Re: [新聞] 賣命！熊貓美食外送員遭撞慘死 超驚悚畫面曝光

看板Gossiping作者 (Azan)時間4年前 (2019/10/12 06:50), 4年前編輯推噓12(16推 4噓 15→)
留言35則, 23人參與, 4年前最新討論串4/15 (看更多)
※ 引述《kuo1102 (擺枝草羊羚趕)》之銘言： : 不管熊貓. UBER. 其實很多都在路上橫衝直撞. : 根本交通號誌只是參考用的. : 還有在人行道上也是. 因為大多的店家都是在隔著人行道的騎樓裏面. : 一堆 UBER 熊貓的騎著機車根本不管人行道有沒有行人. 橫衝直撞. 猛按喇叭. : 彷彿趕著去投胎似的. 根本不管行人死活. 我倒覺得 這算是一個因果謬誤 你會發現他違規 是因為它載著熊貓/吳博弈外送箱 不然今天一個一般機車違規 你會特地上來PO文嗎？ 其實貨車、公車、計程車也一樣概念 只是因為他們車身都帶著顯性因子 車身車型特別明顯 他違規才能達到你的注意 造成你覺得好像他們很會違規 卻忽略掉其他違規三寶 不然你會去注意守法的計程車、公車、貨車嗎？ 舉個例子 為什麼沒人在靠杯Uber違規率 但同公司Ubereats卻完全相反呢？ 這問題很簡單 就差在Uber違規時你不知道他是Uber 但Ubereats箱子很容易一眼就認出 所以在這就建議台灣宇博跟富胖達 把外送員們箱子上的字樣遮起來 這樣就能大大降低外送機車的目擊違規率了 大家說好不好阿 : 呵呵呵. 基本上運輸業都有一堆違法垃圾. : 補個幹. 其實就是台灣考照、監理、公路、警政等制度下的蝴蝶效應 駕照好考、未宣導正確安駕觀念 →幾乎訓練一隻猴子考照都可以上路。 駕駛人不具備道路交通安全規則常識 →違規率高、路權觀念薄弱。 台灣濃厚的人情味 →導致警察不敢確實執法取締、對於違停現場能勸導就勸離， 　警車走了之後微規車再繞回來停，在玩大風吹還是木頭人？ 道路標線劃設及驗收無嚴格規範 →大家都知道的左轉車道吵很久了，來講個邊線， 　以邊線來說，這是正常邊線的樣子： 　https://i.imgur.com/YsAePkh.jpg
　然後這是不少邊線與路緣的距離： 　https://i.imgur.com/d1moD9k.jpg
　靠右超過邊線右轉違反45-1-12，而且輕鬆成案幾乎檢舉必過， 　但不靠最右邊轉又可能被機車gank， 　幹妳媽的我到底要怎麼走阿？什麼白癡交通規劃？ 以上只是就一個用路人提出來的交通亂象 小的認為 要提高職業駕駛水準 最根本的解法 就是從源頭管理 第一不論自用或職業 考照要確實 不只是左三圈右三圈就過 且要嚴格落實安駕規範與路權觀念 第二要配合警政對無照駕駛及違規嚴格取締 不只大家認為的職業駕駛亂象解決 三寶問題也一併解決 這就是日本的做法 大家認為日本的用路環境如何呢？ 那你剛說道路標線問題呢？ 上面說的兩個「簡單」做法 在我有生之年能在台灣做到的話 我們再談標線還不遲 一樣補個幹 -- posted from android bbs reader on my Nokia 3310 https://market.android.com/details?id=com.bbs.reader -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.123.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1570834233.A.F5F.html
推
10/12 06:52, 4年前 , 1F
一般的騎士一樣這樣騎
10/12 06:52, 1F
推
10/12 06:55, 4年前 , 2F
我倒覺得不如把機械速度調慢點 卡實際
10/12 06:55, 2F
→
10/12 06:56, 4年前 , 3F
每個人趕時間不自覺就會催緊油門
10/12 06:56, 3F
推
10/12 06:56, 4年前 , 4F
聽說現在考照要路考了 希望能有效果
10/12 06:56, 4F
→
10/12 06:57, 4年前 , 5F
跟去投胎一樣 路上改管就一堆了
10/12 06:57, 5F
推
10/12 06:57, 4年前 , 6F
吳博弈是誰
10/12 06:57, 6F
推
10/12 06:57, 4年前 , 7F
差別在職業駕駛跑愈多錢愈多 才會搶快違
10/12 06:57, 7F
→
10/12 06:58, 4年前 , 8F
規機率大增
10/12 06:58, 8F
就是大家太習慣把隱性成本外部化 跑多賺多無誤 但沒考慮到一個閃失 要花的可能是幾個月、可能是一輩子的收入 或甚至是青春年華的性命
推
10/12 06:59, 4年前 , 9F
https://reurl.cc/M7X2MK 這篇探討蘇
