Re: [問卦] obike失敗是台北人素質低？還是產品不好

看板Gossiping作者 (全新開始)時間5年前 (2020/05/29 00:56), 5年前編輯推噓4(6推 2噓 25→)
留言33則, 8人參與, 5年前最新討論串6/7 (看更多)
※ 引述《abc12812 ()》之銘言： : ※ 引述《lauwei (lauwei)》之銘言： : 市場錯誤阿 : 通勤用腳踏車那麼便宜 二手幾百元就有 : 就算全新也只要一兩千 : 需要騎腳踏車通勤的自己買就好 哪有需要用什麼共享阿? 租賃的商品售價較低，再加上又無椿 ── 這是 obike 玩不下去的兩大原因。 就像 abc 說的，低價的商品我自己買就好了，一切由我掌控，何須借？ 就算消費者想省錢省空間不想買車，但 obike 無椿，這意謂車子可能出現在任意地點， 使消費者難以事先確定用車的時間或地點。 試問有誰通勤可以完全不在意這兩項要素？ 雖然廠商可以靠著積極調度車輛緩解上述問題， 但因為單車售價低，租賃費用也較低，所以廠商這樣做要嘛不敷成本， 不然就是要轉嫁為費用，進而導致租賃有行無市，最後還是做不下去。 在單車並不像汽機車有較嚴格停車限制的情況下， 無椿的單車租借服務就是糟糕的商業模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.179.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1590685016.A.236.html
推
05/29 00:58, 5年前 , 1F
垃圾柯說好你敢嘴？
05/29 00:58, 1F
推
05/29 01:02, 5年前 , 2F
其實ob沒有問題
05/29 01:02, 2F
→
05/29 01:02, 5年前 , 3F
他定位準確的話就沒你說的問題
05/29 01:02, 3F
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05/29 01:03, 5年前 , 4F
問題就在找不到車
05/29 01:03, 4F
就算消費者都用自己的裝置乖乖幫他定位，那又如何？ 既然車子無椿，那就代表我每次出門前就是無法事先知道大概要花多少時間， 要走多少路才拿得到車，進而沒辦法事先抓前置量啊～ 就算廠商可以調度，甚至還可以在你出門前配送車輛給你， 但這是不是會碰上我說的成本問題？
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05/29 01:04, 5年前 , 5F
阿就為了壓成本所以車爛也不可能定位精準啊
05/29 01:04, 5F
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05/29 01:09, 5年前 , 6F
真正的問題是在人性
05/29 01:09, 6F
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05/29 01:09, 5年前 , 7F
wemo也是無樁 end
05/29 01:09, 7F
end 個屁 機車比單車貴多少？ 這點關係到共用的意義有多大 機車比單車重量重多少？這關係到顧客結帳後被移動的機會有多大 租借商品的售價影響商業模式的可行性，這你不能視而不見， 否則你為什麼不去發展購物袋、掃把、雨傘的共享服務？
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05/29 01:10, 5年前 , 8F
人性是指一開始目標就是圈錢的經營團隊嗎？
05/29 01:10, 8F
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05/29 01:11, 5年前 , 9F
你講的要能確定有車 yb不也是靠調度
05/29 01:11, 9F
有椿的調度比無椿容易多了，哪能這樣比。 車子若無椿，我出門可能走一公尺就有車，也可能走一公里才有車， 這跟你直接跑去 yb 租借站找車等車哪會一樣？ 既然路程不一樣，那表示每次取得車輛的時間也不一樣， 有誰通勤可以既不在意走多少路取得交通工具，又不在意花多少時間通勤？
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05/29 01:11, 5年前 , 10F
所以我覺得問題就在定位而已
05/29 01:11, 10F
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05/29 01:11, 5年前 , 11F
預約但是找沒車，久了就放棄
05/29 01:11, 11F
既然 obike 車子無椿，隨處可擺，那要廠商要怎麼提供你預約服務？ 要限定在少數地點提供預約服務，還是直接配送到你家？ 不管是哪一種，他至少都得在大街到處收集車輛。 如此一來成本、時間怎麼划得來？ 若划不來，那他會不會做？ 他若做了轉嫁成費用你會不會買單？
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05/29 01:12, 5年前 , 12F
心情不好也是亂丟
05/29 01:12, 12F
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05/29 01:12, 5年前 , 13F
反正大家互相傷害
05/29 01:12, 13F
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05/29 01:13, 5年前 , 14F
如果定位準確，管理好，你會怕被追究
05/29 01:13, 14F
噓
05/29 01:13, 5年前 , 15F
就低能政策低能粉護航
05/29 01:13, 15F
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05/29 01:15, 5年前 , 16F
定位精準管理好車好=準備虧爆 這種無樁式的真的要廠商
05/29 01:15, 16F
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05/29 01:15, 5年前 , 17F
去調度成本不知道會是ubike的幾倍
05/29 01:15, 17F
推
05/29 01:16, 5年前 , 18F
柯屁推啥啥倒，從1280到悠遊付、販賣機都失敗，還檢討
05/29 01:16, 18F
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05/29 01:16, 5年前 , 19F
選民
05/29 01:16, 19F
推
05/29 01:18, 5年前 , 20F
腳踏車租金收那樣是要怎麼虧
05/29 01:18, 20F
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05/29 01:18, 5年前 , 21F
廠商自己沒有用心做而已
05/29 01:18, 21F
推
05/29 01:33, 5年前 , 22F
樓主到底有沒有用過obike
05/29 01:33, 22F
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05/29 01:33, 5年前 , 23F
講的問題都是鬼打牆
05/29 01:33, 23F
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05/29 01:34, 5年前 , 24F
什麼一公里才有車又是怎樣的假設
05/29 01:34, 24F
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05/29 01:34, 5年前 , 25F
成本很高又是哪來的說法
05/29 01:34, 25F
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05/29 01:35, 5年前 , 26F
我只會説無樁沒有錯，只是 obike自己沒有心做
05/29 01:35, 26F
推
05/29 01:59, 5年前 , 27F
成功吸金的案例啊，哪有失敗
05/29 01:59, 27F
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05/29 02:54, 5年前 , 28F
有聽說過uber出的jump嗎？
05/29 02:54, 28F
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05/29 02:59, 5年前 , 29F
每一種新的服務都一定有好處壞處，撐久改進到多數消費者能
05/29 02:59, 29F
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05/29 02:59, 5年前 , 30F
接受就不錯了 不需要大嘴誰會打敗消滅誰 這種傲慢的無知令
05/29 02:59, 30F
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05/29 02:59, 5年前 , 31F
人生厭 跟市民素質無關
05/29 02:59, 31F
並不是要捧 ubike 才這樣說，obike 的商業模式根本撐不到那時候啦。 更何況 jump 是怎麼說的？ 「若要結束行程，請使用後輪的纜線鎖將腳踏車上鎖。 腳踏車上鎖地點不可擋到人行道和無障礙坡道， 請將腳踏車停放在 App 顯示的正確地區內。」 這就等同於有椿，與 obike 隨處借還相比其實是不同的商業模式，OK？ ※ 編輯: dream1124 (61.231.179.199 臺灣), 05/29/2020 08:41:06
噓
05/29 11:02, 5年前 , 32F
蛤? Jump這樣在你的定義叫有樁? 那Bird呢?Lime?Skip? 怎樣
05/29 11:02, 32F
→
05/29 11:02, 5年前 , 33F
停才叫隨停啊？
05/29 11:02, 33F
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