Re: [新聞] 鄭文燦周年民調：鐵路地下化 近7成桃園市民支持消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2015/12/25 01:51), 8年前編輯推噓11(15推 4噓 44→)
留言63則, 22人參與, 最新討論串8/11 (看更多)
我是覺得提出桃鐵地下化的政見，真的是桃園人的想法嗎？ 如果要地下化，我覺得首先要預估未來桃園市人口增長數是否能夠達到地下化的標準。 尤其是在少子化的效應下，未來桃園市的人口增長數真的能夠支撐地下化嗎？ 其次還要考量到目前的桃園市其實就是隔壁雙北的衛星都市無誤~~~ 對於北桃通勤族而言，誰會管你地下化還是高架化!?只有讓老子可以快點來回才是真的。 所以相對來說，高架化是目前比較可行的方式。 我認為要地下化還是等未來桃園市人口數多到一個門檻數量再說吧~~~ -- 如果臺灣人再不自立自強、不準備改變不公不義的現狀、不願意為自己的未來流血的話， 那麼就應該沈淪，被另外一個更強大的勢力所併吞……。 屆時我不會為臺灣人流下任何一滴的眼淚。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.188.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1450979465.A.81E.html
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12/25 01:53, , 1F
地下化又不是捷運, 頂多是消除現有台鐵路線的平交道而已
12/25 01:53, 1F
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12/25 01:54, , 2F
那高架化也可以消除平交道啊
12/25 01:54, 2F
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12/25 01:54, , 3F
你不懂想要地下化的心態啦 就是自認為比外縣市高人一等
12/25 01:54, 3F
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12/25 01:54, , 4F
一般來說地下化的造價會是高架的兩到三倍
12/25 01:54, 4F
噓
12/25 01:54, , 5F
所以?高架化後 人口數到門檻在地下化嗎?政策可以短視近利?
12/25 01:54, 5F
我是覺得先高架化後，等到未來桃園的人口多到一個程度，或是桃園稅收跟台北市差不多 先養起基本的人口數以及有$$後，還是可以再弄地下化不是嗎!?
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12/25 01:55, , 6F
所以除非有特殊的原因(像台南就是特例, 估出來造價接近)
12/25 01:55, 6F
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12/25 01:55, , 7F
想想看台北縣以前市容那種慘樣 連台鐵車站都輸外地很遠
12/25 01:55, 7F
推
12/25 01:55, , 8F
對於通勤族而言,不管地下化還是高架化都沒差
12/25 01:55, 8F
推
12/25 01:55, , 9F
桃園不是雙北的衛星城市 桃園有龐大的各種工業區是生產主力
12/25 01:55, 9F
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12/25 01:55, , 10F
目的只是為了消除平交道而已, 根本沒有什麼門檻可言
12/25 01:55, 10F
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12/25 01:56, , 11F
台鐵不可能停駛,通勤族才不管有沒有地下化
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12/25 01:56, , 12F
日本也一大堆高架啊, 台灣要推代表跟東京比市容嗎?
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12/25 01:56, , 13F
逃離雙北來到桃園 再通勤回雙北的居民佔相當少數
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為什麼桃園市不是雙北的衛星都市！？ 至少對於內壢以北的桃園人而言，上班通勤乃至假日往台北跑的人不少吧~~~
推
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還有$$$吧 地下化有夠貴
12/25 01:56, 14F
噓
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在地的桃園人其實是不喜歡當所謂的衛星都市的
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12/25 01:56, , 16F
所以關鍵就是 $$$$, 100 塊可以做完的事情為何要花三百
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樹林板橋以前是不入流的 比斗六車站還慘得多
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12/25 01:57, , 18F
地下化完工要等10年,屆時人口就會增加了
12/25 01:57, 18F
那也要人口增加的幅度撐得起地下化，否則以目前的人口數，地下化有點大材小用...
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最實際的就是錢 "估計"1200億 如果還要解決坡度
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如果可以回家鄉工作 誰喜歡每天通勤1個小時
12/25 01:57, 20F
還有 23 則推文
還有 22 段內文
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12/25 02:03, , 44F
可能胖周瑜很相信自己的長遠規劃能力吧
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※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 02:07:37 ※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 02:11:27 ※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 02:16:04 ※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 02:18:41
推
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偏偏台鐵一直加新站 超煩的 去台北時間都拉長
12/25 02:31, 45F
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12/25 02:32, , 46F
那些新站又沒幾個人 犧牲桃園中壢一大堆人的時間
12/25 02:32, 46F
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12/25 02:37, , 47F
只有兩線搞什麼鬼捷運化
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12/25 02:38, , 48F
有興趣的建議先去看看日本人怎麼玩的
12/25 02:38, 48F
推
12/25 02:40, , 49F
跟台鐵講緩急分離可能太難
12/25 02:40, 49F
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12/25 02:42, , 50F
緩急分離就是當初台北段要搞的啊，但因為高鐵攪局...
12/25 02:42, 50F
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12/25 02:43, , 51F
不過照台鐵那種神調度，講再多都是空談
12/25 02:43, 51F
推
12/25 02:49, , 52F
高架化後 人口數到門檻?? 似乎忽略了未來台灣人口會越來越少
12/25 02:49, 52F
所以我才說目前認為要蓋地下化的，根本就沒有去正視少子化的問題~~~ 我講先高架再地下若對照目前少子化的趨勢，已經算是很勉強的想法了。 更何況真正需要用到桃園鐵路的人，大部份都雙北通勤族居多。 他們只關心的是，台北到桃園的時間要更短而已。 ※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 02:58:51
推
12/25 02:55, , 53F
桃園人去台北 幾乎只搭自強
12/25 02:55, 53F
同感!桃園到台北的悠遊卡票價，可能還比從桃園到南崁還便宜， 而且台北玩的東西比桃園多很多，在車資便宜交通又便利的情況下，要玩我當然往台北跑 ※ 編輯: kingcallme (118.161.188.153), 12/25/2015 03:02:24
推
12/25 03:03, , 54F
還有部分桃園人期待捷運 如果捷運可以到台北 可能要坐兩小時..
12/25 03:03, 54F
推
12/25 03:21, , 55F
少子化還輪不到桃園吧 現在人口還有2萬/Y的速度在增加
12/25 03:21, 55F
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12/25 03:23, , 56F
不管是誰執政 交通都會是未來市長的大考驗
12/25 03:23, 56F
推
12/25 03:57, , 57F
少子化效應是"正要開始" 不是已經開始 所以你在人口上還看不到
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12/25 03:57, , 58F
最優先的效應是人口老化 不是人口減少 在人口老化之後會快速
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減少 這是因為這兩個世代的人在死去
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噓
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先高架化再地下化？桃園這麼有錢？
12/25 10:42, 60F
推
12/26 01:30, , 61F
500億內就可以蓋好早點使用去平交道
12/26 01:30, 61F
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12/26 01:30, , 62F
1000億以上才搞好，很晚才去平交道
12/26 01:30, 62F
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12/26 01:30, , 63F
排擠其他預算解決需要的建設，預算錢多？
12/26 01:30, 63F
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