[新聞] 台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」
看板Gossiping作者hn9480412 (ilinker)時間3年前 (2021/04/07 17:05)推噓372(554推 182噓 542→)留言1278則, 753人參與討論串1/19 (看更多)
台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」
2021年04月07日 15:44
記者李宜秦/台北報導
台鐵為百年老店,受到國營事業等法規限制,目前負債高達4079億元,交通部今日公布台
鐵公司化7大層面初步規劃,盼能藉此改造台鐵。台鐵產業工會今日表示,反對台鐵在此
刻進行公司化,痛批「受難者屍骨未寒,蔡政府卻想插旗台鐵,分贓利益」,明明公司化
能做到的事,現在也能做到75%。
蔡英文總統今日發表談話,強調台鐵改革勢在必行,交通部長林佳龍則指出,台鐵重獲新
生的方式之一就是公司化。對此,台鐵兩大工會都發布聲明表示反對公司化。
台鐵企業工會表示,絕對支持台鐵改革政策,但改革絕對不是一句「台鐵公司化」就能解
決,之後將全面監督政府改革決心,改革不是口號,交通部應認真看待接下來的改革行動
。
台鐵產業工會理事長王傑表示「反對公司化」,並提出十大反對論點。第一,事故發生至
今,交通部尚未釐清責任,迴避台鐵與承包商的責任,卻提出公司化議題,打擊台鐵基層
信心。
第二,工會支持台鐵改革,也提出多樣建議,如用料、系統、安全、人力等層面,交通部
卻對基層意見充耳不聞,現在公司化是拖延改革的腳步。第三,從今年的事故看來,要落
實的是職場與安全文化,這並不需要公司化就能進行。
第四,台鐵公司化能做到的事情,現在都能做到,如吸收負債、調整待遇等。第五,普悠
瑪事故後,台鐵局前任局長張政源強調要大刀闊斧改革、調薪一到兩萬,然而至今卻是砍
待遇,要基層如何相信公司化可以解決問題,目前進用的員工都只有25K左右,待遇與正
職人員有大幅差距。
第六,太魯閣事件受難者屍骨未寒,政府卻想插旗台鐵、分贓利益,資產活化可以放寬鐵
路法,不一定要公司化。第七,台鐵很多問題都是立委、官員造成,如開放站票、優待票
等,不如先改革行政院、交通部、立法院。
第八,國外鐵路公司公司化是為了解決冗員與赤字問題,且有許多失敗案例又收歸國有,
而日本鐵路公司化後,還發生福知山線事故。第九,公司化後須以利潤為目標,若沒有利
潤就會裁減人員。第十,政府應先解決現存問題,而非現在提出公司化落井下石。
王傑表示,工會支持適時調整台鐵票價,目前票價過於低廉,無法反映台鐵虧損,漲幅則
由交通部決定。他坦言,基層最擔心的是,大家辛辛苦苦考了鐵路特考進入台鐵,公司化
後身份待遇沒有任何保障,台鐵可能為了利潤考量,明明可用更好的待遇聘用人員,卻便
宜行事低薪用人。
王傑說,相信即使公司化後,台鐵也不至於大規模裁員,但薪資待遇若很差,也無法改善
人力不足的問題,可否永續經營才是最大重點。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,台鐵內部文化有兩套標準,舉例而言,勞安處發出公文
,要求施工時需有三名人員,兩名負責瞭望、一名警戒,然而工程司日前卻發文,進行維
修工作時不適用此規定,為電務工作開後門,國人要如何避免下一次的事故發生,台鐵應
重視基層聲音,而非打高空、談政治口水。
https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm
翻譯:我就爛。我就是要當冗員爽到退休
就是有你這種人合鐵裡面一堆占著茅坑不拉屎的冗員
再說福知山線脫軌跟公司要不要民營化/公司化有什麼關聯?
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