Re: [新聞] 長榮罷工「這2個月」就是預告期！空姐：說我們綁架旅客太過了
※ 引述《kadasaki (Ｋ～)》之銘言：
: 4月25日 預告罷工投票
: 5月13日 開始罷工投票
: 6月6日 罷工投票通過
: 6月20日 罷工正式開始
: 今天如果罷工投票通過，結果一年內都沒正式開始，請問該怎麼做？
: 長榮航是否該 一直置頂公告，工會罷工投票通過，旅客請小心注意。
: 這樣旅行社或是一般旅客，誰敢訂票？
傻傻的！
如果從4/25 就開始大量的取消班次預定
造成5月份營收大幅下滑
長榮還敢那樣硬嗎？？
: 是你，你敢嗎？
只要我認為某航空公司有發生 財務危機 罷工 等等停飛的風險
我就不會去訂 去買 該公司的機位。
下過大雨後，別去溪邊玩
颱風天，別去海邊玩
這都是風險評估後，正確的反應。
做任何決定，事前的風險評估本來就要先做
就算有保險，也是損失後才會啟動。
正確地避開風險，才是正確的方式。
: 不想多說了，看到「6月20日 罷工正式開始」結果的馬後砲分析，多回沒什麼意義。
當市場有傳言ＸＸ建商財務不穩時，
還跑去買該建商的預售屋。
等建商真的倒了，
才在那邊喊說建商無預警倒閉，這不是很奇怪嗎？？
買車 買房 買家電 都會先評估
為啥買機位，不事先評估？
: ※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言：
: : 罷工的性質 要比擬應該是類似上 "戰爭" 也就是勞工對資方發動的一場作戰
: : 其實很多國家沒像台灣綁了一堆前置協商程序 所以才會有所謂的預告期
: : https://udn.com/news/story/120590/3891488
: : 而我國之所以沒有在《勞資爭議處理法》規定預告期，主要原因是，台灣光要合法進行罷
: : 工前就已有調解、罷工投票等門檻，期間所歷經的時間不算短。舉例來說，此次長榮航罷
: : 工4月25日預告罷工投票，5月13日開始罷工投票，6月6日罷工投票通過，等到6月20日罷
: : 工正式開始，過程等於經過了將近快兩個月。
: : 長榮空服員罷工程序早就從3月勞工局調解開始了 請問長榮航空有公告週知給旅客知道嗎?
: : 而國外的預告期 也不是告訴你幾月幾號就要罷工 只是給一個前置的冷卻期而已
: : 罷工投票通過後 就代表勞工對資方取得一個宣戰的權力而已
: : 宣戰後什麼時候要開打 當然是由勞工自己來決定 還要我就綁死在哪一天?
: : 講難聽點 你長榮航空在罷工投票通過後 你沒想要讓步的打算 你不早就在做準備了
: : 罷工預告期的規定 應該是去規定 航空公司 只要公司進入罷工前的勞資爭議程序
: : 就應該公告給所有旅客跟旅行社知道 而不是等到工會取得罷工權後
: : 要求 工會先通知社會大眾 我預計甚麼時候罷工 好嗎
: : 因為你的飛機票運送契約是跟航空公司訂的 不是跟 工會訂的好嗎
: : 比較合理本來就是大眾知道這間航空公司開始進入有罷工風險以後，就會開始考慮訂
: : 別家航空公司的航班，或是到時候準備備案，也當然這家航空公司的運量自然開始降
: : 為什麼公司不提前預告 不就是怕這樣大家都開始改買其他航空公司 造成營收下滑嗎
: : 說真的長榮這次罷工 跟政府的態度確實很有關係 如果當初進入罷工協商時 政府是
: : 先要求長榮航公告 該公司已經進入罷工風險了 你覺得協商壓力在誰身上?
: : 結果政府不是從消費者旅客權益角度要求長榮航先公告進入罷工風險 要求先備案
: : 而是還幫長榮航想到時候罷工要怎麼安排疏運 那我長榮航當然爽爽應對 等你罷工啦
: : 政府有太多手段可以逼長榮航好好處理罷工案 別忘了航空業是特許行業 政府有太多控制
: : 手段 例如假如你某航線停飛達多少天 我就直接取消的你的航權或是轉給其他公司經營
: : 或是你運量不足多少比例時 每天裁罰你高額罰款 太多可以控制航空公司的手段了
: : 重點是要不要做而已 這可不是政府壓迫民間公司 而是你航空公司對勞資問題擺爛
: : 影響到大眾交通 我給你必要處置跟處罰而已 你對民間公司一直喬 它們本來就不會鳥你
: : 打蛇打七寸 政府有沒有心而已
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避免住在斷層帶，土壤液化區也不考慮。
山坡地，尤其是順向坡不會去碰
搬不出去，能力所及的範圍內當然找相對安全的地方住。
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公司資遣員工不只依年資長短有預告期
還有每周兩天的帶薪謀職假
大量資遣，程序上還要提前60天通報。
就算資遣名單還沒出來，也算是預告了吧!!
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所以 預告期是用來讓投資客放空用的??
那關 乘客啥屁事??
照這邏輯 更不能有預告期。
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投票通過那天起，就表明了隨時有可能出現罷工。
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※ 編輯: cloudwolf (36.239.79.40 臺灣), 06/25/2019 17:06:20
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那如果 預告完的第二天 協商有了進展
是不是還要公告 罷工延期??
然後
延期公告後 協商又卡死了
在發布一次 預告罷工
接著在預告日期之前 協商又有進展了!!
於是又發布延期公告
等公告發布了
協商又卡了 只好又再一次的預告罷工!!
這樣會被告"擾亂金融市場秩序"
還是要
一旦預告了 就要先暫停協商 等罷工開始了再重啟協商???
還有預告期內，該如何防範公司展開內部清理的手段??
然後最短預告期，如果乘客反映三天不夠是不是要延長到一周??
這次最大的癥結點根本不在預告期
而是在長榮根本不怕"罷工"
反正在台灣只要妨礙到交通的都會被罵，臉皮越厚越不怕!!
※ 編輯: cloudwolf (36.239.79.40 臺灣), 06/25/2019 17:36:54
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