[新聞] 政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因已回收

看板Gossiping作者時間5年前 (2018/10/22 20:26), 5年前編輯推噓41(68推 27噓 84→)
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政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因 2018/10/22 20:03 蘋果日報即時新聞 台鐵普悠瑪昨在宜蘭發生嚴重翻車意外，已造成18人不幸罹難，「1021鐵路事故行政調查 小組」召集人吳澤成今率調查小組實地現勘後受訪說，新馬車站彎道半徑是300公尺，依 規定車速每小時75公里，目前依據行車紀錄器數據來看，司機當時有超速開到140公里。 他說，普悠瑪出軌意外的原因，初步判段是轉彎超速，但是為何會超速要再釐清，而調查 小組預計在一周後提出調查報告。 為釐清台鐵普悠瑪事故原因，行政院今天成立「1021鐵路事故行政調查小組」，行政院長 賴清德並指示政務委員吳澤成擔任調查小組召集人。吳澤成今已率調查小組實地瞭解事故 發生經過、各部會搶修動員情形，研析事故原因及後續改善對策與建議，吳澤成現場現勘 完後受訪表示，他今天稍晚會將會勘結果向賴清德報告今天現勘的結論。 吳澤成受訪說，司機的確在過彎超速、並在事發前關閉「列車自動防護系統」(ATP)，至 於超速、關閉ATP的原因還要進一步了解。 此外，吳澤成表示，現階段調查小組尚需進行資料蒐集、整理與訪談，以建立調查基礎， 後天下午將在行政院召邀請外部學者開第2次會議，調查小組預計約在一周後提出調查報 告。至於屆時是否會進一步究責？吳澤成說，要看肇事原因到底是人為還是機械故障，因 為司機超速原因也有可能是機械出問題，導致他無法控制速度。（陳雅芃／台北報導） https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1452375 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.121.252 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540211214.A.DDE.html ※ 編輯: blueadam193 (118.232.121.252), 10/22/2018 20:27:10
→
10/22 20:27, 5年前 , 1F
慘惹
10/22 20:27, 1F
噓
10/22 20:27, 5年前 , 2F
140公里？？？超級快 = =
10/22 20:27, 2F
→
10/22 20:27, 5年前 , 3F
140.....
10/22 20:27, 3F
推
10/22 20:27, 5年前 , 4F
趕快定調推給司機囉 年底穩了
10/22 20:27, 4F
推
10/22 20:27, 5年前 , 5F
問題是為何啊
10/22 20:27, 5F
推
10/22 20:28, 5年前 , 6F
車速表看不出來 140體感也知道過快吧?
10/22 20:28, 6F
→
10/22 20:28, 5年前 , 7F
平常過彎也是140嗎？
10/22 20:28, 7F
推
10/22 20:28, 5年前 , 8F
哇......
10/22 20:28, 8F
推
10/22 20:28, 5年前 , 9F
為什麼會聘用到一個賽車司機?
10/22 20:28, 9F
→
10/22 20:28, 5年前 , 10F
限速75開到140，幾乎是快要雙倍了...
10/22 20:28, 10F
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10/22 20:28, 5年前 , 11F
福知山的既視感...
10/22 20:28, 11F
→
10/22 20:29, 5年前 , 12F
祭旗
10/22 20:29, 12F
推
10/22 20:29, 5年前 , 13F
彎的過拓海 彎不過填海
10/22 20:29, 13F
→
10/22 20:29, 5年前 , 14F
真的是超速的話，我是司機，寧願去死..
