Re: [問卦] 火車前加一台前導車不行嗎？
你只需要想出幾個問題點
1.前導車跟列車中間需要間隔多遠，根據列車的載重、慣性、車種、速度、反應時間
分析之後很有可能前導車需要跟列車間隔300公尺遠
2.兩台車中間用什麼溝通?WIFI?4G 5G?沒訊號怎辦隧道內偏遠地區呢
3.間隔三百公尺遠的話..前導車跟列車中間有石頭滾入算誰的呢
還是老老實實在幾個地方設置監控吧
周遭施工點
易落石區域
甚至鋪設感應線圈偵測
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: 台鐵事故那麼多，主要就是因為台鐵沿線太長，路況複雜，人員駕駛
: 所以意外層出不窮
: 都2021年了，台鐵又不快，在每輛台鐵列車前面，放一台無人前導車
: 就Google街景車軌道版，無人駕駛在每輛火車前方1KM處，與火車等速前進
: 如果有不長眼的車擋在前面、有落石擋在前面、有人臥軌在前面、有軌道斷裂
: 都讓這台無人車去撞，撞擊瞬間就有影像跟訊號傳到後方行進的火車
: 就可以提前煞車。
: 我是覺得，成本不高，又比什麼邊坡預警，有用多了。
: 有什麼難度嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.152.240 (臺灣)
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三百是緊急煞停足夠的距離拉.當然間隔1km也不是不行
那一台列車的總長就會變成一公里多..看看這樣台灣鐵路能容納幾台列車跑
※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 04/08/2021 15:50:33
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你看底下不就有人很認真地說可行
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不是可不可以避免90%的問題
而是你做了以後還是發現
必須做好山坡防護
必須做好山坡監控
必須做好施工地防護
必須做好鐵軌監測
那原本你以為可以防護90%的事情就是白幹還徒增成本和困擾
※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 04/08/2021 15:54:46
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