Re: [爆卦] 台鐵表示司機未通知調度員關閉ATP已回收

看板Gossiping作者 (Blank space~)時間5年前 (2018/10/24 13:10), 編輯推噓4(11推 7噓 54→)
留言72則, 23人參與, 5年前最新討論串14/17 (看更多)
不管有沒有通報關閉ATP 當關閉ATP以後 火車行駛的速度就會由司機來掌控 對於幾乎每天開過的路線 何時會有轉彎 我想沒有人比司機更清楚了 我這邊只是很好奇 有誰對於每天會行駛的路線 然後要經過彎道時 還會將速度維持在一百以上 (騎重機的或許會這樣 但很多都領便當了) 我想會這樣做的人 大部分的人大概都不會上來推文才對 我只能說 司機 命真的很大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.201.37 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540357800.A.95B.html
推
10/24 13:10, 5年前 , 1F
老實說現在活著只怕比死更痛苦
10/24 13:10, 1F
推
10/24 13:10, 5年前 , 2F
他只有假日支援，本身是內勤
10/24 13:10, 2F
→
10/24 13:11, 5年前 , 3F
我覺得前提就錯了 就是不該都壓在一個人身上
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10/24 13:11, 5年前 , 4F
真的，被上司捨棄 又背負人命
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10/24 13:11, 5年前 , 5F
可是他不是專職的司機
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10/24 13:11, 5年前 , 6F
推三樓
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推
10/24 13:11, 5年前 , 7F
跟航管一樣 出事後壓力會大到自殺
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10/24 13:12, 5年前 , 8F
講得好像車子完全正常，但司機自爽飆車似的
10/24 13:12, 8F
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10/24 13:12, 5年前 , 9F
人都有可能犯錯 所以才需要其他方式來保障
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10/24 13:12, 5年前 , 10F
覺得很過分
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10/24 13:12, 5年前 , 11F
所以台鐵規章是要開某路段得先搭配熟悉該
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推
10/24 13:12, 5年前 , 12F
https://goo.gl/cuava9 因為過得去
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推
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真相對錯總要搞清楚的 不管怎樣 台鐵有
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10/24 13:12, 5年前 , 14F
路段一定時數的人一起實習多久後才能一個
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10/24 13:13, 5年前 , 15F
他關了之後有兩個駕駛嗎? 如果沒有那怎能關
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10/24 13:13, 5年前 , 16F
人開嗎？
10/24 13:13, 16F
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10/24 13:13, 5年前 , 17F
道義責任要賠償受害者的
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推
10/24 13:13, 5年前 , 18F
資深老司機：140過彎剛好而已，年輕人懂個
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10/24 13:13, 5年前 , 19F
現在就像行刑式槍決，只差自己扣板機了
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10/24 13:13, 5年前 , 20F
真相對錯清楚 才能避免再犯錯
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噓
10/24 13:13, 5年前 , 21F
每天開？你到底有沒有看新聞
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10/24 13:14, 5年前 , 22F
屁，調度員你是哪一梯的
10/24 13:14, 22F
推
10/24 13:14, 5年前 , 23F
這位司機只是假日支援，對路線的掌握度本
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10/24 13:14, 5年前 , 24F
來就不熟悉
10/24 13:14, 24F
噓
10/24 13:14, 5年前 , 25F
就是人力不夠才會調度支援 每天開勒
10/24 13:14, 25F
噓
10/24 13:14, 5年前 , 26F
超速只是最終結果
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推
10/24 13:15, 5年前 , 27F
覺得速度有問題要煞車阿
10/24 13:15, 27F
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10/24 13:15, 5年前 , 28F
為什麼一些需要重重確認的機器還是會出錯
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10/24 13:15, 5年前 , 29F
通常都是不按照SOP 持續錯下去才會發生
10/24 13:15, 29F
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10/24 13:16, 5年前 , 30F
假日支援 路況不熟 為何可以關閉ATP ???
