Re: [閒聊] (1.2版) 基隆輕軌與台鐵比較表 敬請指教

看板Keelung作者 (LO)時間3年前 (2020/08/02 02:55), 3年前編輯推噓30(31推 1噓 254→)
留言286則, 29人參與, 3年前最新討論串1/7 (看更多)
輕軌最近真的讓大家戰翻 純粹分享 希望理性勿戰 其實心情很複雜 先說說自身情況立場 在地長大，八年級頭 住正市區能走到火車站 除了通勤上班會想搭大眾運輸 其他時候離開基隆都是開車方式 然後通勤想到會誤點+避待的台鐵 其實也不會想去搭 還是選擇了國道客運 然後參考其他身邊的人 假設要去大台北某個地區 例如 信義區逛逛 大部分是1800 聯合報下 例如 南京東路沿線 中山站 也是 1802 ......之類 一年不知道有沒有一次會用到 台鐵的不須轉車到達南港以南的區域 等於是大家常拿出來嘴的這個台鐵優點 我感受不到（或是我自己用不太到啦） 回歸改善通勤的方面 「如果」輕軌最後是一個系統穩定 班次密集 然後最終到達南港站 並且方便快速轉乘捷運板南線的設計 反而我會想嘗試用在通勤的可能性 因為通勤對我來說就是一個 我需要能越精確掌握時間的事情（減少意外） 國道：塞車 事故 車流量 這都很難掌握 台鐵：誤點 避待 錯過班次等待下一班（有可能下班再誤點更慘XD） 以上 就算今天 輕軌慢 假設35分到南港站好了 +5分鐘轉乘+捷運南港站到台北車站20分鐘 假設一個小時能「保證」到達目的地 我也是會願意不去賭注塞車的國道 至少我抓得準我出門時間 加彈性真的錯過班次後 5分鐘就來下一班的系統 我不用在 誤點的月台上著急 避待的火車上著急 事故的國道上著急 以上想法 但當然前提都是一句 因為我個人用不到 不代表別人不需要 所以目前是 沒有很想強留台鐵 大概剩下基隆頭怎麼能沒有台鐵 這種食之無味 棄之可惜的感覺。 還是強調一下 不要戰 大家同是家鄉人。XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.231.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1596308154.A.5C1.html
推
08/02 03:01, 3年前 , 1F
當你發現國道塞車時，已經沒機會下車了
08/02 03:01, 1F
推
08/02 03:03, 3年前 , 2F
1.沒到南港站
08/02 03:03, 2F
我記得有看到新聞目前是朝到南港這方面規劃？
→
08/02 03:05, 3年前 , 3F
2.南港展覽館輕軌不在南港展覽館捷運站，要轉的，不
08/02 03:05, 3F
→
08/02 03:05, 3年前 , 4F
是換道。
08/02 03:05, 4F
→
08/02 03:05, 3年前 , 5F
3.你提的中山跟聯合報從板南搭比北車搭遠那麼多
08/02 03:05, 5F
這只是舉例去這些大台北點 台鐵比不上客運啦
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08/02 03:05, 3年前 , 6F
4.11站以上你想35分鐘到？
08/02 03:05, 6F
站數一直增加真的蠻困擾的 唉
推
08/02 03:08, 3年前 , 7F
若你選擇搭鐵路，輕軌搶不到位子，要一路站到底
08/02 03:08, 7F
→
08/02 03:11, 3年前 , 8F
你提的要求除非輕軌會飛，外加你能瞬移，不然難r
08/02 03:11, 8F
推
08/02 03:14, 3年前 , 9F
所以客運票價高又容易塞車 還是班班客滿不是沒道理
08/02 03:14, 9F
※ 編輯: dodod42 (49.216.231.26 臺灣), 08/02/2020 03:23:21
→
08/02 03:22, 3年前 , 10F
舊有跟台鐵共軌共機電，如北迴發生誤點事故，你依舊會
08/02 03:22, 10F
→
08/02 03:22, 3年前 , 11F
在輕軌月台著急喔，這還沒討論到五堵貨線的問題呢
08/02 03:22, 11F
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08/02 03:27, 3年前 , 12F
只有南展而已啦，而且是南展輕軌站，不是南展捷運站
08/02 03:27, 12F
推
08/02 03:36, 3年前 , 13F
目前規劃是輕軌南展站，南港火車站是未知數
08/02 03:36, 13F
→
08/02 03:38, 3年前 , 14F
畢竟南港火車地下化，開挖再追加88億！
08/02 03:38, 14F
→
08/02 03:43, 3年前 , 15F
200億來升級基隆各區串聯的交通網應該會比較實在:)
08/02 03:43, 15F
推
08/02 03:49, 3年前 , 16F
首先輕軌火車少的人次換算客運以2000人算要增加50車次
08/02 03:49, 16F
→
08/02 03:50, 3年前 , 17F
以上，高速公路每天增加50車次你覺得會不會塞呢？而且