10/12 06:59, 9F
→
10/12 06:59, 4年前 , 10F
花公路男童車禍的原因，也是著重在交
10/12 06:59, 10F
→
10/12 06:59, 4年前 , 11F
通規劃
10/12 06:59, 11F
噓
10/12 07:00, 4年前 , 12F
這不是廢話嗎 形象差怪自己
10/12 07:00, 12F
→
10/12 07:05, 4年前 , 13F
那只是交通亂象 路口橫衝直撞才是死因
10/12 07:05, 13F
那就是與安駕、路權觀念有關 有安駕觀念，就會懂得防衛駕駛 有路權觀念，就會懂的無號誌或閃光號誌幹道路口減速慢行或支道停車再開
推
10/12 07:12, 4年前 , 14F
推
10/12 07:12, 14F
推
10/12 07:15, 4年前 , 15F
台灣交通肇事率太高 給檢舉人發獎金 加
10/12 07:15, 15F
→
10/12 07:15, 4年前 , 16F
上規則訂好之後 只要抓到違規2次 駕照
10/12 07:15, 16F
→
10/12 07:15, 4年前 , 17F
重考 也許會減少很多肇事率
10/12 07:15, 17F
不用獎金沒關係 檢舉金額5%來抵個所得稅 我就可以好幾年不用繳稅惹
→
10/12 07:23, 4年前 , 18F
給檢舉人獎金一定會出現尖峰時間在只有一線
10/12 07:23, 18F
→
10/12 07:23, 4年前 , 19F
道的地方一堆車時速20在遊蕩賺錢
10/12 07:23, 19F
這就要搭配標線標誌號誌的改革了 日本一堆山路 甚至部分自動車道長隧道(>3km) 只要路況許可幾乎可以超車 台灣腳痛部大概知道台灣駕駛人都是白癡 所以濫劃雙黃/白線 濫劃禁止臨停線 重機永遠上不了國道 機車永遠會在隧道窒息 先禁國家不是叫假的 出事就是你違規 跟我大腳痛部道安委員會無關 　 如果在這樣能讓駕駛可以高度且安全地決定超車與否的環境 開放檢舉獎金 我雙手贊成 ※ 編輯: LT134P (114.33.123.225 臺灣), 10/12/2019 07:49:33
推
10/12 08:14, 4年前 , 20F
請問一下騎機車亂衝何解？
10/12 08:14, 20F
→
10/12 08:15, 4年前 , 21F
推！！！！！！
10/12 08:15, 21F
推
10/12 08:19, 4年前 , 22F
家長載小孩都瘋狂違規了 小孩長大自然就..
10/12 08:19, 22F
推
10/12 08:27, 4年前 , 23F
補推
10/12 08:27, 23F
→
10/12 08:31, 4年前 , 24F
路口全都用減速坡阿 不減速就飛高高
10/12 08:31, 24F
推
10/12 09:00, 4年前 , 25F
這篇才是對的 無關是否為外送
10/12 09:00, 25F
→
10/12 09:00, 4年前 , 26F
上面一堆檢討外送根本有病
10/12 09:00, 26F
噓
10/12 09:20, 4年前 , 27F
啥鬼話 計程車又不趕時間 就外送要搶
10/12 09:20, 27F
推
10/12 11:30, 4年前 , 28F
推～～～～～～～～～～～～～～～
10/12 11:30, 28F
噓
10/12 12:19, 4年前 , 29F
今天問題是著重在有無勞動保障吧
10/12 12:19, 29F
推
10/12 13:02, 4年前 , 30F
道路設計也真他媽的問題一堆
10/12 13:02, 30F
推
10/12 14:43, 4年前 , 31F
雖然我不爽檢舉達人 但我推你
10/12 14:43, 31F
噓
10/12 15:58, 4年前 , 32F
就比例上這群王八蛋大部分都在狂飆猛衝
10/12 15:58, 32F
→
10/12 15:58, 4年前 , 33F
唄 懂？
10/12 15:58, 33F
推
10/12 19:56, 4年前 , 34F
沒錯，台灣八成的汽機車駕駛行為都很垃圾，
10/12 19:56, 34F
→
10/12 19:56, 4年前 , 35F
外送只是讓他們更常待在路上
10/12 19:56, 35F
‣ 更多 LT134P 的文章
文章代碼(AID): #1TeGSvzV (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 15 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共15篇)
‣ 更多 LT134P 的文章
文章代碼(AID): #1TeGSvzV (Gossiping)