Re: [新聞] 勞檢認定foodpanda、Uber Eats假承攬真雇傭
這其實看得出就是政府部門懈怠和決策顢頇
一個新興產業在國外都幾年了 不管看不看得出趨勢
針對不同的雇傭承攬條件去做特案或勞基法的修正很難嗎?
完全沒有想要面對時代的前進的意思
從Uber就看得出來了
Uber根本就是40年前到現在都有的野雞車模式
如果有制服 有組織 排班預先通知就算
台灣大車隊 和一大堆計程車行要不要全部認定?
都2019年底了至少七八年的時間
給你交通部和勞動部去定義新興產業的合理作法
有任何作為? 沒事當沒事 出事再舊法一套進去亂搞一通
不要怪人家聽說職業是高級公務員或高官
第一件事就是覺得阿大概率跟現實很脫節
實務上任何公司這種產業的大變動幾個月沒因應
管理層或相關部門早就被電爆了 幾年沒因應公司就準備關門了
勞基法現在爛到連你公部門都整天在不小心承攬違法
或找個幫忙仔忘了加保 重新審一審至少自己台鐵不要違法很難?
你說勞檢+營業車規定下去會不會這行業消失?
如果我們執法跟日本一樣徹底
那合法的玩這個行業要多少成本就是轉嫁在外送費上
能做就做不能做就錢燒完掰掰
問題是現在處理方式是棒打出頭鳥
專案去釘最大的兩間 那LALAMOVE? Deliverloo?
區域性的有無外送 和北投早30年前就有的70元機車快遞?
永遠不消失的桃機野雞車?
選擇性執法這麼明顯 專門解決發生問題的人
芒果乾吃到怕了我還是不知道要怎麼推得下去
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.12.161 (臺灣)
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※ 編輯: KrisNYC (220.130.12.161 臺灣), 10/15/2019 10:14:04
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所以這很白癡阿 要解決有什麼難
開一間外送派遣公司 全部發包給外送派遣公司靠行啊
我們派遣公司偶爾穿熊貓制服偶爾穿便服
有自己的車也有公司車 騎公司車叫雇傭
自備機車叫靠行喔~
靠行營業車認定是交通部的事不是勞動部的事
皮球再踢給交通部 掰~
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玲奈冰雪聰明一戳就中
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計程車到現在還在做外送阿
一堆公司直接貨丟上去不押車 不是你沒看過就沒發生
※ 編輯: KrisNYC (220.130.12.161 臺灣), 10/15/2019 12:05:26
噓
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