[新聞] 內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然不行」 提2建議採強硬手段
看板Gossiping作者sukiyasuica (suica)時間4月前 (2023/12/12 14:32)推噓5(68推 63噓 169→)留言300則, 156人參與討論串1/13 (看更多)
1.媒體來源:ETtoday
2.記者署名:袁茵
3.完整新聞標題:內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然不行」 提2建議採強硬手段
4.完整新聞內文:
記者袁茵/新北報導
民眾黨台北市議員陳宥丞日前表示,蔣市府的內湖交通只有更差,他向交通局調尖峰時刻
的道路服務水準,對比民眾黨總統候選人、前台北市長柯文哲2022年執政時期,2023年中
午、下午尖峰指標竟下滑了一個評級。柯文哲12日更大酸台北市長蔣萬安,比聰明、勤勞
程度,他都覺得不行,蔣萬安怎麼可以?所以果然是不行。
柯文哲12日上午召開交通政策記者會,被問及內科交通堵塞狀況,似乎比先前柯執政時更
嚴重,若撇除都市計畫的話,要怎麼徹底解決此問題?柯文哲回應,「我以前只是比較誠
實地說『內湖交通沒救了』,蔣萬安選舉的時候就說『內湖交通有辦法改善』,我心裡想
說『比聰明程度、勤勞程度,我都覺得不行,你怎麼可以?』所以果然是不行。」
柯文哲說,內湖人口30年從7.5萬增加到30萬,但道路面積沒增加,所以內湖是典型的都
市計畫失敗案例,結果搞成了交通問題,且內湖現在還在發展,代表內湖交通一定越來越
爛,除非進行幾項方法,第一是讓環狀線真的完工,第二是政府開始用比較強硬的管制手
段。
柯文哲稱,自己查過早上8時至9時進入內湖的狀況,成功橋、成美橋和自強隧道明顯車速
變慢,如果現在開始規定「進入內湖要自動收費」,而且是差別費率收費,也就是早上8
時至9時錢比較多、其他時間錢比較少,甚至更進一步採新加坡方法「自動掃描車牌」看
哪一天免費,例如某個人單日進來免費、雙日進來錢要加收,不同時間進來錢不一樣,進
行乘量管制。
柯文哲認為,另一個方法就是環狀線,撇除掉這2個辦法,「我現在想不出內湖有辦法交
通改善。」每個都要開車進入內湖,人口增加超過4倍,但道路面積卻完全沒增加,「你
怎麼認為會有救?如果是我的話,我覺得現在那個電子收費那麼發達,其實可以用這種方
法,不過要政府夠強硬才有辦法做。」
今年12月25日為蔣萬安就職一週年,陳宥丞日前發文提及,蔣市府上任滿一年,內湖交通
仍是迫切需要解決的問題,蔣市府也曾經公布CVP電信數據,目前內科6大路段平均旅行時
間下降了約6至13%,從數據來看似乎成效顯著,但卻是在玩文字遊戲,實際上僅僅只有
縮短塞車2至33秒的時數。
陳宥丞指出,他向交通局調尖峰時刻的道路服務水準,對比柯文哲2022年執政時期,2023
年的中午、下午尖峰指標竟下滑了一個評級,從D降至F等級,「蔣市府執政1年交通沒有
改善,只有更差。」經同仁親自實測,尖峰時刻堤頂大道短短1.7公里的路程卻塞了21分
鐘,幾乎動彈不得,往往一個紅綠燈只能通行4、5台車輛,壅塞的狀況依舊沒有解決,對
於民眾體感上也相當有限。
陳宥丞提及,未來2年內捷運東環段的開工,雖然是交通必要之痛,但內湖交通也將面臨
更巨大的挑戰,如果在沒有周全的交維計畫與管制手段下,光是瑞光路的潛盾工程,無疑
將衝擊原本塞車等級就如此嚴重的內湖,所以自己向蔣萬安具體建議,要求市府參考國際
各大城市的做法,將車牌分流、高乘載等管制手段納入參考,並完善潛盾工程的交通配套
與完整的交維計畫。
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