Re: [新聞] 高捷沒人搭? 數據打臉8年增近2000萬人消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/04/24 11:17), 7年前編輯推噓69(12960252)
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=====一堆文盲看不懂內文===== ※ 引述《smallfinger (厭倦)》之銘言: : 高雄捷運 目前兩條主線 45個站 : 對比差不多同期的台北捷運 紅棕兩線 52個站的民國87年 : 高雄 台北 : 日運量 172,806 166,522 (人 : 旅客人次 63,074 60,781 (千人 : 北捷好像比較慘... : 你說民國87年北捷才第3年 高捷現在已經8年了 : 啊廢話 北捷第8年都已經六線齊發了... : 高雄還是雙線而已 : 就資源不一樣沒啥好說的啊 : 更不用說高捷一堆站根本跳過住宅區 : 像三民區這麼多住戶卻都沒半個站 真的要比嗎 台北捷運 民國86.12.25 淡水全線通車,至此台北兩條非交叉路線,兩線總長度32.4公里。 民國87.12.22 不到一年時間系統旅運量累計突破1億人次。 高雄捷運 民國97.09.22 橘線全線通車,至此高雄兩條交叉路網,兩線總長度42.7公里。 民國99.08.2 系統旅運量累計突破1億人次。 北捷花了不到一年時間,兩條路線,甚至還不是路網就有一億, 高捷花了兩年時間,兩條交叉線形成的路網才到一億, 而且高捷還比北捷長了10公里。 不用再自我安慰說北捷初期只有兩條也是一樣了, 北捷初期根本沒有兩條交叉路線,甚至短10公里,也是打趴高捷。 台北在有捷運前 就是個大眾運輸發達的城市 你從林口三重板橋淡水要到台北市 有很多台公車路線可以自由搭配 車次多且班距短 甚至要到陽明山坐公車也到得了 公車路網之密集 堪稱機車殺手大陣 乘坐公眾運輸的人口本來就是全台第一 捷運蓋好後縮短了長途通勤的時間 本來會跨縣市坐公車的變成搭捷運 捷運轉乘公車或公車轉乘捷運 在台北是相當稀鬆平常的事 有了捷運和公車 上山下海都行 捷運站外面都是滿滿的公車 uBike出來後更是滿足最後一哩 阿高雄咧? 你如果不是住在捷運站附近基本上就不會搭捷運了 因為你要到捷運站就是要騎車開車 不然根本無法從家裡到捷運站 那你就會直接騎到目的地 那你就算住在捷運站附近 你的目的地不在捷運站附近 出了捷運根本不知道怎麼到目的地 你也還是會騎車開車 高雄捷運出站出了那幾個交通樞紐站 每一個都是出了站後左看右看東看西看 看不到半台公車 為什麼高捷只掛三個車廂尖峰都可能塞不滿 但是北捷從早上七點就塞爆 除了捷運網真的是密以外 轉乘公車的人也相當多 你看那雙北蟑螂車307 可以4台307一起黏著出現還4台都塞爆 你在高雄除了學生下課哪裡看得到這種景象? 大眾運輸最基本的就是公車 捷運或輕軌沒有辦法密集的延伸到每個地方 公車路網沒有蛛網化前 為了台北要有我也要有的心態 花了大筆錢砸下去蓋捷運 那就注定失敗 運量只能靠觀光散客撐起來 至於輕軌? 就更是只能靠觀光客 注定賠錢沒「市民」搭了 -- 每題一分 1.會上BBS 5.會上表特版 9.知道波多野結衣 13.被正妹發過卡 2.1天1槍↑ 6.經常說:「宅」 10.讀工學院或電資相關 14.意淫女主播 3.會上黑特版 7.會上西斯版 11.有5566或183帳號 15.下載軟體正開著 4.玩過LOL 8.情人節沒事幹 12.幫修過電腦 16.收藏模型 0 不宅 48 很宅 12 超宅 16 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.82.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493003860.A.6DF.html

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人口紅利不一樣啦 台北是個狂塞人的都市 高雄....
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五樓交媾路網
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八年近兩千萬也敢拿出來嘴快笑死
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我覺得這篇只更說明了南北差距有多大~
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※ 編輯: ReDmango (49.217.82.183), 04/24/2017 11:21:22

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北捷原始二線終端站就很多人,高捷終端站根本沒人
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好啦好啦,高雄就是爛,開心了嗎?
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前瞻計畫妳有看到這篇嗎?
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臉被打爛了只能崩潰 幫QQ
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山豬國就愛自嗨
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為什麼台北有南部不能有 難道南部人是二等公民嗎
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你這樣不可以 會傷了幸福城市人民的心 別人有 他們也要有
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所以台北房價超高爽惹嗎
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北捷有賺嗎?
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喔?你確定真的要拿北捷高捷本業虧損額來比?

