Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧
來聊聊台灣的交通亂象吧
汽機車不禮讓行人:
路口人行道沒外推視野不佳
>>> 交通部失職
紅線違停:
有臨停需求卻沒設置避車彎
>>> 交通部失職
超速:
6線道馬路不應速限50
需減速的路段應縮減路寬或以標線提醒駕
>>> 交通部失職
過多低素質駕駛:
台灣法規汽車本位導致人民沒有車就沒有行動能力
>>> 交通部失職
直走車道變左轉車道:
死不做左轉偏移車道
>>> 交通部失職
內側禁行機車:
把速度可輕易提升至80的機車當腳踏車 造成更多車流交織
>>> 交通部失職
機車亂鑽:
路肩過寬+長期教育機車靠右
>>> 交通部失職
兩段式左轉帶撞區:
無視全台有超過1400萬台機車
>>> 交通部失職
機車騎上人行道:
停車格畫在人行道上
>>> 交通部失職
行人無人行道可走:
以車為本的思想 以為"台灣地狹人稠所以馬路只夠給車走"
而無法意識到"行人安心走路是理所當然且可以達成的"
>>>>> 台灣政府失職
歡迎推文補充
刻意不談論忠孝西路與機車上國道的爭議
因為即使現狀極度不合理
但對汽車而言 若理性為自己思考
增加機車上路確實會侵犯汽車的既有利益
不像我上面提的亂象 如果能改善是所有用路人都能獲利
然而我們的交通部是不會改的
日本與荷蘭都打過交通戰爭
也證明了好的道路設計才有好的駕駛習慣
台灣要改善交通 人民的交通意識必須啟蒙
認知到問題存在 理解到交通部的擺爛
每一條馬路都是交通部的砧板
機車是水果刀 汽車是剁刀
每一條路上冤魂 都是交通部動手斬殺的
不要說馬路如虎口 人民應自我管理
事實是畫好標線做好人行道
讓人民犯錯的機會減少 本來就是政府的公共責任
具有殺傷力的刀具應該放置好
而不是放任人民自相殘殺
所以 二論四輪甚麼的別爭了
我們都是魚肉 只有交通部是屠夫
最後附上日本人眼中的台灣馬路
https://i.imgur.com/3yt25Sc.jpg
Lv.1 餐廳內用空間
Lv.2 餐廳調理空間
Lv.3 商品架
Lv.4 卸貨卡車
Lv.5 路邊停放的摩托車
Lv.6 雜物們
番外篇: 狗
Lv.7 停在人行道上的汽車
Lv.8 鐵捲門和牆
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https://i.imgur.com/61dVHCv.png
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.172.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1672295474.A.377.html
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那表示停車需求沒有被滿足 馬路設計有問題
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因為台灣沒有人行道 aka行人地獄
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好的道路設計才有好的駕駛習慣
不合理的標線強迫人民違規
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需要更多人知道 電視每天播的車禍新聞
是因為交通部的擺爛
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台灣許多道路原本是連接城鎮的通道 沒有人行空間正常
但都市擴張多出許多住戶後 卻沒有增加人行道
這就是政府的失職
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騎樓永遠無法取代公共領域的人行空間
至於有限的馬路空間該留給行人還是汽車
事實是只有行人會至店家消費 汽車不會
而如果是為了通勤 汽車也是最低效率的通勤方式
當然 這需要大眾運輸的配合
再給台灣20年都不一定能改善
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你說的完全正確 車種分流根本不可能達成
但願意不歧視機車的官員太少了
多數人講到禁行機車就會腦袋打結
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檢舉的問題 我想到的是惡法非法 還是惡法亦法?
譬如臨停 如果政府不給適當的停車空間
也不給出任何開車以外的通勤方法
那人民應該怎麼做?
畫下不合理的紅線 警察也沒辦法嚴格執法
※ 編輯: mini31241 (140.109.172.254 臺灣), 12/29/2022 15:08:37
還有 29 則推文
還有 8 段內文
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哪次不是機老酒的問題
政府把機車老人當成酒駕的罪犯看待
根本赤裸裸的歧視
※ 編輯: mini31241 (140.109.172.254 臺灣), 12/29/2022 16:02:39
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