10/24 13:16, 30F
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10/24 13:16, 5年前 , 31F
在他超速之前 能有機制限制就不會導致最終
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10/24 13:16, 5年前 , 32F
結果 他自己體感錯誤超速 那只是最後防線
10/24 13:16, 32F
噓
10/24 13:18, 5年前 , 33F
這傾斜式買了不就是能夠維持一定速度過灣
10/24 13:18, 33F
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10/24 13:18, 5年前 , 34F
，普悠碼一般路線上就跑120了，過灣速度
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10/24 13:18, 5年前 , 35F
路況不熟，還是要關atp的原因，真的
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10/24 13:18, 5年前 , 36F
很好奇
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10/24 13:18, 5年前 , 37F
這傾斜式買了不就是能夠維持一定速度過灣
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10/24 13:18, 5年前 , 38F
，普悠碼一般路線上就跑120了，過灣速度
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10/24 13:19, 5年前 , 39F
這傾斜式買了不就是能夠維持一定速度過灣
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10/24 13:19, 5年前 , 40F
，普悠碼一般路線上就跑120了，過灣速度
10/24 13:19, 40F
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10/24 13:19, 5年前 , 41F
上限取決灣道角度，不是所有的彎道都只能
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10/24 13:19, 5年前 , 42F
時速65，也不是所有的彎道可以開到一百，
10/24 13:19, 42F
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10/24 13:20, 5年前 , 43F
這傾斜式買了不就是能夠維持一定速度過灣
10/24 13:20, 43F
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，普悠碼一般路線上就跑120了，過灣速度
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樓上為什麼你要一直跳針
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10/24 13:21, 5年前 , 46F
為何要關ATP＞因為車子早就有問題
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10/24 13:22, 5年前 , 47F
已經延誤了，你要加速會被ATP降速
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10/24 13:22, 5年前 , 48F
更何況發前就有錯誤燈號，ATP會一直
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10/24 13:22, 5年前 , 49F
跳警示，你不關煩都煩死駕駛
10/24 13:22, 49F
噓
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這傾斜式買了不就是能夠維持一定速度過灣
10/24 13:24, 50F
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，普悠碼一般路線上就跑120了，過灣速度
10/24 13:24, 51F
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10/24 13:24, 5年前 , 52F
上限取決灣道角度，不是所有的彎道都只能
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10/24 13:24, 5年前 , 53F
時速65，也不是所有的彎道可以開到一百，
10/24 13:24, 53F
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10/24 13:24, 5年前 , 54F
只是為了怕"晚點"補償嗎 真的因小失大了
10/24 13:24, 54F
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10/24 13:25, 5年前 , 55F
時間延遲45分鐘以上者，依本規約規定賠償
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10/24 13:26, 5年前 , 56F
app送推噓文一直失敗
10/24 13:26, 56F
推
10/24 13:38, 5年前 , 57F
每次都是自動控制 突然自己開真的知道速度要
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→
10/24 13:38, 5年前 , 58F
控制多少嗎？
10/24 13:38, 58F
推
10/24 13:45, 5年前 , 59F
不就是應注意未注意的人嗎?
10/24 13:45, 59F
噓
10/24 14:42, 5年前 , 60F
長官逼你不能遲到，你有什麼選擇
10/24 14:42, 60F
→
10/24 14:46, 5年前 , 61F
所以長官要你過彎時速破百 樓上會執行
10/24 14:46, 61F
推
10/24 15:41, 5年前 , 62F
限官逼我不能遲到 我就在能力範圍做好
10/24 15:41, 62F
→
10/24 15:42, 5年前 , 63F
還是做不到 就也只能這樣了
10/24 15:42, 63F
→
10/24 15:42, 5年前 , 64F
如果我覺得我已無法判斷速度 我是不會硬
10/24 15:42, 64F
→
10/24 15:42, 5年前 , 65F
開啦!
10/24 15:42, 65F
→
10/24 15:43, 5年前 , 66F
我相信如果他當初的回覆是我已無法判定車
10/24 15:43, 66F
→
10/24 15:44, 5年前 , 67F
速 但上面還是叫他硬開 那錯就真的主因是
10/24 15:44, 67F
→
10/24 15:44, 5年前 , 68F
上面調度員的問題了
10/24 15:44, 68F
噓
10/24 16:53, 5年前 , 69F
麻煩請搞清楚狀況再發言，不要以你的無知自
10/24 16:53, 69F
→
10/24 16:53, 5年前 , 70F
豪！
10/24 16:53, 70F
→
10/24 17:23, 5年前 , 71F
有新聞還是證據顯示高層要司機不能誤
10/24 17:23, 71F
→
10/24 17:23, 5年前 , 72F
點嗎？沒有就不要用誤點壓力來護航
10/24 17:23, 72F
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