Fw: [F B] 段宜康：台灣車輛消失

看板HatePolitics作者時間8年前 (2016/02/07 02:04), 8年前編輯推噓1(1推 0噓 8→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Mj6qBTJ ] 作者: Odakyu (魔法少女O☆E☆R) 看板: Railway 標題: [FB] 段宜康：台灣車輛 時間: Fri Feb 5 17:36:08 2016 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=469227909949173&id=113408402197794 政府進入看守期前，各機關趕工招標公共工程的很多。其中一個例子，是鐵路局： 趕在今年1月14日公告採購「混合動力車」60輛（標案案號GF2-104119）；1月15日又公告 採購「空調通勤電聯車160輛」（標案案號GF2-104146）。 台鐵的「十年購車」大計劃，光是通勤電車就要520輛。原本説「一次購足，分年交車」 ；現在為什麼又只先買160輛，而且得趕在1月16日前公告？ 因為呀，這個案子已經內定給了「台車」公司。但如果一次拿520輛出來標，台車的資本 額太小，反而沒有資格。 所以就分批分階段招標，反正台車只要吃下第一批的160輛，後面的360輛，自然也就直接 用限制性招標給他們了。 台車的董事長黃敏恭，是朱立倫在桃園的副縣長；也是朱立倫岳父高育仁的心腹、21世紀 基金會的董事。 上次我預言，中鋼、台車集團將拿下新北市的淡海輕軌，結果成真；各位請看我這次講得 對不對？ 此外，廉政署可不可以用心一點兒？ 不要老想著調我的通聯紀錄去看，我的消息來源不會用電話或電腦和我聯絡啦！ 廉政署應該花力氣去查查：台鐵局長周永暉是不是老愛跑日本；而且老是脫隊，不知道去 和什麼人見面？ 今年大選後，就又巴巴地去了日本。 給個暗示： 除了通勤電車，台鐵還計劃買600輛「城際客車」。 台鐵城際客車，不管是不是跑東部幹 ，都一律特別強調，要有「傾斜功能」。 各位還記得晃得不得了的「傾斜式列車」普悠瑪號，是哪個公司的産品？ 就是台車公司的大股東：「日本車輛製造」。 當初台鐵向日車購買普悠瑪的理由，是説日車是台車的大股東。256輛的傾斜式列車，除 了16輛原型車在日本製造外，其他都會技術移轉給台車公司，在台灣生産。 結果呢？ 移轉個屁！ 256輛普悠瑪，別説製造；就算在台灣組裝，連一輛車、一組螺絲也沒有！ 為什麼台鐵局還是對日車公司情有獨鍾？ 周永暉局長在日本的脫隊行程，和上千億的換車大計劃，是不是相關？和採購傾斜式列車 ，是不是相關？ 或者講得更直接一點： 和「日本車輛製造」是不是相關？ 心得：不知是真還是假，持保留態度比較好… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.234.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454664971.A.753.html ※ 編輯: Odakyu (114.37.234.59), 02/05/2016 17:39:07
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不知道日本車輛製造在日本本地的評價如何
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小段好像什麼都懂 明明就是文組 切~
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推
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日車絕對是有那個技術跟實力，只是說到底約怎麼簽的
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推
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不管怎樣，我是信了。感覺消息很明確，那就520後開始算帳吧
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當初小段說普悠瑪晃，目前來看是+1分
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推
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有懂採購法板友的來驗證一下嗎？
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文組又怎樣了嗎
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不過台灣的採購法再不改 應該很難再買到EMU100這種舒適
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的穩車了....
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蔡英文選前也有去日立工廠參訪，難道她也是去談車輛採購
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案嗎？
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痾…想噓他.在台鐵工作的朋友說.之所以一直買日本車.只因
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為不爽韓國.又不買大陸貨.為了品質當然選日本車.雖然真的
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貴了些.但少品質是全世界都同意的
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推
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拜託 我寧願日本車或是台灣車輛的車 也不要韓國跟中國車
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推
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可笑，我看他大概找好另一間公司了吧
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不然去買歐洲車啊
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可以幫我找一下重點嗎....?? 段委員這次想說的是啥...??
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推
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韓國貨真的黑歷史，看看PP自強號....
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但是EMU500是意外的好東西
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但馬路上卻是一堆韓國車在跑......
