Re: [新聞]台鐵負債4079億！工會反對公司化：屍骨未寒「政府就想分贓利益」

看板HatePolitics作者 (尼可拉斯)時間3年前 (2021/04/07 19:39), 編輯推噓18(18推 0噓 71→)
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※ 引述《akway (生活就是要快樂)》之銘言： : 台鐵負債4079億！工會反對公司化：屍骨未寒「政府就想分贓利益」 : ettoday : 記者李宜秦／台北報導 : 台鐵為百年老店，受到國營事業等法規限制，目前負債高達4079億元，交通部今日公布台 : 鐵公司化7大層面初步規劃，盼能藉此改造台鐵。台鐵產業工會今日表示，反對台鐵在此 : 刻進行公司化，痛批「受難者屍骨未寒，蔡政府卻想插旗台鐵，分贓利益」，明明公司化 : 能做到的事，現在也能做到75％。 : 蔡英文總統今日發表談話，強調台鐵改革勢在必行，交通部長林佳龍則指出，台鐵重獲新 : 生的方式之一就是公司化。對此，台鐵兩大工會都發布聲明表示反對公司化。 : 台鐵企業工會表示，絕對支持台鐵改革政策，但改革絕對不是一句「台鐵公司化」就能解 : 決，之後將全面監督政府改革決心，改革不是口號，交通部應認真看待接下來的改革行動 : 。 : 台鐵產業工會理事長王傑表示「反對公司化」，並提出十大反對論點。第一，事故發生至 : 今，交通部尚未釐清責任，迴避台鐵與承包商的責任，卻提出公司化議題，打擊台鐵基層 : 信心。 : 第二，工會支持台鐵改革，也提出多樣建議，如用料、系統、安全、人力等層面，交通部 : 卻對基層意見充耳不聞，現在公司化是拖延改革的腳步。第三，從今年的事故看來，要落 : 實的是職場與安全文化，這並不需要公司化就能進行。 : 第四，台鐵公司化能做到的事情，現在都能做到，如吸收負債、調整待遇等。第五，普悠 : 瑪事故後，台鐵局前任局長張政源強調要大刀闊斧改革、調薪一到兩萬，然而至今卻是砍 : 待遇，要基層如何相信公司化可以解決問題，目前進用的員工都只有25K左右，待遇與正 : 職人員有大幅差距。 : 第六，太魯閣事件受難者屍骨未寒，政府卻想插旗台鐵、分贓利益，資產活化可以放寬鐵 : 路法，不一定要公司化。第七，台鐵很多問題都是立委、官員造成，如開放站票、優待票 : 等，不如先改革行政院、交通部、立法院。 : 第八，國外鐵路公司公司化是為了解決冗員與赤字問題，且有許多失敗案例又收歸國有， : 而日本鐵路公司化後，還發生福知山線事故。第九，公司化後須以利潤為目標，若沒有利 : 潤就會裁減人員。第十，政府應先解決現存問題，而非現在提出公司化落井下石。 : 王傑表示，工會支持適時調整台鐵票價，目前票價過於低廉，無法反映台鐵虧損，漲幅則 : 由交通部決定。他坦言，基層最擔心的是，大家辛辛苦苦考了鐵路特考進入台鐵，公司化 : 後身份待遇沒有任何保障，台鐵可能為了利潤考量，明明可用更好的待遇聘用人員，卻便 : 宜行事低薪用人。 : 王傑說，相信即使公司化後，台鐵也不至於大規模裁員，但薪資待遇若很差，也無法改善 : 人力不足的問題，可否永續經營才是最大重點。 : 台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示，台鐵內部文化有兩套標準，舉例而言，勞安處發出公文 : ，要求施工時需有三名人員，兩名負責瞭望、一名警戒，然而工程司日前卻發文，進行維 : 修工作時不適用此規定，為電務工作開後門，國人要如何避免下一次的事故發生，台鐵應 : 重視基層聲音，而非打高空、談政治口水。 : 針對公司化議題，交通部長林佳龍表示，交通部目前對台鐵組織改革的方向正朝公司化研 : 擬，當然需要討論經營模式，交通部會聽取各界意見，尤其是台鐵基層員工意見，他也說 : ，蔡英文確實有提到公司化，只是讓我們有討論空間。 : https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm : ------ : 台鐵為什麼無法公司化 : 工會就是最大反對的阻礙 : 要解決6千億負債 : 只有漲票價 賣地 等選項 : 如果砍人事成本跟退休金 : 小心台鐵員工抗議暴動 現在政府要改革 就這個時間點馬上改 就是最好時機 有社會輿論支持 除了台鐵員工會不滿 因為它們的退休福利制度 可能會縮水 不然其他社會大眾 都應該支持才對 把台鐵 民營公司化 蔡政府就不能安插人馬、空降董事長進去酬庸了 柯韓粉應該不會有意見吧 ? 不要說 不改革 又要念 改了 你又有意見 阿靠 說來說去 你就為反而反 我是支持台鐵 民營公司化啦 中華電信改成民營後 那整個服務態度 差太多了 所以 中華電信的老員工都超反民進黨 因為就阿扁那時候搞的 希望這次台鐵改成民營後 要搞清楚對象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.227.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1617795577.A.373.html
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04/07 19:42, 3年前 , 1F
民營更好酬庸 而且沒人可管
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民營怎樣酬傭 台積電政府有辦法放人進去當董事長嗎
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？
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欣x:
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04/07 19:48, 3年前 , 5F
不太懂耶 那堆外包不就是鄉民最喜歡的"民營"
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推
04/07 19:49, 3年前 , 6F
民營要怎麼酬庸啦XDDDDD
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04/07 19:49, 3年前 , 7F
就是管理權啦
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04/07 19:49, 3年前 , 8F
還是鄉民只是覺得每次出事都要全民掏錢再不爽而已?
