Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級

看板Kaohsiung作者 (NicePYa)時間1月前 (2024/03/18 15:07), 1月前編輯推噓33(33推 0噓 40→)
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原PO推文有提到宵禁，舉日本福岡機場來對比 福岡機場 航厦：國內線一棟，國際線一棟 跑道：一條，長度 2800M 宵禁時間：10PM-7AM 2023旅客量：24,075,925 人次 高雄機場 航厦：國內線一棟，國際線一棟 跑道：一條，長度 3150M 宵禁時間：0AM-6:30AM 2023旅客量：4,225,403 人次 上面資料來源：維基 可以看到同樣都一條跑道，且宵禁時間更長的福岡機場，2023年度旅客量都還將近高雄機 場六倍。所以機場運量要提升應該是有很多因素要考慮，但有沒有宵禁應該不會是主要的 原因。 ※ 引述《kspp0903 (小鴿哥)》之銘言： : 本人非常愛去日本玩，一年至少會去兩次，身為高雄人方便出遊當然首選小港機場，但 除 : 了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外，像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復 飛 : （去年新聞就有再說）。除了航點少外，機票還貴的嚇人，桃園飛成田機場1萬2就有， 小 : 港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬?2萬元（提前4個月以上查的票價），但小港飛東南亞國 家 : 費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機（737為大眾、321neo少數 ） : ，去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機，結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才 剛 : 從東京玩回來，坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜，缺點就是玩很累回家時，還 要 : 另外花時間南北通行，南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利 .. : ... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.248.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1710745629.A.E80.html
推
03/18 15:12, 1月前 , 1F
人家日本國內線旅客應該就贏小港國內加國外旅客數
03/18 15:12, 1F
→
03/18 15:12, 1月前 , 2F
了吧
03/18 15:12, 2F
推
03/18 15:15, 1月前 , 3F
只看硬體不準阿 一個機場繁榮與否要看很多因素餒
03/18 15:15, 3F
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03/18 15:16, 1月前 , 4F
週邊景點、交通等等 純比硬體完全沒辦法公正的比較
03/18 15:16, 4F
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03/18 15:24, 1月前 , 5F
沒錯，所以我才說宵禁對於高雄機場發展應該不是主要
03/18 15:24, 5F
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03/18 15:24, 1月前 , 6F
限制。
03/18 15:24, 6F
推
03/18 15:32, 1月前 , 7F
你知道福岡機場在改建，預計2025年底完工嗎？
03/18 15:32, 7F
推
03/18 15:41, 1月前 , 8F
宵禁只是主管機關長期用來唬嚨民眾的藉口
03/18 15:41, 8F
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03/18 15:42, 1月前 , 9F
好像一句宵禁什麼都不能做什麼都發展不了
03/18 15:42, 9F
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03/18 15:43, 1月前 , 10F
印象中快20年有了 永遠都是用宵禁這一招
03/18 15:43, 10F
推
03/18 15:48, 1月前 , 11F
你的資料也顯示小港跑道比福岡長 結果什麼跑道太短
03/18 15:48, 11F
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03/18 15:48, 1月前 , 12F
不能停大飛機也一直被拿來當藉口
03/18 15:48, 12F
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03/18 15:51, 1月前 , 13F
非宵禁時段的運量都沒辦法滿，有沒有宵禁就不是主
03/18 15:51, 13F
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03/18 15:51, 1月前 , 14F
要問題.. 那個賴立委該出來坦一下了吧
03/18 15:51, 14F
推
03/18 16:05, 1月前 , 15F
福岡運量爆炸才要改建。高雄能比嗎？又只有我理ting
03/18 16:05, 15F
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03/18 16:05, 1月前 , 16F
start了
03/18 16:05, 16F
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03/18 16:05, 1月前 , 17F
747客機可以高雄起降。目前不能起降的應該是A380
03/18 16:05, 17F
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03/18 16:06, 1月前 , 18F
但A380未來應該也會越來越少
03/18 16:06, 18F
推
03/18 16:06, 1月前 , 19F
除了A380 其他都可以的樣子
03/18 16:06, 19F
推
03/18 16:08, 1月前 , 20F
A380就生不逢時的設計 出廠後業界需求轉變
03/18 16:08, 20F
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03/18 16:10, 1月前 , 21F
777可以起降就很夠用了
03/18 16:10, 21F
推
03/18 16:22, 1月前 , 22F
所以就說不要比較，不然小丑永遠都是自己
03/18 16:22, 22F
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03/18 16:30, 1月前 , 23F
單純出境不用大排長龍，尚可忽視升不升級的問題了。
03/18 16:30, 23F
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03/18 16:46, 1月前 , 24F
原來 整天在推文宵禁宵禁叫的是主管機關的人
03/18 16:46, 24F
推
03/18 16:56, 1月前 , 25F
如果可以起飛前一小時才到機場 應該很有吸引力
03/18 16:56, 25F
推
03/18 16:57, 1月前 , 26F
日本有一億多人口 光國內線人次應該就遠超過400萬
03/18 16:57, 26F
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03/18 16:57, 1月前 , 27F
人次了
03/18 16:57, 27F
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03/18 16:59, 1月前 , 28F
國外朋友都說小港機場比桃園機場好太多了
03/18 16:59, 28F
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03/18 17:00, 1月前 , 29F
要改也應該是那個擺爛的先改吧?
