Re: [問卦] 台鐵民營化真的是解藥嗎?
※ 引述《elfria (狠愛演鐵粉)》之銘言:
: 一定不會是解藥
: 先弄清楚命民營化的目的吧
: 民營化的目的從國外到國內最大的目的都是獲利最大化。
: 導入競爭之後 才會開始壓縮成本追求利潤。
: 在追求利潤的同時常常會犧牲一些安全或是 看不見的品質。
: 這時候政府通常會出面規範一些 基本的工安要求
: 如果因為要更安全而民營化
: 這個出發點根本就是錯的
: 民營化不會跟安全,八竿子打不著
: 倒是可以期待民營化之後,開始獲利
這位同學你就是標準的外行
但因為你的外行發言是一種標準典型,大概有幾萬人和你想法一樣
所以容我抓你出來電
台鐵台電,要改善獲利結構,根本不需要藉著犧牲工安、壓縮成本來達成
剛好相反,台鐵和台電,甚至是台糖,他們都擁有龐大沒有活化的資產
光是資產本身就足以清償負債
而那些資產之所以沒有辦法活化,不外乎兩點問題
1. 找不到優秀人才(例如一流的設計人才、飯店營運人才、工程管理人才)
2. 現行的法規寫死,不讓你運用(這是因為各方政治力利益)
這兩點都「必須」透過公司化、民營化來解決
根本沒有其他的方法
第二,台鐵或台電,為什麼需要拆分民營
我們就在這裡把話攤開來講
就是擁有「能夠自由不受限的開除員工的權力」
一個沒有尚方寶劍的組織,根本就不會有權威,也不會有信用存在
沒有信賞必罰,所有的SOP都是空談
現在台鐵甚至不能算是一個學術定義的組織
他只是一盤散沙的集合體
根本沒有真正的訓練
上上下下不科學 連自己的帳、自己的班表 都沒人真正搞懂過
他是一個比國軍腐敗五十倍不止的組織
國軍還有美軍顧問在督導 台鐵根本沒人管得動
台鐵上上下下沒有一個人是無辜的
裡面的人技藝遠遠落後於這個時代的水準
你常看到說「台鐵人力不足」
其實那不是人力不足,而是人本身就太廢
JR 10個人可以做的工作份量 你台鐵50個人都做不完
然後做不完,又在那邊哭人手不夠,我要增加人手
問題是,這個世界上招來一百個廢物,往往會增加更多的問題,而不是解決問題
所以台鐵兩個工會永遠都是帶頭反公司化的
在台鐵已經爛到底的情況下,只要進行制度改革
從0分到60分,在公共安全上,必定是會有飛躍性的進步的
而你所說的「為了省成本降低安全」根本就不會發生
現在都已經零分了,還能把安全降到哪去?呵呵
反之,台鐵如果不公司化民營化,必定的會週期性出現災難
這只是工程管理很基本的概念
很多人一定聽過「墨菲定律」
「一個低機率事件,當擲骰子的次數足夠多,就必定會發生」
其實台鐵每天都會出現各種小事故
今天台鐵出的大事情,是因為背後有超過一萬件以上因為運氣好
所以沒出事的「應注意未注意」的「小事情」
這幾年下來,報導者還有很多媒體,早就把台鐵腐敗的狀況上上下下全爬過一遍了
因為永遠都沒改變,所以所有的舊文都全部有效
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.161.31 (臺灣)
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一輩子在廢物堆裡的人會覺得自己的低級問題很複雜
真的就是沒見過世面而已
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※ 編輯: ZMittermeyer (42.72.161.31 臺灣), 04/07/2021 02:00:24
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