, 1年前 , 1F
因為想要賺「安樂-汐科」+「汐科-南港」兩條加起來。
12/23 15:19, 1F
推
12/23 15:22, 1年前 , 2F
就像9026從南港回基隆，在長庚下客，如果可以再撿幾個
12/23 15:22, 2F
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12/23 15:22, 1年前 , 3F
坐到大武崙的，都算多賺的。
12/23 15:22, 3F
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12/23 15:37, 1年前 , 4F
反過來走也是一樣 只是先到汐科或先到南港而以
12/23 15:37, 4F
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12/23 15:38, 1年前 , 5F
原本是只有到南港的人 你先到汐科再到南港 原本搭的人
12/23 15:38, 5F
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12/23 15:38, 1年前 , 6F
全都受影響啊
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12/23 15:44, 1年前 , 7F
因為通勤方向上班時是汐止往南港，而下班時如果路線是
12/23 15:44, 7F
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12/23 15:45, 1年前 , 8F
先到南港再到汐科，那要回汐止的短程乘客，會佔到要回
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12/23 15:45, 1年前 , 9F
基隆的位子，客運業者的思維是這樣對嗎?
12/23 15:45, 9F
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12/23 15:54, 1年前 , 10F
早上走成功回汐止，下班就新路線，想像而已
12/23 15:54, 10F
推
12/23 16:13, 1年前 , 11F
我是從林議員轉述業者提出「尖峰時段」雙軌併行推測的
12/23 16:13, 11F
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12/23 16:13, 1年前 , 12F
另外國道客運上國道前應該是不能下客，但下國道後可以
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12/23 16:13, 1年前 , 13F
上客，所以後面那段就是多賺的。
12/23 16:13, 13F
推
12/23 16:29, 1年前 , 14F
有這種規定? 國城很多往台北的國道客運不是都有提供基
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12/23 16:29, 1年前 , 15F
隆市區內上下車?
12/23 16:29, 15F
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12/23 16:30, 1年前 , 16F
往士林、往板橋，上國道前都可以搭車到市區上下車
12/23 16:30, 16F
推
12/23 16:31, 1年前 , 17F
對，國城的有。但印象中9026跟1815都不行。
12/23 16:31, 17F
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12/23 16:31, 1年前 , 18F
1815、9026可以吧，我看還是有人在安樂區下車
12/23 16:31, 18F
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12/23 16:32, 1年前 , 19F
如果有講錯的地方還請最近有在搭9026、1815的人補充。
12/23 16:32, 19F
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12/23 16:32, 1年前 , 20F
建德國中的學生應該也不少是這樣搭? 還是說其實不行?
12/23 16:32, 20F
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12/23 16:33, 1年前 , 21F
至少我在麥金路等9026 1815，遇過不少下車的人
12/23 16:33, 21F
推
12/23 16:36, 1年前 , 22F
12/23 16:36, 22F
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12/23 16:36, 1年前 , 23F
找到了，後來確實有開放。謝謝補充。
12/23 16:36, 23F
推
12/23 16:39, 1年前 , 24F
12/23 16:39, 24F
推
12/23 16:44, 1年前 , 25F
不過應該是不影響我前面業者「想多賺」的推論…
12/23 16:44, 25F
推
12/23 16:54, 1年前 , 26F
一開始都沒有開放,是後來有條件開放
12/23 16:54, 26F
推
12/23 17:29, 1年前 , 27F
9026一開始不行~後來改成20還25比較貴的樣子
12/23 17:29, 27F
推
12/23 17:33, 1年前 , 28F
9026短端比1815貴，路線又100%重疊，所以我更常9026下長庚
12/23 17:33, 28F
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12/23 17:33, 1年前 , 29F
換1815
12/23 17:33, 29F
推
12/23 19:31, 1年前 , 30F
推I大 感覺可以實踐
12/23 19:31, 30F
推
12/23 19:38, 1年前 , 31F
推，這個提案感覺不錯
12/23 19:38, 31F
推
12/23 21:16, 1年前 , 32F
應該還是汐科通勤時間吧 這樣會多40分鐘
12/23 21:16, 32F
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12/23 21:17, 1年前 , 33F
下班比較快 還是上班比較快的問題
12/23 21:17, 33F
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12/24 14:31, 1年前 , 34F
太小看汐止的短程運輸量。
12/24 14:31, 34F
推
12/24 14:35, 1年前 , 35F
全部都想賺不就重蹈板基線的覆轍？國道客運的重點就在
12/24 14:35, 35F
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12/24 14:35, 1年前 , 36F
於好轉乘的端點經國道快速到另一個好轉乘的點
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12/24 14:35, 1年前 , 37F
如果台鐵可以密集到10分鐘內一班，市區轉乘也10分鐘一班
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12/24 14:35, 1年前 , 38F
，多的這幾個站點被取代性很大的
12/24 14:35, 38F
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12/25 00:05, 1年前 , 39F
市區就算五分鐘一班去基隆車站也跟9026沒關係
12/25 00:05, 39F
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12/25 00:13, 1年前 , 40F
大武崙到八堵火車站非常遠下汐科車站還要走一段路才能
12/25 00:13, 40F
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12/25 00:13, 1年前 , 41F
到汐科 如果南軟可以上車到汐科下車. 福和改路線就非常
12/25 00:13, 41F
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12/25 00:13, 1年前 , 42F
合理
12/25 00:13, 42F
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