Re: [情報] 沒耐力輪胎事件調查結果

看板FORMULA1作者tacoclement (Mr.克萊門)時間2年前 (2021/06/19 15:08)推噓5(6推 1噓 24→)

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分享一下的00後的分析他認為比較站在沒耐力這一方 https://youtu.be/vf6TFVWYeIQ

個人大致理解的內容：高速行進時，車胎會承受極大的壓力尤其在高速彎，sidewall承受的壓力更大這次兩台爆胎的，剛好都是在時速300的高速彎都是左後輪爆，是在該彎四輪裡頭最大壓力的降胎壓可以增加抓地力，而沒耐力也有提供最低胎壓規範但他認為 FIA雖然有規範輪胎裝上時的胎壓檢測卻沒有規範行進間的胎壓監測車隊以往各種偷雞也不是沒遇過即使在比賽中胎壓上真的有動手腳車隊也不會承認、更別說講用哪種方式偷雞那這個是沒耐力輪胎在「沒有問題」的情況下然後他也有說到如果真的是沒耐力輪胎的問題呢？這樣事情就非同小可了畢竟輪胎問題導致時速300爆胎而沒耐力也供應F1超過十年了不少車隊也抱怨過沒耐力的問題如果真是沒耐力有問題，FIA也不會坐視不管大guy就4醬 ※ 引述《hosichin (小星)》之銘言： : ※ 引述《grapesnake ( )》之銘言： : : 補充一下 : : 這週的賽事開始 FIA會針對輪胎有一個新的操作規範 : : 包括強制性的胎壓檢測以及要求車隊不能過早將輪胎加熱毯取下 : : 過去幾場比賽 Hamilton曾經指控Red Bull車隊會在排位賽時 : : 提早把輪胎的加熱毯拿開讓輪胎降溫藉此改變胎壓來取得更好的成果 : : 在舊規定排位賽時車隊放車前才能拿下毯子 : : 但因為車子從千斤頂要放到地上時一定會需要解開 : : 況且車隊會為了更好的位子會讓車子在pit裡面待命隨時出發 : : 所以這邊有一些模糊的灰色地帶 : : 總之未來FIA會嚴格執行相關規定的查緝了 : 補充個電熱毯跟這次事件沒有直接關係， : 特別提這個是因為，他們說之後會再加強胎壓檢測，包括電熱毯的使用等等。 : 另外昨天Pirelli的運動總監Mario Isola在接受媒體的採訪時 : 解釋了兩台賽車的爆胎原因，看完應該有比較清楚了。 : https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-and-aston-martin-were-running-with : -lower-pressures-says-pirelli/6579071/ : 縮：https://bit.ly/3gBdy3z : 1.兩個車隊都用了低胎壓設定。 : 但賽車實際運行中的胎壓比Pirelli預期還低， : 結果就是會有駐波(standing waves)，導致胎壁內側的環形破裂。 : 2.賽車在BAKU賽道的實際性能與Pirelli從車隊那得到的類比資料有出入。 : Pirelli會以的輪胎負荷、車輛下壓力和過彎速度等等參數為參照， : 來設定最低起步胎壓。[ 這些數據車隊都會提供反饋給Pirelli ] : 但這次賽車在賽道上的實際性能，與Pirelli的預測有誤差。 : Mario Isola強調，紅牛跟AM並未違規。 : 現在的輪胎規則，只規定輪胎的最低起步胎壓 & 輪胎加溫毯的上限溫度， : 並未規定輪胎的運行胎壓(running pressure)。 : 車隊追求極限很正常。在巴庫，不同車隊的胎壓設定差異可以達到1個Psi。 : 不過從明年起，所有車隊將使用標準的胎壓感測器， : 將開始對running pressure進行限制 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.176.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1624086526.A.232.html

噓

mathtsai

06/19 15:15, 2年前 , 1^F

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edward40812

06/19 15:20, 2年前 , 2^F

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edward40812

06/19 15:20, 2年前 , 3^F

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