08/02 03:50, 17F
→
08/02 03:50, 3年前 , 18F
有些人就直接跟你一樣開車假設一成開車45車次的大客車
08/02 03:50, 18F
→
08/02 03:50, 3年前 , 19F
以及200台小轎車高速公路應該更開心吧，不管怎麼算通
08/02 03:50, 19F
→
08/02 03:50, 3年前 , 20F
勤時間勢必延長，基隆台北通勤牽一髮而動全身啊
08/02 03:50, 20F
對 這就是心情複雜之一 台鐵雖然對我來說沒用 才會抱著不如讓輕軌試試啊 但如果沒改善一樣爛不打緊 還比台鐵更差反而讓更多人來擠國道 真的得不償失 但放著舊有台鐵 也無法改變現狀 就是有種 不改變 下次基隆還有機會什麼時候？ 但若改了更差 會不會後悔 哈
→
08/02 06:35, 3年前 , 21F
講的好像到南港轉台鐵不會誤點一樣，而且還多了轉車
08/02 06:35, 21F
你可能沒有懂我文章的意思 這是一篇我很主觀個人立場的文 不代表所有人 也可能只有我XD 對我來說 怎麼會有南港轉台鐵這個「通勤」選項？ 我都到南港了 要去大台北地區各站 絕對是轉乘捷運啊 前文也說了除了通勤若是往台北以南地區 我會選擇開車或甚至高鐵啊 等於說台鐵對我無用 我需要的是一個讓我精準掌握通勤時間 可以接到台北捷運的一個系統 就有讓我選擇它通勤的誘因 大概是這樣的意思～
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08/02 06:35, 3年前 , 22F
時間
08/02 06:35, 22F
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08/02 07:53, 3年前 , 23F
為了基隆長遠發展計，MRT民汐線拉到基隆為最佳解，支持暫
08/02 07:53, 23F
好像前幾天才看到民汐線第二期環評通過，我想有真正的捷運能來基隆，沒人會要輕軌啦
→
08/02 07:54, 3年前 , 24F
緩興建輕軌
08/02 07:54, 24F
※ 編輯: dodod42 (49.216.231.26 臺灣), 08/02/2020 08:55:09
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08/02 08:39, 3年前 , 25F
都能5分鐘南港捷運轉乘了,不如南港捷運直接延伸
08/02 08:39, 25F
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08/02 09:10, 3年前 , 26F
所以輕軌對你而言也是沒用啊
08/02 09:10, 26F
推
08/02 09:11, 3年前 , 27F
對你沒用 對別人有用 OK
08/02 09:11, 27F
→
08/02 09:23, 3年前 , 28F
民汐線軌道?也是一樣類似路線換換車廂就算了吧
08/02 09:23, 28F
→
08/02 09:25, 3年前 , 29F
再拖更久北宜直鐵先做，減少等快車區間車開更多
08/02 09:25, 29F
推
08/02 09:30, 3年前 , 30F
你講的內容如果是一開始政府就這樣溝通，大家還會考慮
08/02 09:30, 30F
→
08/02 09:31, 3年前 , 31F
。但實際上呢？
08/02 09:31, 31F
還有 215 則推文
推
08/02 15:28, 3年前 , 247F
國道上下班時段確實塞爆了
08/02 15:28, 247F
推
08/02 15:34, 3年前 , 248F
不論是誤點跟吃飯一樣的臺鐵或未來建輕軌
08/02 15:34, 248F
→
08/02 15:36, 3年前 , 249F
都不會縮短通勤時間
08/02 15:36, 249F
推
08/02 15:38, 3年前 , 250F
還不如建議市府強化和平島線深澳坑禤a新城線到
08/02 15:38, 250F
→
08/02 15:39, 3年前 , 251F
臺北市區客運班次
08/02 15:39, 251F
推
08/02 15:43, 3年前 , 252F
另外線路也可到著走，如臺北->基隆火車站->和平島深澳
08/02 15:43, 252F
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08/02 15:43, 3年前 , 253F
坑->臺62→國3→汐止出口→臺北
08/02 15:43, 253F
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08/02 15:44, 3年前 , 254F
把環狀u點開發出來
08/02 15:44, 254F
推
08/02 15:48, 3年前 , 255F
大家加油，有多少資源作為少事，多點巧思會更好
08/02 15:48, 255F
→
08/02 16:47, 3年前 , 256F