03/18 17:00, 29F
推
03/18 17:07, 1月前 , 30F
其實就是觀光太弱，吸引不了外國遊客，總不能都靠國
03/18 17:07, 30F
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03/18 17:07, 1月前 , 31F
人出國吧！
03/18 17:07, 31F
推
03/18 17:09, 1月前 , 32F
福岡扣掉國內線應該也是贏，證明一航道兩航廈真的可
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03/18 17:09, 1月前 , 33F
以做很多事
03/18 17:09, 33F
推
03/18 17:13, 1月前 , 34F
宵禁根本藉口
03/18 17:13, 34F
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03/18 17:13, 1月前 , 35F
真實理由就是觀光太弱 吸引不了觀光客
03/18 17:13, 35F
推
03/18 17:35, 1月前 , 36F
你把高鐵拆了北高航線榮景就回來了
03/18 17:35, 36F
推
03/18 17:52, 1月前 , 37F
不知道聲稱宵禁是藉口的人有甚麼依據，我很好奇
03/18 17:52, 37F
推
03/18 18:06, 1月前 , 38F
小港除了建築看起來舊沒啥不好，出入境都很快，還有
03/18 18:06, 38F
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03/18 18:06, 1月前 , 39F
捷運30分鐘直通市區
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03/18 18:35, 1月前 , 40F
福岡也是蠻舊的
03/18 18:35, 40F
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03/18 18:38, 1月前 , 41F
幾年前去過英國的伯明罕機場，硬體差不多也是小港
03/18 18:38, 41F
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03/18 18:38, 1月前 , 42F
程度，航空公司增班慢不知道是不是去回程人數不平
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03/18 18:38, 1月前 , 43F
均之類的原因
03/18 18:38, 43F
推
03/18 18:39, 1月前 , 44F
繼續宵禁，除非機場改在外海像關西，目前還沒恢復
03/18 18:39, 44F
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03/18 18:39, 1月前 , 45F
成2019年水準，先恢復，繼續等國際二航廈蓋好
03/18 18:39, 45F
推
03/18 18:41, 1月前 , 46F
每家公司都多幾班日本線 運量就提升了
03/18 18:41, 46F
推
03/18 19:08, 1月前 , 47F
福岡機場好像比小港機場還舊.......
03/18 19:08, 47F
推
03/18 19:25, 1月前 , 48F
日旅板每個月都有日本航線搭載率的數據，小港機場
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03/18 19:25, 1月前 , 49F
在疫情後幾乎每個月飛日本的搭載率都有90%甚至95%
03/18 19:25, 49F
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03/18 19:25, 1月前 , 50F
，但中央政府就是不肯多給小港機場多一點日本航線
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03/18 19:25, 1月前 , 51F
（機場都是中央政府管的），結果在小港機場搭機去
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03/18 19:25, 1月前 , 52F
日本比桃機貴不少，選擇更是少太多
03/18 19:25, 52F
推
03/18 20:22, 1月前 , 53F
%%%%
03/18 20:22, 53F
推
03/18 20:37, 1月前 , 54F
日本.韓國的國際知名度>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>台灣
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推
03/18 21:23, 1月前 , 55F
笑死，航班排滿再提宵禁吧！
03/18 21:23, 55F
推
03/18 22:37, 1月前 , 56F
對啊 講什麼宵禁 班次那麼少沒幾架在起飛 觀景台有
03/18 22:37, 56F
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03/18 22:37, 1月前 , 57F
夠無聊的 去日本沒有什麼選擇
03/18 22:37, 57F
推
03/18 22:51, 1月前 , 58F
反觀
03/18 22:51, 58F
推
03/18 23:01, 1月前 , 59F
航線開與否通常不是政府決定，看國籍航空公司願不願
03/18 23:01, 59F
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03/18 23:01, 1月前 , 60F
意吧
03/18 23:01, 60F
推
03/19 00:34, 1月前 , 61F
跟宵禁沒什麼關係，跟客源才有關係啦
03/19 00:34, 61F
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03/19 00:35, 1月前 , 62F
推你打臉打的漂亮
03/19 00:35, 62F
推
03/19 02:00, 1月前 , 63F
主管機關不要讓你知道太多
03/19 02:00, 63F
推
03/19 02:35, 1月前 , 64F
日本九州地形山地多、群島多，小飛機在九州門戶起
03/19 02:35, 64F
→
03/19 02:35, 1月前 , 65F
降的也多
03/19 02:35, 65F
推
03/19 02:38, 1月前 , 66F
另外日本自己就人手不足沒辦法恢復疫情前的載客數量
03/19 02:38, 66F
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03/19 02:38, 1月前 , 67F
，怎麼可能節省你高雄再開新時段過去主要城市？ 如
03/19 02:38, 67F
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03/19 02:38, 1月前 , 68F
果像是高雄飛長野，哪載客又有多少？
03/19 02:38, 68F
※ 編輯: perry52 (111.242.248.203 臺灣), 03/19/2024 08:28:00
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03/19 09:57, 1月前 , 69F
航班那麼少 就是死不多開阿
03/19 09:57, 69F
推
03/19 10:59, 1月前 , 70F
至少原有的熊本和北海道航線先回復啊
03/19 10:59, 70F
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03/19 11:00, 1月前 , 71F
熊本我不敢想了，新千歲快回來就好
03/19 11:00, 71F
推
03/19 13:27, 1月前 , 72F
台灣薪資低，服務業觀光業都發展不起來
03/19 13:27, 72F
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03/19 16:58, 1月前 , 73F
大人說是宵禁就是宵禁，在那叫什麼
03/19 16:58, 73F
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