10/22 20:29, 14F
噓
10/22 20:29, 5年前 , 15F
沒人覺得奇怪嗎？開了幾年的司機難
10/22 20:29, 15F
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10/22 20:29, 5年前 , 16F
只能開130
10/22 20:29, 16F
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10/22 20:29, 5年前 , 17F
道發生這種離譜事情，必有原因？？
10/22 20:29, 17F
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10/22 20:29, 5年前 , 18F
？
10/22 20:29, 18F
據台鐵員工透露，該名尤姓駕駛員為平時於辦公室處理業務，負責排班，因七堵機務駕駛 人力少，導致二線主管支援一線的很多，昨天因人力不足，因此尤姓駕駛下來支援一線， 卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，沿路調度員一直催，加上得邊開車邊處理列 車故障問題，在多重壓力下，加上僅有單人乘務，隨後即發生該起嚴重出軌意外。
推
10/22 20:29, 5年前 , 19F
看起來大概跟JR福知山出軌一樣了吧。
10/22 20:29, 19F
推
10/22 20:29, 5年前 , 20F
快不快跟感覺沒關係 ！飛機開這麼快也是沒感
10/22 20:29, 20F
→
10/22 20:29, 5年前 , 21F
覺啊 ！
10/22 20:29, 21F
→
10/22 20:29, 5年前 , 22F
想要補誤點的損失嗎
10/22 20:29, 22F
推
10/22 20:29, 5年前 , 23F
都副主任了,有點...低級失誤啊。
10/22 20:29, 23F
推
10/22 20:30, 5年前 , 24F
超速快一倍有啥好講的 要死自己快去死阿
10/22 20:30, 24F
→
10/22 20:30, 5年前 , 25F
瑞士乳酪的洞越來越大然後現在透光了
10/22 20:30, 25F
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10/22 20:30, 5年前 , 26F
要選舉了 你扛啊
10/22 20:30, 26F
※ 編輯: blueadam193 (118.232.121.252), 10/22/2018 20:30:45
推
10/22 20:30, 5年前 , 27F
老鳥心存僥倖
10/22 20:30, 27F
推
10/22 20:31, 5年前 , 28F
唉......
10/22 20:31, 28F
→
10/22 20:31, 5年前 , 29F
JR福知那次超速到120km ...
10/22 20:31, 29F
噓
10/22 20:32, 5年前 , 30F
綠共開始要給司機背黑鍋了
10/22 20:32, 30F
→
10/22 20:32, 5年前 , 31F
所以超速的原因是什麼
10/22 20:32, 31F
推
10/22 20:33, 5年前 , 32F
幹嘛拼準點 台鐵準點才是新聞啊 誤點才有熟
10/22 20:33, 32F
→
10/22 20:33, 5年前 , 33F
悉的味道
10/22 20:33, 33F
噓
10/22 20:33, 5年前 , 34F
超速這件事大家都知道呀..這甚麼調查
10/22 20:33, 34F
推
10/22 20:34, 5年前 , 35F
火車跟重坦克一樣,140不簡單啊
10/22 20:34, 35F
噓
10/22 20:36, 5年前 , 36F
架用測速照相開罰啊
10/22 20:36, 36F
推
10/22 20:37, 5年前 , 37F
曲率半徑300的彎道開到140？ 真假
10/22 20:37, 37F
還有 102 則推文
→
10/22 22:49, 5年前 , 140F
不多，機場要處理機械故障還要折返
10/22 22:49, 140F
噓
10/22 23:04, 5年前 , 141F
標題亂下，原因又還沒出來
10/22 23:04, 141F
推
10/22 23:15, 5年前 , 142F
明明內外都說，原因人為還是機械故障尚
10/22 23:15, 142F
→
10/22 23:15, 5年前 , 143F
待排除，推文裡好多直接指名司機，拜託
10/22 23:15, 143F
→
10/22 23:15, 5年前 , 144F
不要做這種事說這種話
10/22 23:15, 144F
噓
10/22 23:19, 5年前 , 145F
上級都不用監控速度？員工風險評估？
10/22 23:19, 145F
推
10/22 23:28, 5年前 , 146F
重點司機都沒出面來面對大眾說明
10/22 23:28, 146F
→
10/22 23:29, 5年前 , 147F
只靠媒體放話被聲押....完全沒有在大
10/22 23:29, 147F
→
10/22 23:30, 5年前 , 148F
眾說話機會....
