Re: [新聞] 板橋重機情侶慘死…機車路權會見「一PTT問卦」怒了！嗆：這種態度叫恐嚇

看板Gossiping作者 ((不要看這裏))時間4年前 (2020/06/05 02:28), 4年前編輯推噓16(16推 0噓 59→)
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前文恕刪 : 各個時間下的瞬時速度 : 碰撞前0.4秒 瞬時速度為時速63公里 : 則碰撞當下時速為63-26.46*0.4秒=63-10.584=時速52.416公里 : 之後用煞車每秒減速26.46公里一路回推 : 前3秒 前1.4秒 碰撞 : 重機|---------------------|-----------------|水泥車 : 碰撞前1.4秒單獨拉出來看時間和瞬時速度 : |----------------------------------------------| : 前1.4秒 前1.2秒 前0.8秒 前0.4秒 碰撞 : 89.46公里 84.168公里 73.584公里 63公里 52.416公里(重機) : 重機在碰撞前開始煞車的速度推算為為89.46公里每小時 : 這段時間的行進距離為 : 平均速度*時間 : (89.46+52.416)/2 *1.4秒 *5/18=27.587公尺 後文恕刪 soul 大這邊是對的。我前篇公式有錯. 然而我對末速的計算以行車距離中位點作為計算基準是有疑慮的。因為當事人在過了中位 點之後就打滑了所以以同樣條件計算整個煞車過程可能會有誤差。而這個在我前篇中也會 有一樣問題。 計算過程就不交待了。我把各種條件代入，後得到的可能初速範圍是從 77.5 到 95 左右 都有可能。 150 那個應該是看錯單位 （km/h -> m/s） 那麼為什麼又要多發一篇文呢？ 當然我決對不會說我是為了要讓大家要多注意行車安全而要手動置底讓這個新聞一直有熱 度。 我想提出前面各文中很多人一直有的一種心態。 "速限是讓警察開單用的" 交通單位在設定各路段速限時，除了參考其他路段以外，還考慮了在不同速限下的車禍 數量。 有些地方車速已經極低了還是壓不下車禍數量。 這時候只好多插幾根測速器。這時候老百姓又不行了在那裹靠杯靠木。 到底速限是幹麻用的？規定要綁安全帶，戴安全帽又是為什麼？ 事實上再怎樣規定都沒辦法零死亡率。 以文中的機車騎士的例子來講，soulboy 大的驗算已經証明了，碰撞是無可避免的。 但是若騎士尊守車速，碰撞末速可能會降到 26 km/h，如此他們存活的機會大大增加。 這裹並沒有要指責他們的意思。砂石車絕對是負大部份責任的一方。只是很遺慽，他們若 可以多思考一下，可以不用讓家人那麼傷心遺憾一輩子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 148.168.216.5 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1591295288.A.0C7.html
推
06/05 02:29, 4年前 , 1F
嗨cyber大
06/05 02:29, 1F
感謝指正。
推
06/05 02:30, 4年前 , 2F
Vision Zero的目標就是零死亡
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06/05 02:31, 4年前 , 3F
如果重機沒有超速 那會在離碰撞點多出二十五公尺遠的
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距離看著水泥攪拌車離開
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這是最理想狀態。是的。26km/h 是假設在 50km/h 條件之下的最差狀況。包括砂石車出現 在機車正前方時才踩煞車。以當地路況因為視線被橋柱擋住，這應該是最有可能發生的。
推
06/05 02:31, 4年前 , 5F
哇你真有心XD
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我很不喜歡看白髮人送黑髮人。當父母的都一樣。都寧可是自己死。
推
06/05 02:32, 4年前 , 6F
機車應該限縮牌照，不然講再多都沒屁用
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06/05 02:32, 4年前 , 7F
感謝分享～專業數據
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想到之前還在一篇你的文跟你討論房價
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說到錢就傷心了這樣 ><..
推
06/05 02:33, 4年前 , 9F
降到末速還是要運氣好啦，要不然被輾過一樣...GG
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06/05 02:34, 4年前 , 10F
然後你可能誤會一件事...台灣的速限沒有太多科學根據
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大多是跟著附近開60->車禍降50->又來降40
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但這樣沒有太多意義，因為車流速的常態85分位
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並不會因為速限就真的降低
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速限其實有欸，你自己想想煞車距離就大概知道為什麼要那
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些了XD 特別容易發生事故的降低我不覺得有錯
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(就像西濱速限砍到40，肯定還是一堆車開到90)
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推
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其實能計算還是靠著你第一篇的影像禎數 0.8秒走14公
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尺
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所以要保持順暢又要安全，最好的速限就是開在車流速度的
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85%
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開車一直分心看時速表避免超速並不是好事
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最好還是跟大家保持一樣的速度
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路上不是只有汽機車，還有行人跟自行車，駕駛還有分年紀
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，如果說要跟上車流，這相對來說壓縮到其他人吧?
