Re: [新聞] 台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」
※ 引述《devidevi (凱特)》之銘言:
: 台鐵負債那麼多
: 公司化就是要解決負債
: 公司化之後,總經理一樣中央派任
: 但可以不受立法院院監督
: 然後就可以賣地活化資產
: 財團拿到地,解決台鐵負債
: 這是兩全其美的方式
: 土地賣光之後可以說
: 公司化不能解決問題
: 再收歸國有
: 反正土地賣光,台鐵已經不重要了
: 建商表示:我需要更多的土地蓋房子,最,好是精華區,台鐵有很多精華區土地
八卦是資產活化20年前就開始在做了
台鐵從民國67年開始虧損
一直到101年累積現金負債1220億元
於是當時的行政院就支持臺鐵資產活化利用計畫
還被當時的行政院長江宜樺視為重要政績
核定為「強化國有財產管理運用效益方案」活化運用組評比
99年度榮獲第1名,101年度榮獲第2名
但是現在台鐵的財務狀況是怎樣呢?
https://reurl.cc/E2e1rv
報導者
沒錢又沒人,三項解方能突圍嗎?
【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬
由於文長
推薦能看完全文
節錄重點如下
台鐵日常:缺人、設備老,安全做半套
兩大沉痾
沉痾1:福利差又過勞,台鐵員工留不住
沉痾2:財務包袱重,負債千億、利息1年就8億
三項解方
解方1:仿北捷「車路分離」模式
解方2:轉型公司化、企業化
解方3:票價合理化、給員工保障承諾
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個人認為
這篇專題報導非常適合去對台鐵現況有個概略認知
若要一句心得概括
缺人缺錢能有安全的營運才怪
--
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