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04/07 19:49, 3年前 , 9F
整個天然氣都是軍人的退輔會 你說怎麼酬庸?
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04/07 19:49, 3年前 , 10F
笑死，啥叫民營更好酬庸？
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推
04/07 19:51, 3年前 , 11F
台鐵只要公司化即可 民營化以台鐵沒有競爭對手的情況下
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會很危險 中華電好歹還有三雄跟幾小貓互打
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推
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國光客運民營化後就買不起歐美系大客車了QQ
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04/07 19:51, 3年前 , 14F
官方控股才能用社會責任去約束
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推
04/07 19:52, 3年前 , 15F
官方控股才有政治力介入空間，天真
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04/07 19:54, 3年前 , 16F
民營可以酬庸阿 那堆欣字輩的就是了 顆顆
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講的好像民營新聞沒有政治力介入一樣XD
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推
04/07 19:55, 3年前 , 18F
沒有完美無缺的方法啦 你要民營化別亂暴走某種程度就要
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04/07 19:55, 3年前 , 19F
允許官方介入 那政治問題就不可避開
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推
04/07 19:57, 3年前 , 20F
民營化 偏鄉站點先減班 再撤站
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04/07 19:58, 3年前 , 21F
，宏都公司現有的30多位火車駕駛，只有9位擁有駕照，
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04/07 19:59, 3年前 , 22F
節錄某林鐵民營期
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推
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你光想台電民營化會發生什麼事就好
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獨佔事業這樣搞哪天弄到滅國都不知道
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04/07 20:00, 3年前 , 25F
為什麼在台灣現成的例子沒人在管呢? 因為這裡只要黑?
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04/07 20:09, 3年前 , 26F
別老舉一些負面例子，一般正常上市櫃公司怎可能讓你
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04/07 20:09, 3年前 , 27F
亂搞，當股東跟董事會死人膩
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04/07 20:10, 3年前 , 28F
台灣電子五虎誰搞酬庸？搞政治？正常公司經營終究回歸
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04/07 20:10, 3年前 , 29F
市場營利
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04/07 20:11, 3年前 , 30F
嗎 所以整個鐵路硬體跟土地你打算賣給誰?
04/07 20:11, 30F
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04/07 20:12, 3年前 , 31F
賣完給人後說賠錢不搞鐵路你要怎麼半
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04/07 20:12, 3年前 , 32F
那你就直接講你反對台鐵民營就好啦
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總統都表態公司化為大方向了，過程陣痛一下又何妨，
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04/07 20:12, 3年前 , 34F
不然叫啥改革
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04/07 20:13, 3年前 , 35F
不是說 你支持民營 然後又一堆意見
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你先擬定一個方向出來 其他細節再改革討論阿
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"它也肩負著許多政策責任和社會責任"
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你一開始就擋就反對 民營 當然就不用討論後續
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04/07 20:14, 3年前 , 39F
大前提就很奇怪啊
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04/07 20:14, 3年前 , 40F
事實上會賠的鐵路民營化就那個前例
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沒有啊 現在就還沒討論到後續阿 就只先討論民營化
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04/07 20:15, 3年前 , 42F
不討論失敗的前例要後啥? 跌一樣的坑繼續回圈?
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04/07 20:15, 3年前 , 43F
社會普遍都支持民營化 才討論到後續怎麼改
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04/07 20:15, 3年前 , 44F
好啊 民營化阿 那第一步就是要先賣給誰對吧?
