Re: 不獨厚高雄
※ 引述《changlu (cccc)》之銘言：
: Y※ 引述《bkyu ()》之銘言：
: 高捷的興建和北捷的興建是不一樣的
: 營運方式也不一樣
: 北捷全部是用公家預算
: 但是高捷部分公家預算外
: 主要還是靠民間投資
: 另外北捷的規劃
: 早在30年前就打算了
: 但是一拖拖到了二十年前
: 才算真正開始實際的規劃
: 如果以三十年前那些路線圖來看
: 行政院三十年前就獨厚臺北了
: 不管怎樣
: 院轄市都是奇怪的制度
: 應該要更思考
: 如何讓資源公平分配
問題在什麼是公平
人人都要有 是一種公平
妥善分配資源已達到效益最大化 又是一種公平
優先給最缺乏的人也可以是一種公平
公不公平實際上要看你用什麼角度去看的
一縣市一個機場 一個縣市一個焚化爐 一個縣市一個高鐵車站
一個縣市要有一條高速公路通過 這好像公平
但實際上是完全的不公平
好 拉回到台灣來看
捷運真正的目的是什麼?
是代表城市的先進? 代表城市的繁榮 代表城市的富有?
代表市民比別人高人一等? 代表市長有在做事?
都不是吧 捷運真正的目的 就是為了解決交通問題
反過來說 可以用別的方式解決交通問題的 就不需要捷運
如果一個地方的人民騎機車比汽車快 比捷運方便 比捷運便宜
又不太會塞車 停車問題也不大
那我說真的不覺得這個地方需要捷運 他只需要良好的公車路網
以滿足不多的大眾運輸人口
大眾運輸人口是需要培養的 是需要改變人民的
台北的人民是被逼的 高雄呢?
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