討論串[新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格
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問題就是卡在，政府要求以G電池為公版，開放授權競爭者使用. 但授權金卻是由G跟個別業者自行協商，政府以不介入市場的理由不干預授權. 這個其實就是標準必要專利(SEP)的問題，. http://tinyurl.com/y8u6bxfy. 當一種專利在主動被動的情況下成為每家業者都必須採用的技術時，.
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剛看了一下104奴隸銀行. 光陽 工作機會 (9). " 重點職務: 107年研發替代役 ". 其餘:. 01/16 馬達設計工程師 0~5人應徵 工作經歷不拘，大學以上學歷. 電子電路/引擎/懸吊/控制/車體結構/研發. --------------------------------------
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不管光陽還是誰有沒有野心 要進軍什麼電動車. 也不提綁定一家是否有圖利之嫌. 我只能說. 綁定了 就GG了 倒楣的最後就是消費者自己. 因為每家公司都有自己開發產品的邏輯、概念. GOGORO會把電池做成那樣. 也是因為他們有考量過他們的設計、行銷理念. 如果其他家也必須依照這個為標準. 那就會有很
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其實我是覺得定某家廠商是公板這件事還滿智障的。. 公板沒那麼難訂拉。. 政府自己弄個公版，規定多大的電池，. 多少伏特，插頭或插座要怎樣。. 這很難嗎?. 就這樣規定一個公版，免除專利權的疑慮。. 再規定所有電動車必須跟公版相容，. 不然不准掛牌。. 你看所有的汽車是不是都能加95、98、或柴油，.
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這些做機車的幾年前每年在領政府的補助做電動機車,. 可以去看看歷年銷售數字,. 再去看看那幾年充電站的建站數字.. Gogoro 開始賣車,才幾年,連中油加油站都有充電站.. 不要說中、南部,車都賣到歐洲去了. 電池規格誰定都再說,. 但像這種吸人民血的垃圾廠商,有臉喊他油車市佔幾成最有資格定規格?
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