10/22 23:30, 148F
噓
10/22 23:30, 5年前 , 149F
台鐵員工透露，所以是哪位員工？尚
10/22 23:30, 149F
推
10/22 23:31, 5年前 , 150F
跟JR福知山線同樣狀況？被上層催趕時間飆
10/22 23:31, 150F
推
10/22 23:31, 5年前 , 151F
推成人為就好了 不用檢討也不用處分 聰
10/22 23:31, 151F
→
10/22 23:31, 5年前 , 152F
明
10/22 23:31, 152F
→
10/22 23:31, 5年前 , 153F
車嗎？
10/22 23:31, 153F
推
10/22 23:34, 5年前 , 154F
JR福知山線脱線事故
10/22 23:34, 154F
推
10/22 23:35, 5年前 , 155F
怎麼進站還會開到140可以解釋一下嗎
10/22 23:35, 155F
噓
10/22 23:43, 5年前 , 156F
一堆推文講的好像司機很enjoy火車140
10/22 23:43, 156F
→
10/22 23:43, 5年前 , 157F
壓車過彎一樣= =
10/22 23:43, 157F
推
10/22 23:48, 5年前 , 158F
因果關係來看 應該是煞不住才會到超速吧？
10/22 23:48, 158F
推
10/22 23:48, 5年前 , 159F
推給司機就沒事了 可憐
10/22 23:48, 159F
噓
10/22 23:49, 5年前 , 160F
抓司機當戰犯 結案
10/22 23:49, 160F
推
10/23 00:00, 5年前 , 161F
司機好慘，要背鍋了！
10/23 00:00, 161F
推
10/23 00:01, 5年前 , 162F
跟政黨什麼關係
10/23 00:01, 162F
推
10/23 00:04, 5年前 , 163F
不是早反應故障！查清楚再報好嗎
10/23 00:04, 163F
推
10/23 00:06, 5年前 , 164F
一堆當司機白癡不減速 明明就是為何
10/23 00:06, 164F
→
10/23 00:06, 5年前 , 165F
減速不了的問題
10/23 00:06, 165F
推
10/23 00:26, 5年前 , 166F
司機不一定全錯，請台鐵出來啊
10/23 00:26, 166F
噓
10/23 00:30, 5年前 , 167F
也許真的是沒看到速限指示這種低級失誤
10/23 00:30, 167F
推
10/23 00:37, 5年前 , 168F
原文明明就沒說司機造成超速，一堆腦補
10/23 00:37, 168F
→
10/23 00:38, 5年前 , 169F
文盲唉，等調查結果很難？
10/23 00:38, 169F
噓
10/23 00:47, 5年前 , 170F
怎麼有黨工五毛一直想扯藍綠選舉啊 很怕
10/23 00:47, 170F
→
10/23 00:48, 5年前 , 171F
輸齁
10/23 00:48, 171F
→
10/23 01:05, 5年前 , 172F
不是都電腦控制喔？
10/23 01:05, 172F
→
10/23 03:19, 5年前 , 173F
新聞報導，檢:排除，機械故障，確定超
10/23 03:19, 173F
→
10/23 03:19, 5年前 , 174F
速，但不知道超多少，呵呵
10/23 03:19, 174F
→
10/23 03:22, 5年前 , 175F
鑑定報告還沒出來，直接用定論口氣
10/23 03:22, 175F
噓
10/23 03:39, 5年前 , 176F
140過彎，活生生的火箭
10/23 03:39, 176F
→
10/23 07:29, 5年前 , 177F
就讓司機坦了，反正車他開的
10/23 07:29, 177F
→
10/23 07:29, 5年前 , 178F
上層官員表示欣慰
10/23 07:29, 178F
推
10/23 09:31, 5年前 , 179F
行 這結果很有台灣風 永遠都基層扛:D
10/23 09:31, 179F
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