Re: [新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人次消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/04/27 19:16), 編輯推噓5(10推 5噓 44→)
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※ 引述《XDDDDDDDDDD (我笑他人看不穿)》之銘言： : http://tinyurl.com/k2uxo8b : 地區 長度(km) 平均每日乘客(萬) 平均每公里乘客(萬) : 東京 304 870 2.86 : 香港 190 492 2.59 : 首爾 331.5 718 2.16 : 北京 574 1010 1.76 : 上海 617 930 1.51 : 廣州 308.7 680 2.20 : 深圳 286 354 1.24 : 新加坡 170.7 295 1.73 : 台北 137.5 202 1.47 : 高雄 47 16 0.34 請問到東京如果開車，要到那裡找停車位？ 北京，上海，廣州等中國大都市，市內規定不准騎汽油摩托車（電動除外）， 出門不搭捷運，難道要他們走路，騎腳踏車？還是打的？ 大眾捷運系統是所謂大都會不可或缺之基礎建設，也關係到都市生活品質。 其外部經濟效應不能單純用其經營盈虧來判定。 像日本地鐵除少數路線，赤字經營已是常態。 地鐵還是一條一條的建，難道是笨蛋？ 世界各國（包括中國）經營大都也是如此。 評比一個國家競爭力，捷運高鐵等大眾運輸基礎建設都是很重要因素。 歐美很多都市人口都比高雄台中人口少，馬路也不窄，出門多開車，難道捷運也是多餘。 倫敦地鐵於1863年就開始運作（中華民國還不知在那裡）。 台灣都市摩拖車數量之多，在先進國家的都市裡根本看不到（即使在中國）。 如何能讓都市捷運取代摩拖車的生活習慣，與配套，才是當政者要思考的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.9.201.84 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493291816.A.848.html
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為了選票，不可能
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減少機車的提議已久 但也討論很久了
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推
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公車都不搭了...
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推
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鼓勵乘坐大眾運輸工具，也能減少能源消耗降低污染
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噓
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看到中國沒摩托車，就直接噓下去了，明明一堆電動機車
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減少汽車吧 最占空間了
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你要如何說服通常使用機車的市民「大眾捷運系統是所謂大
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都會不可或缺之基礎建設，也關係到都市生活品質」?
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噓
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你是不是誤會了地下鐵與捷運的差別= = ?
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人口不一樣，怎麼比
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噓
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為反而反 為贊成而贊成
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推
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把這些經費拿來搞公車就好了 只要每班車只需等5分鐘就
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為了改善捷運乘客步行空間而取締人行道停車反而對該市民
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很有吸引力
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的都市生活品質有負面影響?
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推
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應建立長期計畫消滅機車
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北市重點路口車牌辨識抽稅啊 按日算 汽車2倍價
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台灣人易騙難教 要一步步來 先把機車騙進專屬停車場
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最占空間最會排廢氣最會塞的通通都汽車 居然怪機車? 笑
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揮文真的沒人打
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啊~最會撞死人的也是汽車 怪機車真的笑死人
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一台自小客佔的道路面積有5~6台機車了 應該抽5倍
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大眾運輸能源效率跟小客車差不多 比單車機車差 所以都是
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各種挖東牆補西牆 機車能源效率高 禁摩才導致中國霧霾嚴
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推
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不能拿日本比 日本輕型汽車頂多二十幾萬 有冷氣 ABS 雙安
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推
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全氣囊等 有誰會想買機車
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重 像美國連高鐵都不敢蓋 還有地鐵蓋一百年的
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推
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禁摩禁摩..一些縣市要建個軌道9.2都擋成這樣了禁個屌？日
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150cc機車載一人比1500cc汽車載一人環保十倍 誰該減量
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很明顯
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禁摩禁摩..一些縣市要建個軌道9.2都擋成這樣了禁個屌？鄉
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汽車沒停車位，要停那裡？
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本沒摩是因為人家環保觀念加上JR路網遍佈搞清楚好嗎本末
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倒置三小？台灣軌道差日韓這麼多怎麼禁天龍腦？
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→我在說那些天龍井9.2
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汽車沒停車位，要停那裡？還用禁嗎？
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重點是太好找車位
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貴一點就好
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噓
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高捷的人均距離碳排大於騎機車喔
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日本買汽車是要自備停車位
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推
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連公車都不會座的人在那邊吵捷運
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那高捷有獲利嗎？
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北捷運量是高捷幾倍，還不是賠錢
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高雄算城市阿，輕軌的概念是什麼
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個人不完全反對交通建設
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但是，要看概念是什麼阿
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幾頁大綱要過千百億預算案，裝肖維
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還要強迫附近住戶拆遷
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官商勾結，然後選舉時有金主奉獻
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為了讓捷運運量起來禁摩有點本末倒置吧 乾脆立法強制搭捷運
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而且摩托車真的便宜 你一天出入幾站的錢都可以騎一禮拜
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菲律賓的收入要過歐美日的生活喔
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一堆道路公路也沒收費，考慮要花錢，是不是就不用建了？
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如因摩托車便宜就不蓋捷運，那上海北京捷運也不用蓋了
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上海北京還能吸引那麼多外資嗎？
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噓
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限制私有運具 本來就是提升大眾運輸的最快方式啊
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推
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私家車最該滾出都會
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一堆台資外資都是在大陸很落後的時候就進去了吧..
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