Re: [政治] 大型重機爭取上國道 林佳龍：重啟評估

看板Gossiping作者 (竹碳烏龍)時間4年前 (2020/03/30 04:33), 編輯推噓43(59推 16噓 153→)
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※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言： : 推 hw102050: 按照比例來講，比例相近不是很正常嘛 03/29 22:45 : → hw102050: 而且根據報告裡面的數據，小客車遠勝白牌機車 03/29 22:45 : → hw102050: 肇事率遠大於白牌機車 03/29 22:45 報告的數據是機車總數大約是小客車的一倍.... 肇事率是反過來小客車是機車的一倍，但是兩者的基準不同，比如法規 交通限速、行駛道路等等 這與機車還有重機不同，機車與重機兩者的基準是相近的，除了他可以 跑快一點和可以上高架之外，基本像是駕駛以及會遇到的狀況都是相同的 舉個例子 你每月賺一百萬存款六成，在基本支出完全相同的情況下我每月五萬也存 六成，從比率上來看是相近的，但從實際上來說這個數字有問題，你要四 十萬一個月才能活，我是兩萬，但是基準吃住水電交通娛樂幾乎相同的情 況下你有三十八萬是失蹤的而這三十八萬就是問題點了，也就是幹話點.... 拿到機車上來說雙方遇到的道路情況相同，交通法規也基本相同 在這個基準上，重機必須二次考照(有白牌在往上考)，需要再次的道路駕 駛教育，按照重機網友的說法他們技術和經驗也更好，也非常遵守交通規 則，甚至更懂車，而且數量更少 但是他們的肇事率卻更高，以重機和白牌肇事率的差異來說，大約是四到 五件/每萬人，我們以五件來算，以16萬台的重機數字來說，這已經相當於 一條人命的差異了，平均每百件事故重機要死一個 這就是我說的統計數字背離預期結果，正常來說重機的肇事率應該要低於 白牌，或者重機的肇事死亡率要低於白牌，但是兩者重機皆高於白牌機車 那麼問題在哪？兩點 第一重機駕駛的素質再高再好也並不足以保障它們的安全，行駛重機是很危險的 第二快速道路，也就是重機騎士在行駛快速道路或是高速公路是會導致事故發生 增加和不必要的人命傷亡 結論：重機上高速公路很安全，只是重機騎士本身的"感覺"罷了，開放重機上國道 只是爽到他們，辛苦到其他人和家庭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.85.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1585514015.A.6FD.html
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03/30 04:34, 4年前 , 1F
一倍就是X1的意思…
03/30 04:34, 1F
→
03/30 04:44, 4年前 , 2F
因為法規讓重機變帶有玩具性質
03/30 04:44, 2F
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03/30 04:44, 4年前 , 3F
而不是重機本身有多大問題
03/30 04:44, 3F
→
03/30 04:45, 4年前 , 4F
你把普通的屁孩車款獨立出來看
03/30 04:45, 4F
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03/30 04:46, 4年前 , 5F
一樣也是出頭比較多
03/30 04:46, 5F
推
03/30 04:50, 4年前 , 6F
1.重機的肇事要把封閉道路跟平面非封閉道路分開算
03/30 04:50, 6F
→
03/30 04:51, 4年前 , 7F
2.光看封閉道路，重機的死亡車禍並沒有這麼多件數
03/30 04:51, 7F
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03/30 04:54, 4年前 , 8F
3.如果用肇事率比，白牌是優於小客車的，就算把國道的數
03/30 04:54, 8F
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03/30 04:54, 4年前 , 9F
據移除也一樣。所以真要上國道，白牌絕對夠格
03/30 04:54, 9F
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03/30 04:55, 4年前 , 10F
4.去年一整年的重機國道檢核，沒有A1事故發生
03/30 04:55, 10F
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03/30 04:57, 4年前 , 11F
5.封閉道路的重機A2/A3事故，也是自摔居多，沒有牽扯到
03/30 04:57, 11F
