Re: [討論] 柯文哲為何一直強調基隆輕軌?已回收

看板HatePolitics作者a5mg4n (a5)時間4年前 (2019/08/26 17:46)推噓-1(1推 2噓 8→)

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※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：實際上這些計畫合起來才有道理,少一兩個反而尷尬 1.基隆輕軌實質上是八堵南展間台鐵車種分離四線化, 先避免和宜蘭線爭奪路線容量的問題 (兩線輕軌充當各站停車後原台鐵兩線才方便減少停站增加表定速度及路線容量) 並且是這幾種案子中最迅速確實的,其初步形式可看做一超大型交維計畫 2.民生汐止線: 民生汐止線若與基隆輕軌直通則相當於形成基隆-大稻埕的第二縱貫線可顯著紓解板南線和台鐵縱貫線的壅塞問題兩線直通亦可避免民汐線機廠用地及機電系統建置等問題 (@萬大線機電標, 另,至少鐵工局造過相對不吵的高架路線-望向降速再降速的北捷地上和高架段) 3.台鐵優化: 過去基隆到台北表定時間可以不到30分鐘,近年越來越慢的一大原因則眾所周知前兩項成事後即將該原因隔離於另外兩線, 配合號誌系統升級則台鐵基隆-台北間可大幅減少時間 (至少可以開更多更快的109次) 若考慮板南線近於飽和,提高並行台鐵線的容量並引導旅客使用更為必要 4.北宜直鐵: 至少原方案三的內容對於宜蘭線行車效率及安全將有顯著改善, 亦是當時三方案中最為迅速確實者且若要實施"高鐵到宜蘭",方案三的部分段落則更為必要 5.高鐵到宜蘭 (1)現在看來如果用台鐵系統到花蓮的話,需要時恐怕光載花東的旅客就飽了 (2)以台鐵南港站的軌道配置來看, 直鐵列車要延伸往台北方向極容易和縱貫線列車互相干擾, 不至少延到松山的話則板南線和台鐵的轉乘時間就可能把節省的時間抵銷大半 (3)目前台鐵軌道山側若要擴展則可能需要徵收土地(望向台南) 相對的高鐵系統則較無以上問題 (可轉用往汐止基地路廊,全系統仍為一直線, 且運能較大-還可以有效利用最大客群是空氣和椅子的台北-南港路段) : 讓柯文哲直接來回答這問題 : https://youtu.be/8Ev5u0H1Meo?t=2549

: "北宜直鐵要改成高鐵到宜蘭, : 坦白講, 這個就是什麼你知道, : 在政治上你知道 : 汐止民生線, 台鐵優化, 基隆輕軌, : 北宜直鐵, 還有高鐵到宜蘭, : 每一個聽起來都有道理, : 合起來沒有道理, : 因為它不可能同時做, : 所以它一定有優先順序, : 整合的問題 : 因為每一條路後面都有選票, : 都有對應的廠商, 或對應的選票, : 像我就明白講, : 對我來說環狀線第一優先, : 捷運環狀線第一優先!" 通車時間希望不要再改了... : ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : : 也不只是基隆輕軌 : : 下面這段是柯最近訪談中反覆強調的 : : 最近討論將通整合計畫，不管是汐止民生線、台鐵優化、 : : 基隆輕軌、北宜直鐵或高鐵延伸到宜蘭，每一個拿出來講 : : 都有意義，但合起來不合理 : : 理由也很簡單, 這幾條路線其實都是經過 : : 基隆汐止區南港之間狹長的基隆河河谷區域, : : 上位計畫就是下面這一個 : : 蔡總統宣布基隆河流域土地開發解禁 : : https://bit.ly/2MB7Q3S : : 基隆河沿岸禁限建解除 : : https://bit.ly/30yBUjQ : : 蔡英文宣布基隆河禁限建解除為哪樁 : : https://bit.ly/2DQgrcT : : 所以其實這些穿越基隆河河谷區域的軌道建設 : : 最終都面臨同樣問題 : : 但是除了柯文哲, 有人提出來討論嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.254.6.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1566812766.A.230.html ※ 編輯: a5mg4n (122.254.6.94 臺灣), 08/26/2019 17:46:47

噓

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08/26 17:54, 4年前 , 1^F

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08/26 17:54, 4年前 , 3^F

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