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04/07 20:16, 3年前 , 45F
對阿 但是你要先有第一步 才能討論到你說那點
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我說原po你要護航也不要把民營化跟公司化扯在一起做牛丸
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04/07 20:16, 3年前 , 47F
啊
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這還需要賣了才能討論唷 都是馬上就會遇到的問題耶
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04/07 20:17, 3年前 , 49F
你乾脆說刀子還沒桶下去前你怎麼知道對方是在殺你算了
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04/07 20:18, 3年前 , 50F
台鐵喊改革喊到現在的成果就是重大公安又一件，表示
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04/07 20:18, 3年前 , 51F
之前改革都是屁，為啥不能試試民營化？
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04/07 20:18, 3年前 , 52F
現在就還沒討論到這麼深 也還沒開始動刀說要改
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04/07 20:18, 3年前 , 53F
是阿 因為說要揮刀的都是鄉民而已XD
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04/07 20:19, 3年前 , 54F
大家都希望台鐵更好，一直阻擋公司化是何居心？
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04/07 20:19, 3年前 , 55F
那麼討論揮刀會發生甚麼事不行?
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04/07 20:19, 3年前 , 56F
我就也沒想去深入探討 我只針對表示民營公司化支持
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04/07 20:20, 3年前 , 57F
然後你要繼續深入探討後續細節 我認為還太早
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04/07 20:23, 3年前 , 58F
揮啥刀，台鐵不走公司民營化就是增加國家財政負擔，
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04/07 20:23, 3年前 , 59F
公司化跟社會責任配套自然有政府跟專業經理人會規劃，
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04/07 20:23, 3年前 , 60F
緊張啥
04/07 20:23, 60F
推
04/07 20:32, 3年前 , 61F
一間員工超會考試的公司,真是悲劇
04/07 20:32, 61F
推
04/07 20:37, 3年前 , 62F
台鐵基層退休領90萬，外加每月3萬領到死，死了換老婆
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04/07 20:37, 3年前 , 63F
領，這樣怎麼公司化？
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04/07 20:39, 3年前 , 64F
好啊 改 反正我沒啥在搭
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04/07 20:40, 3年前 , 65F
一般客運缺人都補不滿了，台鐵民營化可以解決缺人問題？
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04/07 20:41, 3年前 , 66F
有可能大幅提升票價嗎？乾五摳玲
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推
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公司化最大目的是擺脫債務（全民背不用懷疑但本來國營也
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是全民在背啊） 重整經營模式（砍站砍人）漲價在台灣反彈
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04/07 20:43, 3年前 , 69F
太大 只能慢慢做
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04/07 20:44, 3年前 , 70F
缺人有一種方法是補人 另一種就是減輕工作量 廢站跟小站
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04/07 20:44, 3年前 , 71F
持續無人化可以達到部分效果
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推
04/07 20:49, 3年前 , 72F
再來就是多角化經營彈性變大 比如JR東甚至自己在站內經營
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便利商店 與其租給民間便利商店收點租金 不如自己跳下來
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開反正地是自己的沒成本 收益有可能比租金還多 當然不是
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叫台鐵也跟著跳下來這樣玩 只是舉例
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擺脫債務？那原本欠的錢誰要還？
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推
04/07 21:01, 3年前 , 77F
應該會罷工上街頭，這會比華航罷工還難搞定，沒有第二家
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04/07 21:01, 3年前 , 78F
公司會開火車
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04/07 21:03, 3年前 , 79F
西部幹線全部漲價，東部幹線收掉八成，才有機會賺錢吧
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推
04/07 21:09, 3年前 , 80F
趁機改革 台鐵本身大負債 能分甚麼贓啦 台鐵工會根本
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04/07 21:10, 3年前 , 81F
肥貓組織吧 趁機剷除掉 輕則誤點 重則死50人 還敢罷工
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04/07 21:24, 3年前 , 82F
官股銀行裡面滿滿的酬庸人事 不夠肥的 人家還不想去勒
04/07 21:24, 82F
推
04/07 22:46, 3年前 , 83F
某人有閱讀障礙??
04/07 22:46, 83F
推
04/07 22:58, 3年前 , 84F
台鐵爛成這樣 還好意思出來遊行.....
04/07 22:58, 84F
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04/07 22:58, 3年前 , 85F
台鐵還是怪自己 怪前輩 怎麼讓公司爛成這樣吧
04/07 22:58, 85F
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04/07 22:59, 3年前 , 86F
自己不改革自己 就是別人來改革你
04/07 22:59, 86F
推
04/07 23:12, 3年前 , 87F
民營化賠錢的路線就沒人要經營了，城鄉差距會更嚴重，這
04/07 23:12, 87F
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04/07 23:12, 3年前 , 88F
樣真的有比較好？
04/07 23:12, 88F
推
04/08 10:57, 3年前 , 89F
2022縣市長dpp這麼抖,還要吃力不討好改革台鐵?
04/08 10:57, 89F
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