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03/30 04:57, 4年前 , 12F
其他用路人的
03/30 04:57, 12F
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03/30 05:01, 4年前 , 13F
安全是相對的，高速公路一定遠比平面道路安全，且重機數
03/30 05:01, 13F
→
03/30 05:01, 4年前 , 14F
量只有小客車的1%，影響真的很小。這麼多年的紅盾開放重
03/30 05:01, 14F
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03/30 05:01, 4年前 , 15F
機，都沒有影響到什麼就是最好的鐵證。
03/30 05:01, 15F
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03/30 05:01, 4年前 , 16F
而且大客車大小貨車，車輛比重機多，肇事率比重機高，都
03/30 05:01, 16F
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03/30 05:01, 4年前 , 17F
沒有人擔心被碾爆了，擔心重機是不是想太遠了
03/30 05:01, 17F
推
03/30 05:21, 4年前 , 18F
算里程最準
03/30 05:21, 18F
→
03/30 05:21, 4年前 , 19F
03/30 05:21, 19F
→
03/30 05:22, 4年前 , 20F
機車騎士在國道上狂飆很爽 其他駕駛膽戰心驚
03/30 05:22, 20F
→
03/30 05:22, 4年前 , 21F
你買了不一定開，但算同一路段總里程vs肇事率就知道了
03/30 05:22, 21F
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03/30 05:22, 4年前 , 22F
統計上重機就是10倍於其他交通工具
03/30 05:22, 22F
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03/30 05:23, 4年前 , 23F
在平面道路也就算了 在國道上是想要幹嘛
03/30 05:23, 23F
推
03/30 05:28, 4年前 , 24F
上國道可以時速破百狂飆 應該很多重機騎士夢寐以求
03/30 05:28, 24F
推
03/30 05:37, 4年前 , 25F
照這種說法超跑應該先禁止上國道XD
03/30 05:37, 25F
→
03/30 05:43, 4年前 , 26F
應該說開超跑的人 不能要求理賠 有錢人還要賠什麼
03/30 05:43, 26F
→
03/30 05:44, 4年前 , 27F
在路上看見超跑 真的都要閃遠一點
03/30 05:44, 27F
推
03/30 05:44, 4年前 , 28F
誰不知道那些超跑開上高速公路只是為了飆車耍帥
03/30 05:44, 28F
→
03/30 05:46, 4年前 , 29F
重機 超跑 在國道上飆車 單純炫富又耍帥
03/30 05:46, 29F
推
03/30 05:46, 4年前 , 30F
重機上國道很安全？ 這種鬼話我也會說啊
03/30 05:46, 30F
→
03/30 05:47, 4年前 , 31F
汽車上國道不繫安全帶也很安全，反正不要出事都安全
03/30 05:47, 31F
→
03/30 05:47, 4年前 , 32F
出事的時候呢？肉包鐵跟沒繫安全帶的四輪我看
03/30 05:47, 32F
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03/30 05:47, 4年前 , 33F
兩個半斤八兩
03/30 05:47, 33F
→
03/30 05:47, 4年前 , 34F
重機跟汽車擦撞 人會不會受傷 賠償金真好賺
03/30 05:47, 34F
→
03/30 05:48, 4年前 , 35F
已重機要上國道可以啦，強制穿防護衣而且不能載人
03/30 05:48, 35F
→
03/30 05:48, 4年前 , 36F
肉包鐵 跟 鐵包肉 擦撞 哪一邊的安全性高
03/30 05:48, 36F
→
03/30 05:49, 4年前 , 37F
這樣勉強可以降低事故的致死率
03/30 05:49, 37F
→
03/30 05:49, 4年前 , 38F
最重要的是 重機上國道 理賠金不能超過5萬
03/30 05:49, 38F
推
03/30 05:51, 4年前 , 39F
我覺得超跑應該也要比照辦理
03/30 05:51, 39F
還有 149 則推文
→
03/30 08:09, 4年前 , 189F
但也會有機車只出一件事就比汽車高好幾倍的結果
03/30 08:09, 189F
推
03/30 08:09, 4年前 , 190F
肇事數的數字已經很穩定了吧....
