Re: [新聞] 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億

看板Gossiping作者 (虛擬天空)時間4年前 (2019/11/08 11:00), 編輯推噓82(842143)
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2.0感覺還蠻有趣的。 既然會有陣痛期, 那新品是否真的能讓人期待呢? 1. 現行的北市府相關行動整合的效果還有進步空間。 很多app,但都很獨立。 公車系統、ubike系統、捷運系統, 反而在google map上已經能看到公車與捷運整合。 這麼多app反而沒有在google上好用XD 雖然比起很多縣市還是屌打了啦! 未來是否也有機會看到ubike的整合呢? 2. 分散式站點感覺很有趣 但主要站點還是必須擔任集散中心的角色。 一堆議員算汰換成本, 其實現在的營運成本, 我估計, 一部分在損壞, 另一部分就在運送與管理車輛。 因為很多人上下班都用ubike, 車輛就很容易過度集中在捷運站跟公車站。 每天晚上都能看到車子載車往來, 真的有夠好笑的XD 希望市府能用數據說服大家! 否則這個改動的政治風險會非常高。 ※ 引述《pujipuji ()》之銘言: : 1.媒體來源:自由時報 : 2.記者署名: 郭安家、蔡思培 : 3.完整新聞標題: : 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億 : 4.完整新聞內文: : 台北市政府推YouBike 2.0,但卻與現有的YouBike 1.0系統完全不相容, : 導致無法互相借還車,台北市議員楊靜宇昨於議會市政總質詢痛批,市府 : 去年底與YouBike廠商捷安特簽約時,竟未規範相容性,導致YouBike 1.0 : 要全部被淘汰,已經支出的YouBike 1.0建置與採購單車逾七.八億元公帑 : ,將因此被市府打水漂,全民買單。對此,台北市長柯文哲昨在議會坦承, : 想不出兩系統相容方法。楊靜宇更直指更大問題是,一旦全面汰換,每年 : 約有八十萬人次在北市借車外縣市還車,而新北市仍使用YouBike 1.0,難 : 道以後要在橋中間換車? : 議員批簽約竟未規範 柯坦承想不出辦法 : 不過,交通局長陳學台答詢時疑太緊張,一度回答「是」(在橋中間換車) : ,令楊靜宇傻眼;陳趕緊強調,縣市臨界的站位會保留1.0系統,讓民眾換 : 車,但他也坦言民眾跨縣市換車當然會造成不便。台北市長柯文哲說,老 : 實講他看到這數字就知道問題很大,八十萬人,天啊!對於無法相容,柯 : 說他也確認過,想不出兩系統相容方法。 : 每年80萬人跨縣市換車 新系統成隱憂 : 楊靜宇指出,若以每車次收取十元租金,每年八十萬車次至少有八百萬元營 : 收,以營運權利金十八%計算,未來一旦北市全換成2.0版,市府每年恐減 : 損至少約一四四萬收入。他要求,全面汰換YouBike為2.0時,應主動向業者 : 求償或協商新設備的建置與購買由微笑單車公司全面負責。 : 換成2.0版 市府年損約一四四萬收入 : 對於楊靜宇提出,YouBike 1.0已投入七.八億元未來將由全民買單?柯文 : 哲坦言,應該不只這金額,還有租金補貼費用。楊痛批,一切問題根源就是 : 去年重新招標時,契約沒規定YouBike 1.0、2.0系統要相容,結果捷安特沒 : 有相容技術卻又得標,難道世世代代都要給捷安特營運?陳學台則尷尬回應 : ,去年合約是要解決車柱用電問題,「沒有寫這麼細」。對此,記者昨聯繫 : 捷安特公司,該公司不回應。 : 不過,根據合約,捷安特需在三年內汰換四五三四輛YouBike 1.0單車、 : 三九六七停車柱及控制器、一九七具Kiosk主機及螢幕。陳學台說明,合約 : 精神考量,單車有五年使用年限、其餘設備為七年使用年限,捷安特可繼續 : 汰換為1.0設備,但也可配合政策需求汰換為2.0,而標案的價金不會增加。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1330443 : 6.備註: : 花費是一回事,新北市的youbike無法互通借還感覺是大問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.81.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1573182019.A.17F.html

