Re: [新聞] 中捷辯「斷電箱」指控非事實 陳柏惟嗆：你才是假訊息！

看板Gossiping作者 (刺蝟哲學)時間1年前 (2023/05/14 01:21), 編輯推噓11(15推 4噓 78→)
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※ 引述《orze04 (orz)》之銘言： : ※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言： : : 中捷辯「斷電箱」指控非事實 陳柏惟嗆：你才是假訊息！ : 難怪被罷免 只剩新頭殼自由三立會幫你掩飾 : : Newtalk新聞 社會 劉耀洋 綜合報導 : : 使斷電使列車無法行駛。中捷其後表示，緊急斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進 : : 入軌道工作或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊。 : 臉書原文節錄 保全只是有機會救下死傷人員而已 停車不是他的職責 不是他的職責就不能對他究責 停車的職責一般就是司機 沒有司機就是看隨車或行控 既然隨車的職責是顧旅客上下車 而且停車還要拿鑰匙才能開 試想假設他在車前看見障礙物了 也不見得來的及開鎖停車 所以這個設計明顯也不是讓隨車負主要的停車責任 對於一個沒有司機的系統 找不到誰該負起判斷停車責任的人 還有人覺得不該檢討? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.254.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683998519.A.E22.html
推
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這個系統設計的是不認為會發生有東西
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→
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會卡在軌道上、但又不會被軌道障礙物
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→
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偵測到
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推
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行控要顧旅客又要顧軌道根本不可能啊
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推
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所以就是中捷的流程碰到這種情況都失
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→
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要就是怪人力不足吧 沒請夠人
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→
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靈，這才是要檢討的地方，某些粉專還
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→
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好比有起重機掉上去
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→
05/14 01:25, 1年前 , 9F
有留言在出征隨車員跟保全，這種出征
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到底有什麼屁用
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罪魁禍首還是為什麼起重機能掉下去
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不去檢討這個 台灣人到底有什麼毛病
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推
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刪Q最好笑的是拿斷電箱來怪中捷高層
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噓
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你都說行控，然後說沒人可以負責？
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→
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問題是那根本不可能拿來做緊急停車用
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推
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除非在列車頭尾裝攝影機連線行控專人顧...
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→
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他根本邏輯錯亂硬要帶風向怪中捷跟中市府
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噓
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現在看到這種言論都覺得很好笑
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拿一個要繞過末端月台門才能操作的斷
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電箱來說？他可是刪Q，你還能期待什
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沒有起重機，就沒有後面一堆毛了
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→
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麼
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行動確認要時間，雖然新聞都說警報很多，
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推
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改成一律全線停車就沒問題了，世界最安
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→
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全的無人駕駛慢運。
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但對不在現場的人，他該做的事是"再次確
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中捷最該檢討的就是現場跟OCC緊急處置流程
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認"，所以真要說行控有大問題，你也得先
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只能說沒人想到怎麼全線封閉的軌道結果
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05/14 01:29, 1年前 , 30F
側翼真的不用見獵心喜整天帶風向。
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05/14 01:30, 1年前 , 31F
多給行控幾分鐘。
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會有一個高空吊車掉下來，行控中心的人
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沒看到現場畫面只看到警告跟報錯的話
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在排除問題時也不可能第一時間猜到
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而為什麼吊車會掉下去，要問吊車包商
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→
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那我覺得可以解釋這次沒做到的原因，
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結果這個真正最大問題的沒人在意
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→
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但以後不能也這樣
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推
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今天如果是掉在出站一段距離的地方，隨車
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→
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前兩天新聞雖然有說，吊車的證過期又發，
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→
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要開鎖停車也是來不及的
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但目前也還完全不知道為何會掉。如果今天