03/30 08:09, 190F
→
03/30 08:10, 4年前 , 191F
你如果看國三甲跟台64 重機每季都很不穩定
03/30 08:10, 191F
→
03/30 08:10, 4年前 , 192F
那就再看看了...反正我看到的數字沒有一項是好的就算了
03/30 08:10, 192F
→
03/30 08:11, 4年前 , 193F
我自己開車的主觀觀感也覺得越來越差
03/30 08:11, 193F
→
03/30 08:12, 4年前 , 194F
我自己騎重機也自認為很多時候都很危險，必須要極注意路況
03/30 08:12, 194F
→
03/30 08:12, 4年前 , 195F
反正目前重啟研究。。看看這次數字如何再說
03/30 08:12, 195F
推
03/30 08:15, 4年前 , 196F
老實講我沒重機 不需要幫重機說話 但這種數據的問題還是
03/30 08:15, 196F
→
03/30 08:15, 4年前 , 197F
必須提出來 畢竟車流量差太大 重機死1個人 汽車要死35個
03/30 08:15, 197F
→
03/30 08:15, 4年前 , 198F
人 甚至國三甲汽車要死160個人 比例真的太懸殊 我也提了
03/30 08:15, 198F
→
03/30 08:15, 4年前 , 199F
武漢肺炎的例子 人家人多時候人均就是比你低
03/30 08:15, 199F
噓
03/30 08:40, 4年前 , 200F
腦補文
03/30 08:40, 200F
推
03/30 08:46, 4年前 , 201F
重機腦洞們來開噓囉
03/30 08:46, 201F
推
03/30 09:27, 4年前 , 202F
重機超跑土炮改裝車的國道競速嘉年華
03/30 09:27, 202F
推
03/30 09:28, 4年前 , 203F
這篇完全點出了重機騎士的自我感覺良好死角，每天都說自
03/30 09:28, 203F
→
03/30 09:28, 4年前 , 204F
己安全駕駛，四輪垃圾，結果重機上新聞比例高到嚇人，懂?
03/30 09:28, 204F
→
03/30 09:30, 4年前 , 205F
路上重機亂鑽是常態，只是百姓沒那個心力去檢舉而已
03/30 09:30, 205F
噓
03/30 09:38, 4年前 , 206F
還在肇事率當車種歧視理由，乾脆四輪以上也分車種打成
03/30 09:38, 206F
→
03/30 09:38, 4年前 , 207F
績，每年最差的隔年就不能上高速公路Zzz
03/30 09:38, 207F
噓
03/30 09:40, 4年前 , 208F
汽車違規很多，但我在路上沒看過半台守法的大型重機，
03/30 09:40, 208F
→
03/30 09:40, 4年前 , 209F
車多時個個自動走路肩超車。
03/30 09:40, 209F
→
03/30 09:41, 4年前 , 210F
開快速道路，我開速限上限，多的是紅牌從路肩超我車的
03/30 09:41, 210F
→
03/30 09:41, 4年前 , 211F
，上國道？
03/30 09:41, 211F
噓
03/30 09:43, 4年前 , 212F
她可能在討論Etag怎麼收錢啦
03/30 09:43, 212F
→
03/30 09:51, 4年前 , 213F
折射率是機車的一倍？所以兩者一樣嗎？
03/30 09:51, 213F
→
03/30 10:11, 4年前 , 214F
汽車駕駛與機車駕駛。兩個三寶互相說對方是三寶的概念
03/30 10:11, 214F
噓
03/30 10:17, 4年前 , 215F
還重機素質每況愈下，報告都說了都有提升，就你在造謠
03/30 10:17, 215F
推
03/30 10:30, 4年前 , 216F
講得真好，重機的素質看一堆推噓文就知道了
03/30 10:30, 216F
→
03/30 10:35, 4年前 , 217F
你的那兩點哪來的...前面講一堆數據後面自己跳結論?
03/30 10:35, 217F
→
03/30 10:36, 4年前 , 218F
像快速道路這點，至少也找個在一般和快速道路肇事率比較吧
03/30 10:36, 218F
→
03/30 10:37, 4年前 , 219F
數據誰都會看，但是要談因果關係就不是隨便講講的
03/30 10:37, 219F
推
03/30 10:41, 4年前 , 220F
理性分析給推
03/30 10:41, 220F
推
03/30 10:48, 4年前 , 221F
開放啊，等撞死後大家又可以開車了
03/30 10:48, 221F
推
03/30 10:53, 4年前 , 222F
！
03/30 10:53, 222F
噓
03/30 10:59, 4年前 , 223F
我只擔心重機不當駕駛導致死亡，沒違規的汽車會不會衰吃
03/30 10:59, 223F
→
03/30 10:59, 4年前 , 224F
一條應注意未注意？
03/30 10:59, 224F
推
03/30 11:40, 4年前 , 225F
買那個就是要拿來飆一飆的啦 不然買那幹嘛
03/30 11:40, 225F
噓
03/30 12:20, 4年前 , 226F
鬼扯，只有台灣跟世界其他國家不一樣
03/30 12:20, 226F
噓
03/30 14:03, 4年前 , 227F
台灣四輪腦真的民智未開...
03/30 14:03, 227F
噓
03/30 17:17, 4年前 , 228F
這篇超多北七哈哈腦袋裝屎
03/30 17:17, 228F
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