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有大數據吧
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你想太複雜了 其實就只是把車樁的機器
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裝置放車上才花錢吧 損壞一定更高
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移到車上變成車機而已 車樁就是鎖車
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這樣車樁就不怎麼花錢了啊
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但是這樣2.0的電池就很重要了
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看來可以找捷安特概念股了
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以後申請一根車樁在家 天天騎上下班?
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以佈點速度來說 快非常多 要設站廢站
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2.0也要吃新站體啊……還不是一樣
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SOC 的性能和成本比十幾年前進步太多
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很容易
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當年技術做不到的 在前幾年才變的有可能
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不用站不是更好 gps定位車隨上隨下
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不用站 以台灣人民族性會變成obike2.0
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不用站樁不就變OBIKE了?您看看那下場..
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政治風險柯沒差啦 都第二任了
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2.0新站體成本低阿 貴在車吧
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解約不就好了,爭什
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不用站沒管理就變Obike,下場大家都知
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直覺會很慘,車子維修成本太高
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站體基本上成本就架子跟車鎖吧 說不定
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放心啦obike一定可以消滅ubike
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真的可以變成我家巷口都有ubike
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車子維修成本不高 會壞掉的是車機
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車電子系統壞了,偵測沒鎖上,Obike?
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包含在車子上不是嗎?
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車機要是容易壞就換柯文哲被罵爆阿
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或者比1.0貴很多
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youbike消滅obike, 柯報仇消滅youbike
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換成現在1.0的車樁壞了 怎麼處理 車機
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變obike不一定不好 obike最大問題是廠商擺爛
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以維護的角度2.0是在做死 畢竟現在系統異
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這種錢根本不該花 因為他就只是腳踏車
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就一樣怎麼處理 就看故障率
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沒有站就不能當作固定通勤工具
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直接變垃圾
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常你光call客服就可以等到天荒地老
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以前1.0我可能換個車柱就好了,2.0你看車
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還有 150 則推文
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用調度?
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同意,雖然我不認為柯會做那麼浪費錢的事
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情,但被藍綠扭曲一下,真的會有人被騙
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笑一笑就好了
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集中才好維修管理,誰跟你不一定不
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11/08 12:13, 4年前 , 196F
台北市真有錢
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有錢
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11/08 12:17, 4年前 , 198F
柯就就極力推崇Obike啊 但殷鑑不遠…
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11/08 12:23, 4年前 , 199F
調度成本給捷安特出啊
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11/08 12:24, 4年前 , 200F
柯糞食屎啦
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11/08 12:28, 4年前 , 201F
Obike這種垃圾當初柯糞捧高高,現在又
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11/08 12:28, 4年前 , 202F
要再來一次喔?
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11/08 12:28, 4年前 , 203F
憑台灣軟體開發水準不可能
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去了巴黎一趟,目前系統面隨借隨還是可
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行的,非常方便。要要擔心的只有亂停車
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11/08 12:37, 4年前 , 206F
柯糞又要吃屎了
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11/08 12:44, 4年前 , 207F
好笑在哪
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11/08 12:50, 4年前 , 208F
車子電子系統損壞, 颱風天突然都不能用
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11/08 12:50, 4年前 , 209F
?
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11/08 12:53, 4年前 , 210F
現在流行罵菸糞蟑螂啦 1450落伍了
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11/08 12:58, 4年前 , 211F
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11/08 13:06, 4年前 , 212F
先推
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11/08 13:07, 4年前 , 213F
颱風天你會騎gogoro甚至普通騎車再來提U
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11/08 13:22, 4年前 , 214F
怪怪的
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11/08 13:30, 4年前 , 215F
等你的數據
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11/08 13:33, 4年前 , 216F
新北台北算好了看看高雄那生鏽...
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11/08 13:41, 4年前 , 217F
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11/08 13:57, 4年前 , 218F
關於第1點 軟體app整合跟硬體整合 差很多
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11/08 14:10, 4年前 , 219F
柯糞食屎囉
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11/08 14:30, 4年前 , 220F
一個好的議題 推文一堆蟑螂就變味了 唉
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11/08 15:02, 4年前 , 221F
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11/08 18:36, 4年前 , 222F
哈哈哈
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11/08 18:42, 4年前 , 223F
誰跟你有趣呀?
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11/08 19:36, 4年前 , 224F
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11/08 20:19, 4年前 , 225F
柯不推obike嗎?
11/08 20:19, 225F

11/08 22:29, 4年前 , 226F
錢啊啊啊
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11/09 01:22, 4年前 , 227F
UBike算不算一種國家機器?
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11/09 08:07, 4年前 , 228F
柯黑最好被車撞
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11/09 09:38, 4年前 , 229F
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