討論串[新聞] 鄭文燦周年民調：鐵路地下化 近7成桃園市民支持
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捷運+鐵路地下化 絕對是長久的工程. 先不講地下化與高架化哪個好 哪個優點多，光看興建的時間來說好了. 高捷，2001年底動工到2006年試運轉 2008年年底紅橘兩線正式營運收費. 高雄台鐵地下化 2006年初計畫核定，2009動工預計2017年會完工. 最後形成雙鐵共構的車站，目前進度看起來應該
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我說說我的看法好了. 其實地下化 雖然價格會高 但是地下化絕對會比高架好. 我是搞不懂為什麼有人堅持要高架化. 把火車放在高架橋上 沒有比較潮. 地下化 除了地表可使用面積增加外. 對於桃園某些地方風大. 高架化的風險會增加. 地下化 基本上就相對不會因為風力因素影響. 基本上 地下化 價格高 但是
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我是覺得提出桃鐵地下化的政見，真的是桃園人的想法嗎？. 如果要地下化，我覺得首先要預估未來桃園市人口增長數是否能夠達到地下化的標準。. 尤其是在少子化的效應下，未來桃園市的人口增長數真的能夠支撐地下化嗎？. 其次還要考量到目前的桃園市其實就是隔壁雙北的衛星都市無誤~~~. 對於北桃通勤族而言，誰會管
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首先鐵路是一定要立體化的 不處理平面鐵路會把城市分隔開來 嚴重妨礙發展. 這是因為 街區平均每200~500公尺就有一個 平交道不可能一個街區就設一個. 這樣被鐵路分隔的兩端 就會變成很難移動 從A點到B點要繞路遠方的平交道. 類似河流. 而鐵路往往穿過的都是一些老城市的市中心 市中心被隔成前後站非
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