Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？

看板Kaohsiung作者 (GH)時間6月前 (2023/10/26 15:59), 6月前編輯推噓27(31推 4噓 101→)
留言136則, 31人參與, 6月前最新討論串11/11 (看更多)
幾天前就想回文，趁現在頭痛不能專心來講一下好了 先說結論：很多交通問題是人為造成的 不是不能改 也不是改了會有什麼巨大爭議 就以北高雄來說， 1. 以前世運大道右轉軍校路後國軍醫院的紅燈會延後啟動，也會有左轉專燈 紓解掉世運大道的右轉車流後才啟動紅燈 https://maps.app.goo.gl/DtyVqnrZK52UoKe89 現在不知為何改掉，搞到平常日下午一點也會一堆車堵塞在那邊 有時候運氣不好要在世運大道等兩個紅燈才能右轉 這是不是本來好好地亂改造成問題? 2. 一堆交通壅塞繁忙的道路卻允許內線可左轉入沒什麼人的小巷道 搞到一堆市中心道路明明只有兩線都不夠用了 很多人為了避免被塞一台車住只能放棄走內線 台北幾十年前就可以做到市中心幹道小路口禁止左轉 我不懂高雄現在交通這麼惡化的情況下為什麼硬要讓內線左轉小巷子 甚至把內線劃成左轉專用 為了少數幾個人影響幾千幾萬人的通行? 現在有些地方開始引入變形左轉專用道，但顯然該做的地方(像德明路-台一號路口)不做， 不必做的地方(像左營大路)又亂做 2-1 德明路台1號路口，特別是西向 (該做變形左彎不做) 兩線的內線車道 因為最內線是左轉專用(未變形) 所以一堆西行的車子還沒上橋就擠到兩條快車道的外線 徒留內線空蕩蕩 https://maps.app.goo.gl/DodsDpgijfE4o2YE9 這個地方路寬很夠 分隔島挖掉一小段就可以省出來多加一條左轉專用道 結果多少年都不做 下班時間一堆車擠一條車道留另一條空蕩蕩 再回堵到上橋的地方 2-2. 左營大路南段(亂做變形左轉) https://maps.app.goo.gl/oniYXNaCroZ8zwi46 以前是車走中間 機車走外線也很順暢 上下班時間比較會塞(但通常是過了南站，這段不塞) 結果現在把機車跟汽車並道 中間留一個車道做左轉專用(但基本一天沒幾台車會用 ) 然後機車沒空間走，路邊停車格又不取消 搞到車況比以前差很多 3. 既不嚴格執法，也不考慮其他替代方案 像是國十下來匯入翠華路西向的交會口 https://maps.app.goo.gl/omK1nD6PE6zSqd5aA 明明國十的外線應該順標線要進入翠華路中線車道 結果永遠都一堆車硬要跨線開入翠華路外線，開到慢車道，甚至右轉到蓮池潭去 搞到這個路口幾乎都是一堆車流交織堵塞 有嚴格在抓違規嗎?弄個監視器交通執法說不定一年可以收幾億罰款 不抓也行，把國十的綠燈跟翠華路平面的燈號錯開 讓兩邊的車流分開啟動也不會交織 也是不做 然後只在路口花不知道多少錢弄個LED寫"此處車禍多"有用嗎? 4. 除了梅花燈 現在火車站以北的北高雄因為大量人口移入已經造成道路嚴重超過負荷 特別是東西向 幾乎沒有三線道 更不要說新開闢的道路沒幾條 也沒有什麼大眾運輸來紓解 結果就是一堆雙向單線的社區小路變成主要道路 這些地方因為老社區很難開路 明明就更需要輕軌之類的大眾運輸 結果沒有 像現在鳥松長庚這邊要往來小巨蛋左營基本就是要在球場路這邊塞 開一條新左營或小巨蛋到經榮總到鳥松長庚棒球場的輕軌 不是效用更大?沿線也比較多非民宅土地甚至公有地可以用 特別現在老年人口激增 使用人口比現在大順路的路線不是更多嗎? 零零總總講這些 就覺得很多問題根本不是不能解決 也沒那麼難 甚至也不影響炒地皮 但就是不解決甚至越弄越爛 真不知道為什麼? ※ 引述《edward2k (Edward)》之銘言： : ※ 引述《hateself (同胞愛團結 團結真有力)》之銘言： : : 前幾天有把討論的文章傳給黃捷議員 : : 她也有注意到這個議題 : : 已經向號誌中心反映這件事情 : : 不得不說她的回覆真的感受得到溫度 : : 不會是那種罐頭式回覆 : : 為什麼會有這種感覺 : : 之前開玩笑的私訊她請她幫我搶音樂祭的票 : : 她說她也沒搶到XD : : https://i.imgur.com/fqi5XdA.jpg