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韓國公車
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話說當初有說要把普悠瑪技轉台車做嗎？沒什麼印象
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不過根本問題還是某人背後倒底是誰？該不會就日立？
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目前都是公開招標，哪來的限制性...
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EMU500裝ATP之前車況好，跑得嚇嚇叫，加速像要飛起來
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第一代的播音也比現在順耳多了
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推
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N700系大多數都是日本車輛做的 你說評價好不好？
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推
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文組又怎樣了嗎？ 所以理組講話比較實在？
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推
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台灣能整車組裝的除了台車還有哪家？中鋼車輛有辦法
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嗎？
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推
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我是認為段講得挺好的
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N700乘坐品質 = TEMU2000嗎？ 跪求搭過的板友分享
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普悠瑪要問的是E353系才對，因為和普悠瑪一樣是空氣彈
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簧
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推
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臺車沒什麼不好的啊，不懂
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推
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台車最大股東是中鋼,段不爽的話520後去叫中鋼換人
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段連中鋼拿淡海輕軌都在不爽
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中鋼就政府掌握的,這也能不爽
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歐洲車好啊，Desiro很合東幹的運作環境
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老實說，一次招520輛，結果只有南北車入標，
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這個黑鍋誰負
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現在令台車一定入標，就是說總有最壞打算
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個人甚至認為以現時台車的規模，根本就應修法不招標
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推
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河蟹號來喔~
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如果國家認為台灣需要列車工業的話，直接內定台車合理
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推
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一個很簡單的解決方式提供給段委員就是，你不爽讓台車標的
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話，那就直接給日商標呀，如果整個標案因此多出來的金額就
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由段委員負責填補，沒錢的話就給韓商來標呀，之後後續所有
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增加的維修及品質的問題也由你段委員負責背書就好了。
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不過也說真的，現在已經沒有南車及北車了。現在二個集團已
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經合併成為中國中車股份有限公司了。
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立委負責放話電人,技術什麼的不重要
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不說別的,太魯閣,普悠瑪的冷氣好像都同一家做的,好巧唷
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至少台車背後是日系的技術 難不成段委員想買中系的火車
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嗎？ 科科
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推
02/05 22:47, , 57F
這種官股比例高的公司 之後不是可以直接換自己人嗎?
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推
02/05 22:58, , 58F
只要是黃種人造出來的車就好...
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推
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不要日商不要台車難道要中商韓商還是歐廠嗎wwwww
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推
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預言錯了要怎麼算?
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一次500輛能投標的有幾間?這樣也算幫標啊
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以台車的造車實績，標520輛是沒問題的。但是資本額會稍嫌
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不足，大約要增資三成（6億）才夠。
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招標本來就該公開 直接開規格 廠商做得出來算你
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有本事 誰規定非某家公司得標不可 除非有內幕
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我想很多版友誤會重點了吧？日車技術值得信賴，任誰也
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不會反對，但看起來招標過程看來很有問題啊！
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EMU800還被減價收購...
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第一次開160 能投標廠商不是更多嗎，而且也是公開招標
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能不能多買一些日立的
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搭了幾次日車的普悠瑪，晃的很不舒服
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太魯閣就舒適很多
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樓上，可是有人跟你感覺相反，覺得太魯閣比較晃哩？
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推
02/06 12:56, , 74F
太魯閣跟普悠瑪誰比較晃要看地點和線路情況,理論上是太魯
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閣比較不晃,事實上我搭太魯閣從彰化到台北,感覺比搭普悠瑪
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從台北到花蓮還晃,但是如果普悠瑪跑彰化到台北,也許比較晃
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推
02/06 15:31, , 77F
可是我普悠瑪剛離開花蓮就在晃，那邊不是直線嗎？
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02/06 19:11, , 78F
北迴路直，但不怎麼平整
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: oftisa (111.184.154.178), 02/07/2016 02:03:58
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『日本車輛製造』是一家在日本的公司名稱，似乎有人理
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解錯了。
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我也看不懂重點在那? 若車輛品質沒問題 那選購又如何?
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除非他拿出這些車輛品質有問題的證據 否則真的不懂
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他發這篇到底要幹麻?
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02/07 02:57, , 84F
日車社長在台鐵買第二代傾斜式列車時前去見過馬狗
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然後日車就得標了，有問題的是馬狗吧
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當初會另開標案是因為日幣漲太多，導致太魯閣合約無法擴充
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02/07 04:18, , 87F
高調
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