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沒掉在軌道上，也是有機會砸死人。
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砸在平面會更慘
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平面剛好紅燈啦，但高處掉隻吊臂，這問題
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真的很大，不過到是沒人分析為何會掉。又
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沒聽說有地震或大風之類。
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今天在有高架的情況下，還是差點砸到
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→
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平面路上的兩個義交，如果直接砸平面
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→
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是否更慘，也不能說沒可能
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→
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不管慘不慘，光砸下去問題就很大。平常大
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→
05/14 01:38, 1年前 , 52F
家都會分析一堆，這次倒是沒人知道怎掉的
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推
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林佳龍的狗屎系統
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→
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以外國影片來說，最常見是掛物掉落，或者
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→
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吊臂撞到造成毀損。很少看到什麼問題都沒
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→
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，結果吊臂自己掉到下面。
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推
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以前只有331地震發生類似的吊臂墜落
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→
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因為沒有人在意為什麼掉
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→
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沒地震也能砸下去 建商真厲害
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其實最大條的起重機墜落事件在麥加（
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→
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？
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→
05/14 01:43, 1年前 , 62F
今天它全台首創沒地震颱風也能吊車墜落,天
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曉得以後會不會第二個也是它
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推
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吊臂沒掉下來還會有這些問題嗎？怎麼都
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沒人在檢討吊臂到底是怎麼弄的？
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→
05/14 02:03, 1年前 , 66F
吊臂大家都知道有問題（沒颱風沒地震
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還能掉），而中捷是有人覺得問題在A
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→
05/14 02:04, 1年前 , 68F
有人覺得問題在B有人覺得沒問題單純
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被害，看法分歧當然討論比較多
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推
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行控中心的人在睡覺
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噓
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世界第一例，你說要花錢修正系統也很怪
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找人出來坦，看起來倒是真的
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斷電是阻止發車 怎麼一直有人要講停車
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因為叫保全去斷電本身就是很違反邏
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輯的事 你保全先跑去查看狀況 然後
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05/14 02:18, 1年前 , 76F
發現有異物墜落軌道 第一時間應該是
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05/14 02:18, 1年前 , 77F
通知行控中心跟車上人員去進行停車
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→
05/14 02:18, 1年前 , 78F
而不是自己開鎖去把系統斷電 而斷電
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→
05/14 02:18, 1年前 , 79F
要來得及只有在保全聽到有異狀之後
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→
05/14 02:18, 1年前 , 80F
不浪費任何時間的情況下第一時間跑
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→
05/14 02:18, 1年前 , 81F
去按下斷電鈕 任何正常人應該都不會
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05/14 02:18, 1年前 , 82F
這樣處理
05/14 02:18, 82F
推
05/14 02:53, 1年前 , 83F
高架封閉路線，會想到能幹爆列車的障
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→
05/14 02:53, 1年前 , 84F
礙物，大概通靈能力都很強
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推
05/14 04:48, 1年前 , 85F
請中捷檢討下次起重臂掉下來不要撞
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05/14 04:48, 1年前 , 86F
上去 幹你老師 還有下次？
05/14 04:48, 86F
噓
05/14 05:50, 1年前 , 87F
直接去封堵吊臂會掉落的途逕才是正解 一
05/14 05:50, 87F
→
05/14 05:50, 1年前 , 88F
堆為了政治作秀想出一堆狗屎浪費時間金錢
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05/14 05:50, 1年前 , 89F
的防撞措施 根本本末倒置
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→
05/14 07:28, 1年前 , 90F
看影片都覺得保全反應遲鈍又不積極
05/14 07:28, 90F
推
05/14 07:39, 1年前 , 91F
拿二三萬的保全還要負責人命 笑死
05/14 07:39, 91F
→
05/14 08:58, 1年前 , 92F
重點不打建商的那些都不是人了啦
05/14 08:58, 92F
→
05/14 08:58, 1年前 , 93F
下西下景也不知道拿多少
05/14 08:58, 93F
→
05/14 09:05, 1年前 , 94F
保全是外面的人 不是營運人員 不能干
05/14 09:05, 94F
→
05/14 09:05, 1年前 , 95F
涉 就跟掃地阿姨一樣 只能回報哪邊
05/14 09:05, 95F
→
05/14 09:05, 1年前 , 96F
有問題
05/14 09:05, 96F
推
05/14 09:45, 1年前 , 97F
保全不可能有鑰匙的
05/14 09:45, 97F
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