Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%
看板Gossiping作者weakerman (戴上耳機躲進世界的角落)時間3年前 (2021/02/17 12:10)推噓46(54推 8噓 59→)留言121則, 73人參與討論串2/10 (看更多)
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言:
: 高雄輕軌爆量 春節成長106%
先不論連假加免費的運量
到底有沒有參考性
身為一個高雄人
其實本來對輕軌不反對也不贊成
但我非常反對輕軌通過人口稠密的市區
那百分之百是一場交通災難...
我實在不懂
花了兩千多億說要解放市區
搞了鐵路地下化
結果又花上百億在市區搞輕軌
到底是哪招低能撈錢貪汙政策
本來年前就要發一篇來罵輕軌的
不過年前實在太忙太累沒空發
年前因為送貨的關係
開車走凱旋路超過30趟以上
不是雲高雄人的話
拜託實際去走走
你就會知道這一切有多低能
凱旋路在高雄不算大條的路
如果你沿著凱旋路往北走
那麼輕軌就會緊鄰你的右手邊
然後你會發現
本來可以綠燈右轉的路口
(例如四維路、同慶路等交會路口)
因為怕右轉車撞到行駛中的輕軌
現在都要多等個燈號
然後在右邊車道上
硬是畫了超小不到三米的右轉車道
所以要右轉的車輛
得在那個超小右轉車道上等右轉
但是那邊凱旋路本來就不大
加上沿線都有公車停靠站
所以如果右轉到剛好有公車停靠
或是等待右轉的車比較大台點
你要直行的車就得等右轉車走後
才能夠直行
不然你就是得稍微越過雙黃線超車
更智障的是
為了避免右轉車去撞到輕軌
除了智障燈號及右轉道外
每個路口只要輕軌運行期間
都必須有兩個義交顧著路口
這些義交都是花錢的
記得義交的時薪還不便宜
搞笑的是路口這些義交加起來
常常比輕軌內的乘客加司機還多
凱旋路不算車流大的路
平常日大概就下班時車比較多
但這種智障情況
如果換成車流量大N倍
路卻沒大多少的大順路
那應該是更可怕更智障的場景了吧...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.63.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1613535020.A.2A5.html
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義交要鐘點費的...
尤其這種固定排班的點
我以為這是常識了說
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隔空水桶我也認了...
這種文直接發在高雄板
滿有機會被捅個幾年的
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對...這才是最慘的
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我看是有穿義交的衣服啦
但是不是全部就沒注意了
重點是營運期間
每個路口都要花錢搞兩個人顧
這還不夠智障嗎?
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沒債務的說詞
其實跟當初高捷一樣
結果現在市府吃了高捷的折舊跟利息
不知道算不算債務?
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你是不是沒去算中央出的經費
還有新增車站及舊站改建的經費啊
總體計畫就是要將這些算進去喔
實際上就花了大錢
理由就是說要解放市區
縫補市區區塊
結果又搞了輕軌
這到底哪國的智障邏輯?
多讀點?說給你自己聽的喔?
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※ 編輯: weakerman (36.239.63.185 臺灣), 02/18/2021 09:26:01
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