: : ——————————————————————— : : 補上下午15:15分黃捷議員回覆的訊息 : : 這效率真的有夠快.. : : https://i.imgur.com/9xrR8xT.jpg
: 今天開議立馬上了質詢 : https://i.imgur.com/2tU8ZG3.png
: https://i.imgur.com/vP6a61r.png
: 撇開藍綠，我也不是張博洋議員的樁腳，只是剛好有關心這個議題。 : 具個人自己觀察高雄市議員關心交通問題的熱心度，就屬黃捷跟落選的林于凱 : 最用心，最努力。也許那兩位年輕議員(前議員)，以機車為代步工具，對於機車 : 的問題都比較關心，試問高雄市那位議員騎著機車到處跑的(雖然事過數年它們 : 不知道有沒有開始以車代步了？)沒有他們兩位的開始關注，高雄也不會開始有 : 越來越多機車可以直接左轉的路口。 : 希望這次的梅花燈質詢能夠改善高雄交通號誌問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.21.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1698307180.A.C07.html
推
10/26 16:12, 6月前 , 1F
買在北高，血壓飆高
10/26 16:12, 1F
※ 編輯: gghh (36.238.21.20 臺灣), 10/26/2023 16:19:24
推
10/26 16:20, 6月前 , 2F
2.中華建國路~中華七賢路有感，就一台左轉車卡車流
10/26 16:20, 2F
→
10/26 16:25, 6月前 , 3F
中華建國禁左還是沒人鳥
10/26 16:25, 3F
→
10/26 16:29, 6月前 , 4F
沒人鳥看要錄影嚴抓還是物理分隔啊
10/26 16:29, 4F
→
10/26 16:30, 6月前 , 5F
中華建國這種大路口設個紅燈防左轉柵欄都可以
10/26 16:30, 5F
推
10/26 16:30, 6月前 , 6F
要開新路可以，不要搞輕軌了！
10/26 16:30, 6F
→
10/26 16:31, 6月前 , 7F
技術面跟經濟面都可行
10/26 16:31, 7F
→
10/26 16:31, 6月前 , 8F
台北都在人多的地段搞捷運，高雄在人多地方搞輕軌？
10/26 16:31, 8F
→
10/26 16:31, 6月前 , 9F
搞輕軌就是找公有地跟工廠廠房來走啊去走現有道路
10/26 16:31, 9F
→
10/26 16:32, 6月前 , 10F
只是製造問題
10/26 16:32, 10F
推
10/26 16:33, 6月前 , 11F
禁止左轉的地方還是一堆人轉，警察先嚴格執法好嗎
10/26 16:33, 11F
→
10/26 16:33, 6月前 , 12F
？
10/26 16:33, 12F
→
10/26 16:34, 6月前 , 13F
多少南部人到台北一開始也不鳥禁左 多抓幾次就乖了
10/26 16:34, 13F
→
10/26 16:35, 6月前 , 14F
現在AI這麼發達甚至都可以讓軟體處理拍照到舉發填單
10/26 16:35, 14F
→
10/26 16:35, 6月前 , 15F
警察只要做最後雙重確認就可以 根本花不了多少錢
10/26 16:35, 15F
→
10/26 16:36, 6月前 , 16F
這些數位部來推動不香嗎?
