Re: [新聞] 1280元月票虧？柯P擬增「收費」機車格已回收
台北市內本來就是最有資格可以做這個政策的地方
對於最後一哩的接軌 應該要靠的是 Ubike或自行車
其實不應該是在捷運站周邊增設收費機車停車格
而是應該增設腳踏車停車位 或是 Ubike的站點才對
距離比較長的住宅區接駁 應該要靠公車或小巴轉運
也就是 透過捷運路網去連結較長的路線 透過棋盤式公車達到轉運市區商圈的點
對於台北市內比較郊區的點 應該加強公車或是小巴士的轉運
在透過Ubike做連接 住家與公車站點或捷運站點的連結
我看前面很多人都在講說 家裡住捷運站很遠 公車到達又很不方便
結果講完發現人都住新北...跟台北市有啥關係
柯文哲給1280票價其實造福北市民真的不多
這個就是拿來給新北市民希望改善騎車進城的問題 也就是住不起北市區的弱勢居民
拜託 柯文哲 只有權力對台北市的捷運站附近的機車停車格收費而已
柯文哲對台北市內的捷運站附近的停車格收費 是會怎麼影響到新北搭捷運的市民...
至於有人說 他是騎機車到捷運站以後轉乘捷運的新北市民
新北市捷運站外的機車格 那是朱立倫管的 你們也不用擔心柯文哲能管得到...
我發現很多人把柯文哲看成真的可以管雙北的 超北市長了....
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其實真的住台北的市民已經很少騎機車了 不然台北人也不少 機車才
95萬2155輛 https://news.housefun.com.tw/news/article/174488185109.html
噓
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如果大眾運輸路網可以比較完整一點 確實可以推電動車
※ 編輯: deann (61.220.51.98), 08/06/2018 10:31:49
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