[新聞] 紅牌重機上國道 學者反對意見多消失
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紅牌重機上國道 學者反對意見多
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170507/1113672/
2017年05月07日21:15
交通部本月中將開會討論是否試辦開放紅牌重機上國道,逢甲大學運輸科技與管理學院副
教授李克聰表示,重機是肉包鐵,上國道一旦肇事死傷慘重,交通部要開放必須審慎評估
。台灣大學土木系交通組教授張學孔說,以目前大型重型機車行駛快速道路、國3甲的違
規件數成長情形來看,交通部根本不宜開放。
逢甲大學運輸科技與管理學院副教授李克聰表示,國道行駛速度快,重機是肉包鐵,上國
道一旦肇事死傷慘重,交通部要開放必須審慎評估外,國道不是只有重機還有客運等車,
一旦肇事影響大,保險費更應提高。
交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元說,常在馬路上看到大型重型機車在不塞車時
,是汽車走快車道,塞車時是一般機車,走慢車道,這代表大型重機騎士是隨著個人意識
在騎車,守法觀念不足,加上550c.c.大型重型機車上快速道路、國3甲的違規案件每年成
長,代表風險很大,交通部不應再開放國4、國8給重機行駛。台灣很多措施是一試辦就收
不回來了,交通部真的要試辦嗎?
台灣大學土木系教授張學孔說,交通部擬訂定的考核指標,是考量現有快速道路肇事率開
始下降時、重大違規開始減少時,再以試辦方式開放國道,但政策開放不應設定在一個充
滿隨機特性與不確定性的未來的基礎上。根據交通部統計,近8年來大型重型機車行駛快
速道路及國3甲時,無論是行駛路肩,還是超車、超速件數都是逐年以一成多的速度在增
加,這些都是肇事的因子,不宜開放。
(生活中心/台北報導)
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不知道停車是機車還是汽車?
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