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所以才會分內外車道阿，要不然就把道路設計窄一點來限速
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06/05 02:40, 4年前 , 26F
好的道路設計應該是讓你開快會怕
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推
06/05 02:43, 4年前 , 27F
依照我上路經驗，會開快的人心裡就沒有怕字吧XDD會怕就
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不會開快了
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06/05 02:44, 4年前 , 29F
看看多少機車超敢鑽，我都不敢那樣騎，只要有人一偏就出
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事
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06/05 02:50, 4年前 , 31F
嚴重超速也是主因之一 雖然違規左轉占大部分
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推
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速限最直接影響的就是反映時間跟煞車距離，這真的只
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能每個人自己衡量你騎那個速度是為了什麼
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路權這個詞我覺得應該是完全遵守交通規則的人才算擁
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有路權，違規轉彎跟超速理論嚴格來說都不算有路權
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推
06/05 03:00, 4年前 , 36F
既然超速，不就表示放棄路權了？
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推
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快到只有1.4秒來反應到煞停？
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這真的比職賽的還敢
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推
06/05 03:15, 4年前 , 39F
推
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06/05 03:15, 4年前 , 40F
你可能太看得起絞痛部的專業了 主管機關確實把速限做
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06/05 03:16, 4年前 , 41F
為重要財源
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這些算法都是假定距離不變的情況，如果改近距離你會發現
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06/05 03:17, 4年前 , 44F
再慢也是會被撞
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超速一直不是台灣事故主因的前幾名 總是有人一直糾結
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在這點上 是被那句"十次車禍九次快"給洗腦過頭嗎？
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這個有邏輯上的問題。 車禍不一定超速，但車禍死亡十之八九跟超速有關。
推
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違規左轉車禍主因,但出人命是超速的鍋
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06/05 03:20, 4年前 , 48F
如果機車時速40，但是卻在10公尺遠遭遇大車突然轉彎，
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那一樣也是死，也就是說這整件事完全取決於你在什麼位置
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遭遇到那台轉彎車，但這完全是隨機的
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題外話 在還沒制定檢定和驗證方法的當下 區間測速又急
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當然如果固定距離來說，減低速度是會減少事故，但你根
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著重啟了 又再再證明測速是為了斂財 跟安全毫無關係
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本無法預測你會在什麼位置遭遇危險
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現實世界根本沒有固定距離這種事
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推
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40急停會超過兩個機車身嗎？
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推
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在壅塞的下班時段 機車距離都很近
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遇到前面突然煞停 騎40也沒追尾過
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推
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因為前後車都有煞車距離，只要大家減速速率相同就不會
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撞，但這種轉彎是突然出現的橫向障礙，狀況跟前後車不同
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hw102050 我真的很佩服你，都能混在一起說，跟上
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06/05 03:34, 4年前 , 62F
車流較安全那是封閉道路，平面道路能這樣開嗎？平
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面道路速限是以安全與車流量，道路路幅與彎曲度還
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有交叉路口來設計的，其速限當然有道理，西濱算什
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麼道路？平面道路要注意的比封閉道路多太多了，還
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06/05 03:34, 4年前 , 66F
跟上別車速度啊？你怎麼拿來混一起呢？你要是開車
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06/05 03:34, 4年前 , 67F
要一直看表速不就是一直逼近速限嗎？！開車騎車不
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用看錶是最基本的你知道嗎？你要一直看表不就是要
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超速了？
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但煞車距離都不會超過2m
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→ hw102050: 好的道路設計應該是讓你開快會怕，（
06/05 03:37, 71F
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名言）
06/05 03:37, 72F
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兩個加起來算4m 還有6m空間
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06/05 05:50, 4年前 , 74F
速度越快問題越多，看誰倒楣遇上，我在騎都會想一下
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那這樣我們一直接這個文也算是有達到目的。能夠讓愈多的人在催速度之前多想一下， 可以避免更多家庭破碎。 ※ 編輯: cybergenie (148.168.216.5 美國), 06/05/2020 08:23:12
推
06/05 16:20, 4年前 , 75F
40km 煞車距離大該8m 所以10m可能真的沒事
06/05 16:20, 75F
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