Re: [政治] 大型重機爭取上國道 林佳龍：重啟評估
※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: 但問題是民國108年台北市統計的資料顯示大型重機為249.2件/萬人大於一
: 般機車的245.4件/萬人
小弟只是個路人, 沒有大型重機
在西濱外側車道 70 慢慢開偶爾被重機嚇到
嚇到的原因是沒有聲音, 照後鏡也沒注意到
怎麼突然左手邊超車道冒出東西
對重機族群只有兩個看法
(1) 怎麼被交通部設定的規則騙了那麼久?
(2) 居家檢疫都有錢領 (限制人身自由補償金)
被限路權怎沒去要求退稅?
交通部設定的規則明明就香蕉比鳳梨
隨便丟個紅鯡魚轉移焦點, 還真的跟著畫地自限
像這個討論串也是很怪
明明在講國道 (封閉道路)
怎麼不斷拿市區道路在討論?
小弟個人認為重機就統計而言
事故發生時的死傷機率, 較其他種類交通工具大
但事實存在並不等於可以全面禁止路權
而是限制重機不要行駛在流量大的快速道路上才對
流量小的快速道路又不易發生車禍
憑甚麼可以走藍盾牌紅盾牌就不能走綠梅花?
高公局有流量統計資料
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1652&p=16089
最新數字可以看出, 周末的流量通常比周間要大
開放試辦的國3甲, 周末往東的流量最高區間 32338 (萬芳-深坑端)
如果以這個數字做為比較基準
國1 顯然相對不適合開放, 流量幾乎都超過國3甲
https://i.imgur.com/vHgqkny.png
橫向國道裡面, 國2 國10 流量太大也危險
國6 有長隧道, 就算重機守規則也會有白目小客車大腳油門亂飆, 危險
但 國4 跟 國8 流量比 國3甲 還小, 憑什麼不開放?
https://i.imgur.com/FgJUbmd.png
國5 雙向四線道比較窄, 雪隧還常常塞車並充滿廢氣
這條不開放是有一些道理
小弟個人認為
市區高架快速道路與紅盾牌
比如流量比國3甲還高的話 (雙向四線道要降為 21559)
可能也要回過頭來禁止重機通行
統一遊戲規則大家遵守就好了
該開就開該關就關
交通部幹嘛理由一堆搞小動作? 甚至有違憲之虞!
保姆心態未免管太多
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電信看交通
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除非是油門重催
不然時速八九十巡航時引擎通常又不吵 (騷包哈雷之類的例外)
加上車子關窗本來就有隔音效果
會說吵的一定是鍵盤駕駛
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如果肇事率是唯一的依歸
那會有兩種結果
(1) 車種很多, 紅牌禁完下次繼續禁最後一名的
到最後路上什麼車也沒有
(2) 飛機火車也有肇事率, 請順便謝謝
推
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機車的問題是面積很小
白天大太陽是有可能看不清楚
有開車就知道了喔
噓
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鍵盤駕駛你好
小弟通常在西濱中南部出沒
速限 90 喔
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噓
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會直覺把外側車道解讀成外側慢車道
說明了可能不是開車邏輯, 大概是騎車的想法
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八卦板真的一堆鍵盤駕駛耶
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1688&p=2640
> 高速公路主線車道名稱定義
> 1.外側車道：主線車道中之最右側車道。
噓
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那你可能該重新考照了
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※ 編輯: vcbxnzm (218.164.23.35 臺灣), 03/30/2020 14:34:16
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討論串 (同標題文章)
