Re: [新聞] 高鐵3站養蚊子 政治凌駕專業的後果消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/08/16 11:00), 7年前編輯推噓15(16推 1噓 23→)
留言40則, 22人參與, 最新討論串33/43 (看更多)
※ 引述《DOIMOI (台灣棒球一哥乃耀阿給#32)》之銘言： : ※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言： : : 看到一堆天龍腦酸高鐵苗栗、彰化與雲林三站 : : 結果完全忽視雙北橫向短短的 16 km，3 個地下化高鐵站 : : 要不要先說說合理性在哪？笑別人之前請先想想好嗎 : : 高鐵各站間距 : : 南港─台北 9.202km : : 台北─板橋 7.216km （補充：南港─板橋 16.418km） : : 板橋─桃園 29.166km : : 桃園─新竹 29.894km : : 新竹─苗栗 32.686km : : 苗栗─台中 60.867km : : 台中─彰化 28.153km : : 彰化─雲林 24.594km : : 雲林─嘉義 33.105km : : 嘉義─台南 62.275km : : 台南─左營 31.327km : 南港有軟體園區 同時也是高鐵維修基地 : 台北車站本身就設計不良 高鐵人潮尖峰你一定沒看過 居然跟台鐵的進站人潮互相衝擊 : 板橋可以分散大台北地區的高鐵搭乘人潮 台北車站以西的北市新北市人潮 : 整個台北市 新北市 基隆市 泛稱大台北地區 只有三個站 總人口數接近800萬 南港有始發站功能，板橋多鐵共構分流，請問設計不良的台北站為何不廢？ 短短的 16.4 公里要 3 個高鐵站？還通通是地下化高鐵站，這毫無道理。 按照 新北 397w ＋ 台北 270w ＋ 基隆 37w = 704 萬就要 3 個地下化高鐵站的邏輯 也就是 234 萬人就要設一站，完全不用考慮人口集中、共享公共建設的效率 : 台灣最噁心就是地方的鄉鎮長跟民意代表 : 理盲而濫情
噓
08/15 23:17,
要不要單純考慮利潤問題
08/15 23:17
推
08/15 23:17,
站距短，使用率仍能維持高檔，這就是剛性需求
08/15 23:17
看不出「站距短」跟「使用率仍維持高檔」的關聯性 有剛性需求何以不能到板橋南港坐車？多一個台北站也不會提升都會區聯外運量
→
08/15 23:18,
如果大北都的所有高鐵站中有低於中南部的爐主三站在說
08/15 23:18
按照這個邏輯，建議雙北 3 站由台灣高鐵獨立營運，其他全部廢掉 中南部 左營 - 桃園 自行營運。
噓
08/15 23:19,
人家就是人多需求多 眼紅啥?
08/15 23:19
需求多，何以不能到板橋南港轉車？
→
08/15 23:19,
使用人數差多少可以算算
08/15 23:19
→
08/15 23:21,
....使用人數才是關鍵吧？
08/15 23:21
使用人數是考量之一，距離當然也是 難不成把高鐵當捷運來玩很開心？
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08/15 23:22,
照這個邏輯你家門口應該都是八線道才符合公平原則
08/15 23:22
噓
08/15 23:23,
有時間發文 不如省下時間多用腦思考一下 還距離勒
08/15 23:23
噓
08/15 23:33,
龍腦比無腦好阿
08/15 23:33
噓
08/16 00:28,
車站本就要照運量分的 你是老闆的話這麼佛心照距離分喔
08/16 00:28
噓
08/16 01:00,
照你邏輯 你應該客訴7-11為何城市密度比鄉下高
08/16 01:00
看看天龍腦的邏輯，拿 7-11 & 八線道 來對比「串連都會區」的高鐵系統 只能說台灣高鐵變成這樣，除了腐敗的民意代表，天龍腦也沒好多少
推
08/16 01:27,
東京10.4公里內，是三個新幹線站耶...
08/16 01:27
最多人喜歡拿東京救援 東京往北是「東北；上越新幹線」，往南是「東海道新幹線」 台北往北也有要服務？這種說法大概只能騙小學生。
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08/16 01:28,
整個大東京影響區域內，是5個站耶..
08/16 01:28
你要不要算一下大東京區有多少服務面積 & 人口？
噓
08/16 09:29,
台北 板橋人口超多..這也能比?