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就算要來只是養蚊子 幸福城市的人民 心靈上也會被撫慰 XD
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蓋捷運不是為賺錢
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大眾運輸效益多方面
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你講的很合理啊 啊不過結論是什麼 高雄不該有捷運?
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高雄人會噓你
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※ 編輯: ReDmango (49.217.82.183), 04/24/2017 11:26:45

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反正台北捷運也是賠 南部蓋來賠也沒有差 區域均衡
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26X億債務轉給政府幹嘛 還有平準基金拿的也吐出來再說有賺吧
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日本時期台北市公車
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大家都知道台北比較發達啊,所以呢?
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這數據感覺高雄大贏耶 人口差這麼多
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聽說人口差很多
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對啊不該有啊....拿這些錢來弄公車不好嗎
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北捷兩條不是路網。高捷十字就叫網?
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淡水聽說在新北市
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民國86年,台北縣市人口多少?
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自嗨喔,捷運人再多干你屁事,你有加薪?
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人口紅利你知道有多少嗎?高捷輸不是正常的嗎
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怎麼大贏?呵呵
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輸也沒差到沒人坐吧,按這標準,只有台北能建設嗎?
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虧是一定的 還講自己有賺那才奇怪啊
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靠業外收入不能算賺錢嗎....
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還有 365 則推文
還有 6 段內文
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然後,所以你的重點是什麼?
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推這篇,你家人少還買九人座車幹嘛?先把公車搞好吧
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捷運下車之後就死在站口只能走路到目的地真的很智障
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公車網路不先弄完善是只想要蓋世界奇觀的概念嗎
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幹 拎北是在台北住了10年後返鄉的高雄人 誠心懷疑高捷
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的運量數據造假
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高雄捷運在非市區熱門路段根本沒幾隻貓 而且車廂又少
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搞不懂怎麼洗出來的運量?
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04/24 16:40, , 410F
幸福城市就是要買九人座
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說一定要先有公車才能改捷運的 有考慮到不愛坐公車的人
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04/24 16:50, , 412F
schopan - 從岡山搭捷運到高火只要29分.鍵盤高雄人!
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一堆只會騎山豬出門的人才會說高捷沒人搭
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04/24 17:38, , 414F
台北人還在崩潰?
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還不是一堆機車
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臺北用多少資源啊? 跟綠島比算了
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南部人崩潰XDDDD
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04/24 19:42, , 418F
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04/24 20:05, , 419F

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我人就在高捷 被嘴了QQ
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04/24 20:47, , 421F
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04/24 21:31, , 422F
為啥我才四分就算宅
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04/24 23:55, , 423F
天龍國 連這個都要比 自爽
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04/25 00:23, , 424F
從這篇只看到南北資源差距有多大 把人都吸到北部
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然後才說其它地方不需要捷運
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考慮不愛坐公車的人??? 你有考慮不愛坐公車的人為什麼不愛
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04/25 00:37, , 427F
坐公車嗎?
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04/25 00:47, , 428F
資源當然分配不均 資源分配跟人口有關啊 講得好像南部要蓋
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捷運 台北人就會衝下去阻止一樣 又不是不讓蓋 只是評估報
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04/25 00:47, , 430F
告完整了嗎? 路網接駁完整了嗎? 臺北市能形成現在完善的
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04/25 00:47, , 431F
路網做了多少嘗試 飽受初建成時的交通陣痛期 這一部分珍貴
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04/25 00:47, , 432F
的經驗 應該要起到示範作用 讓其他地區可以參考複製
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04/25 00:53, , 433F
但是顯然被南部人當大便 南部人只會看表面光鮮的硬體建設
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04/25 00:53, , 434F
裡頭整組壞光也沒關係 民代跟政務官在那邊綁樁搞利益分配
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04/25 00:53, , 435F
然後才再吵南北資源不均 也不想想根本原因! 沒錯! 根本民
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04/25 00:53, , 436F
智未開
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04/25 10:50, , 437F
笑了 立論這麼弱 高雄靠觀光客 你北就沒有喔?
04/25 10:50, 437F

04/25 22:23, , 438F
感覺299也很賺
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04/25 22:25, , 439F
其實西門也是被割到現在這樣,仰賴道路規劃
04/25 22:25, 439F

04/26 00:18, , 440F
好聰明喔 怎麼不去當總統
04/26 00:18, 440F

04/27 16:09, , 441F
哈哈哈哈
04/27 16:09, 441F
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