10/26 16:36, 16F
推
10/26 16:41, 6月前 , 17F
數位部只負責出國跟外賣
10/26 16:41, 17F
→
10/26 16:42, 6月前 , 18F
你忘了還有元宇宙 只會拿香跟著拜搞不清狀況
10/26 16:42, 18F
推
10/26 16:53, 6月前 , 19F
輕軌禁左 一堆人轉爆
10/26 16:53, 19F
推
10/26 16:53, 6月前 , 20F
元宇宙連祖伯克都吃鱉了，唐鳳怎麼可能弄得起來～
10/26 16:53, 20F
推
10/26 17:16, 6月前 , 21F
真的要罰才會怕
10/26 17:16, 21F
→
10/26 17:16, 6月前 , 22F
台北也是罰出來的
10/26 17:16, 22F
→
10/26 17:16, 6月前 , 23F
十全自由也是
10/26 17:16, 23F
推
10/26 18:27, 6月前 , 24F
自由\大順\博愛\新莊 這個區塊根本應該禁止左轉 因
10/26 18:27, 24F
→
10/26 18:27, 6月前 , 25F
為這邊道路非常棋盤狀 很適合這麼操作 不然下班巔
10/26 18:27, 25F
→
10/26 18:27, 6月前 , 26F
峰時段 外側違停買便當 內側要左轉 整條路完全卡死
10/26 18:27, 26F
噓
10/26 18:41, 6月前 , 27F
暖男在睡
10/26 18:41, 27F
推
10/26 18:43, 6月前 , 28F
高雄人的素質還是跟北部有差，不可否認，北漂南迴
10/26 18:43, 28F
→
10/26 18:43, 6月前 , 29F
的人一定更有感，要改變人民素質也是很大一塊需要你
10/26 18:43, 29F
→
10/26 18:43, 6月前 , 30F
我共同改變，一堆人便宜行事，管好自己也是非常重要
10/26 18:43, 30F
→
10/26 18:43, 6月前 , 31F
的
10/26 18:43, 31F
推
10/26 18:51, 6月前 , 32F
南部：紅線就是拿來停的
10/26 18:51, 32F
推
10/26 19:06, 6月前 , 33F
找黃捷啊
10/26 19:06, 33F
→
10/26 19:48, 6月前 , 34F
27樓標準講幹，台北違規不會比高雄少，是沒有去台
10/26 19:48, 34F
→
10/26 19:48, 6月前 , 35F
北看過是嗎？
10/26 19:48, 35F
推
10/26 19:56, 6月前 , 36F
中華一路到五路的左轉號誌有的路口早開有的路口遲
10/26 19:56, 36F
→
10/26 19:56, 6月前 , 37F
閉，媽的一致很難嗎
10/26 19:56, 37F
推
10/26 20:07, 6月前 , 38F
很難，比酷拉皮卡下船還難
10/26 20:07, 38F
還有 58 則推文
推
10/27 00:17, 6月前 , 97F
純推戰力十足XD
10/27 00:17, 97F
推
10/27 00:21, 6月前 , 98F
戰力十足
10/27 00:21, 98F
推
10/27 00:50, 6月前 , 99F
這邊就出了名的自己爛還要牽拖別人也一樣爛
10/27 00:50, 99F
→
10/27 00:50, 6月前 , 100F
分隔島挖掉是工務局 路線是交通局
10/27 00:50, 100F
→
10/27 03:37, 6月前 , 101F
台北光是我走路經過起碼10起違規，你要戰什麼?