08/16 09:29
那距離超長的呢？要不要也多設幾站？ 還是說乾脆把前三以外的全砍了，這我雙手支持啊！ 高鐵系統本來主要考量就是「聯外」，日本新幹線也路經人口規模不大的地方 台灣公共政策的討論，往往就是誰多誰就佔優勢，也不用考慮整體規劃跟距離需求 這難道也不是民粹嗎？ -- 理念：首都設中部，社會住宅蓋中南部 專頁：https://www.facebook.com/mstw.sh/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.73.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1471316424.A.436.html
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08/16 11:02, , 1F
臉腫惹
08/16 11:02, 1F
推
08/16 11:03, , 2F
推這篇！什麼剛性需求？正確的作法是要用「機會成本
08/16 11:03, 2F
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08/16 11:03, , 3F
」來評斷台北3個站該設哪些。
08/16 11:03, 3F
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08/16 11:04, , 4F
南部人北上會去台北 還是板橋南港? 搞清楚誰是大站好嗎
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08/16 11:04, , 5F
高鐵在台北不是拿台鐵已經地下化的鐵路來用嗎？
08/16 11:04, 5F
推
08/16 11:05, , 6F
板橋真的不需要高鐵站
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08/16 11:05, , 7F
先補血 你會被尊爵不凡台北人噓
08/16 11:05, 7F
推
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如果沒有台北站 板橋就不是分流了耶
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已經蓋好的東西 比從零開始蓋 便宜多了
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其實我覺得台中蓋到烏日也超分流的啊
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樓上殺梗!?
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而且北北基絕對不只700多萬人口
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推
08/16 11:08, , 13F
扯東京那個超好笑，會查三個站差10.4km卻沒查其實不
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建議台北把三站廢掉，蓋到木柵去，也超分流
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同線xD
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08/16 11:10, , 16F
有南港和板橋，的確台北的過渡性任務可以卸下了
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08/16 11:10, , 17F
阿就說是搶台鐵的鐵道和月台來用 順便設一站而已
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08/16 11:11, , 18F
空間讓給捷運加強轉乘，不然現在台北車站轉乘動線爛
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得可以
08/16 11:11, 19F
推
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台北轉乘動線爛？你是要轉什麼
08/16 11:11, 20F
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08/16 11:15, , 21F
拆台北站什麼神邏輯-.-那蓋我家門口啊我的需求
08/16 11:15, 21F
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08/16 11:25, , 22F
廢，自以為是的腦包，硬拗什麼？
08/16 11:25, 22F
推
08/16 11:39, , 23F
看笑話推,再打下去頭都要斷了
08/16 11:39, 23F
推
08/16 11:42, , 24F
中肯
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→
08/16 11:46, , 25F
越討論越殘了
08/16 11:46, 25F
推
08/16 11:57, , 26F
板南高鐵你敢嘴
08/16 11:57, 26F
推
08/16 12:05, , 27F
東海道站距跟台灣差不多
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08/16 12:07, , 28F
高鐵也有分2 6 8三種車 趕時間的可以自己挑著搭
08/16 12:07, 28F
噓
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推推，快去選立委我投你
08/16 12:21, 29F
推
08/16 13:43, , 30F
東京三站有不同線，但是可以相通的好嗎…
08/16 13:43, 30F
推
08/16 13:44, , 31F
另外台灣高鐵不往北是地理因素，但往南且人口集中情況不變
08/16 13:44, 31F
推
08/16 13:47, , 32F
大東京都影響範圍五個站可以，大台北地區加桃園的話四個站
08/16 13:47, 32F
推
08/16 13:52, , 33F
不行?近800百萬人口區四個站有問題?這才國小說法吧
08/16 13:52, 33F
推
08/16 14:01, , 34F
東京站每個線的站台也全部擠在那附近，也廢掉好了。
08/16 14:01, 34F
→
08/16 14:37, , 35F
"你要不要算一下大東京區有多少服務面積 & 人口" 為什麼大台
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北用人口算你就不服啊?
08/16 14:38, 36F
就比東京都區部就好，大東京區台北都會區算個鳥 人口 面積 東京都區部 8,742,995 621.81 平方公里 品川、上野、JR 東京 台北市 2,701,645 271.79 平方公里 南港、台北 隔壁的板橋先不計 你的標準在哪？還是說用雙北人口當標準，每 230w 才得設站 還是要用台北車站載客人次當標準，低於他的就不設站 我 ok 啊，雙手贊成。 建議台灣高鐵留雙北三站獨立營運就好，跟中南部聯外高鐵系統切開 沒 GG 切好歹要講道理。 ※ 編輯: ckTHU (111.255.73.138), 08/16/2016 16:07:00
→
08/16 16:21, , 37F
科科 那你這三站要不要先廢了人口有嗎?
08/16 16:21, 37F
推
08/16 22:08, , 38F
專業又中肯！
08/16 22:08, 38F
推
08/17 02:26, , 39F
推你一個！我去台北只要目的地是藍線，絕對在板橋下車
08/17 02:26, 39F
→
08/17 02:27, , 40F
高鐵台北站就是滿足天龍人的無謂建設
08/17 02:27, 40F
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