來往基隆的不要停汐止，然後基隆進大於出不就知道上班
08/02 16:47, 256F
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08/02 16:47, 3年前 , 257F
有人會選擇台鐵，下班只求有個位子休息，會轉搭客運，
08/02 16:47, 257F
→
08/02 16:47, 3年前 , 258F
搭火車都知道要搶位子只有台北大洗牌有機會，到南港根
08/02 16:47, 258F
→
08/02 16:47, 3年前 , 259F
本只能碰運氣，現在700/800座位又更少。
08/02 16:47, 259F
→
08/02 16:52, 3年前 , 260F
然後台鐵真的很喜歡基隆在快車後面馬上發區間，根本不
08/02 16:52, 260F
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08/02 16:52, 3年前 , 261F
給三坑有轉乘的機會
08/02 16:52, 261F
推
08/02 17:17, 3年前 , 262F
輕軌也會誤點阿
08/02 17:17, 262F
推
08/02 18:00, 3年前 , 263F
還不如趕快拓寬大華系統 最好基隆端也拓寬
08/02 18:00, 263F
→
08/02 19:53, 3年前 , 264F
多看一些目前公布的資料你會發現前面幾點都是讓你產生錯
08/02 19:53, 264F
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08/02 19:53, 3年前 , 265F
覺的美好說詞
08/02 19:53, 265F
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08/02 21:34, 3年前 , 266F
https://reurl.cc/O1d2KD 結果柯P昨天說要交通部整合
08/02 21:34, 266F
→
08/02 21:35, 3年前 , 267F
能不能到南港都是疑問
08/02 21:35, 267F
推
08/02 21:37, 3年前 , 268F
可行性報告也指出高性能輕軌能做的廠商不多 台車有辦法
08/02 21:37, 268F
→
08/02 21:37, 3年前 , 269F
?何況高性能輕軌的行車還被賴永成委員吐槽說這是極端
08/02 21:37, 269F
→
08/02 21:37, 3年前 , 270F
值計算 不是正常營運計畫達到的數值
08/02 21:37, 270F
推
08/03 01:28, 3年前 , 271F
跟你一樣同感，改輕軌樂觀其成
08/03 01:28, 271F
→
08/03 03:05, 3年前 , 272F
支持！樂觀其成，繼續擁抱台鐵長年趨勢就是減班。
08/03 03:05, 272F
→
08/03 12:12, 3年前 , 273F
若市長同意讓台鐵減班 那基隆市政府廢掉吧！沒啥用
08/03 12:12, 273F
→
08/04 23:25, 3年前 , 274F
樓樓上只會鍵盤支持
08/04 23:25, 274F
→
08/04 23:36, 3年前 , 275F
樓上的無賴式討論請停止，不要玷污基隆板
08/04 23:36, 275F
→
08/04 23:56, 3年前 , 276F
樓上你一直跳針更是降低基隆板的水準
08/04 23:56, 276F
→
08/04 23:57, 3年前 , 277F
水準比C能還差的D能
08/04 23:57, 277F
→
08/04 23:58, 3年前 , 278F
還是繼續無賴...悲哀啊
08/04 23:58, 278F
→
08/05 00:02, 3年前 , 279F
你還是繼續不識字 可憐
08/05 00:02, 279F
→
08/06 18:14, 3年前 , 280F
我比較擔心替代效應讓國道更擠，有通勤過都知道，是一
08/06 18:14, 280F
→
08/06 18:14, 3年前 , 281F
路睡到底比較好還是一直走來走去搶位子，這樣至少在松
08/06 18:14, 281F
→
08/06 18:15, 3年前 , 282F
山、臺北、板橋甚至桃園工作的都會想改客運
08/06 18:15, 282F
推
08/07 12:45, 3年前 , 283F
松山要看到哪裡吧！在車站周邊商圈公辦搭客運並不方便
08/07 12:45, 283F
→
08/07 12:47, 3年前 , 284F
桃園搭客運更是惡夢
08/07 12:47, 284F
→
08/07 17:00, 3年前 , 285F
藍營大將狂跳腳 呵
08/07 17:00, 285F
→
08/08 19:44, 3年前 , 286F
還在藍綠營，被賣剛好
08/08 19:44, 286F
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