10/27 03:37, 101F
→
10/27 06:36, 6月前 , 102F
樓上幾位大大消消氣啦~
10/27 06:36, 102F
→
10/27 06:39, 6月前 , 103F
不管南北怎樣差別，其實高雄很多問題可以簡單就改善
10/27 06:39, 103F
→
10/27 06:39, 6月前 , 104F
推一下政府好好做 不要擺爛 高雄就會越來越好
10/27 06:39, 104F
→
10/27 06:39, 6月前 , 105F
說南部違規太多，應該先檢討交警吧，戰南北有啥意義
10/27 06:39, 105F
→
10/27 06:39, 6月前 , 106F
zz
10/27 06:39, 106F
推
10/27 08:37, 6月前 , 107F
民主聖地雙北的違規都是隱性的，當然表面上會覺得少
10/27 08:37, 107F
→
10/27 08:40, 6月前 , 108F
雙北的交通守法是罰出來的，高雄的違規是暖出來的
10/27 08:40, 108F
→
10/27 08:42, 6月前 , 109F
同樣上下班騎機車，在台北路口紅燈右轉，我用牽的，
10/27 08:42, 109F
→
10/27 08:43, 6月前 , 110F
到高雄上下班，還可以高雄式左轉
10/27 08:43, 110F
→
10/27 08:44, 6月前 , 111F
說個事實，友人剛從台北搬到高雄，出門不會過馬路
10/27 08:44, 111F
→
10/27 09:04, 6月前 , 112F
樓主說的2-1，德明路橋機車下來，要待轉1872巷，那
10/27 09:04, 112F
→
10/27 09:05, 6月前 , 113F
待轉小小小格設計人到底是吃什麼長大的，規劃成那樣
10/27 09:05, 113F
→
10/27 09:15, 6月前 , 114F
翠華路那段真的是全台設計最爛
10/27 09:15, 114F
→
10/27 09:15, 6月前 , 115F
標示不清不楚 看到都來不及了
10/27 09:15, 115F
推
10/27 09:35, 6月前 , 116F
翠華路紅綠燈也是超不連貫又靠北久
10/27 09:35, 116F
噓
10/27 10:16, 6月前 , 117F
噓你左營大路那段，除非中間蓋分隔島，否則進小巷、
10/27 10:16, 117F
→
10/27 10:16, 6月前 , 118F
迴轉一定會有車，一台就夠擋車流了，設偏心左轉道就
10/27 10:16, 118F
→
10/27 10:16, 6月前 , 119F
可以改善「整體車流」，而你只想到自己騎機車的車速
10/27 10:16, 119F
→
10/27 10:16, 6月前 , 120F
，就是這種心態才會機車道廢不掉
10/27 10:16, 120F
→
10/27 11:03, 6月前 , 121F
你有認真看內文嗎????
10/27 11:03, 121F
→
10/27 11:04, 6月前 , 122F
左營大路這段就禁左轉啊! 為了一整天沒幾台車搞到
10/27 11:04, 122F
→
10/27 11:04, 6月前 , 123F
其他幾千幾萬人險象環生 這樣對嗎?
10/27 11:04, 123F
→
10/27 11:05, 6月前 , 124F
硬要畫偏心左轉可以啊， 把路邊停車格取消嘛
10/27 11:05, 124F
→
10/27 11:05, 6月前 , 125F
那段路會去停路邊跟會左轉的大概都是同一群住戶
10/27 11:05, 125F
→
10/27 11:06, 6月前 , 126F
看他們要停車格還是偏心左轉啊
10/27 11:06, 126F
→
10/27 11:06, 6月前 , 127F
重點是，左營大路這一段很少發生一台車擋住車流
10/27 11:06, 127F
→
10/27 11:07, 6月前 , 128F
根本沒必要在這邊亂畫 反而其他地方擁塞區常發生
10/27 11:07, 128F
→
10/27 11:08, 6月前 , 129F
這些地方反而不弄偏心左轉道 這不是亂搞嗎?
10/27 11:08, 129F
→
10/27 11:46, 6月前 , 130F
有些感覺是畫來湊數的。 像是大豐二路就畫了義德路
10/27 11:46, 130F
→
10/27 11:48, 6月前 , 131F
前後路口而已，其他都沒畫。 其中379巷口轉過去還
10/27 11:48, 131F
→
10/27 11:49, 6月前 , 132F
小巷子。其他大路口都沒畫，一整條大豐就兩小段路有
10/27 11:49, 132F
→
10/27 11:52, 6月前 , 133F
左轉道，感覺這規劃的很隨心所欲
10/27 11:52, 133F
→
10/27 12:02, 6月前 , 134F
對啊，就覺得好好的政策被亂畫亂搞才搞不懂為什麼
10/27 12:02, 134F
推
10/27 14:57, 6月前 , 135F
高雄違規多就算了，素質還爛到用路人覺得理所當然要
10/27 14:57, 135F
→
10/27 14:57, 6月前 , 136F
讓逆向先，這個台北遠遠比不上
10/27 14:57, 136F
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