[新聞] 淡江大橋公車快線 民怨未進市區

看板Bus作者 (性愛戰神)時間4天前 (2026/04/03 05:38), 編輯推噓21(22推 1噓 90→)
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淡江大橋公車快線 民怨未進市區 04:10 2026/04/03 中國時報 柯毓庭 、新北 淡江大橋預計今年5月通車，民眾對於公車快線路線提出質疑。（新北市觀旅局提供／柯 毓庭新北傳真） 新北市重大建設淡江大橋預計今年5月通車，新北市交通局推出公車快線。 議員陳偉杰2日質詢指出，有民眾不滿公車路線未行經人口密集區；另針對市府主辦的「 好朋友來瞧橋」大橋健行活動，報名瞬間秒殺，導致報名系統因負荷過重出現卡頓，引發 民眾質疑報名機制的公平性。 市府回應，通車後會廣納民眾建議，並滾動式調整。 陳偉杰表示，交通局推出的公車快線停的站點多，還要經過台64線，「標榜35分鐘到板橋 有機會嗎？」 淡水居民希望市府加開直達市中心的快線，淡水人口密集區均未被規畫納入路線，以及首 末班車的問題，建議市府能採納民眾意見。 交通局長鍾鳴時表示，目前提出的路線，除經過市府規畫、業者審慎評估、載客量計算外 ，曾徵詢過民眾意見，公告後收到意見也已調整。 至少需要6個月時間，公車才能穩定運量，通車後會持續滾動式調整，盡量滿足民眾對於 公共運輸的需求。 陳偉杰另指出，近日由市府主辦的「好朋友來瞧橋」大橋健行活動引發全民關注，但大批 未能成功預約的民眾在網路上表達不滿，甚至質疑活動報名機制的公平性。 他認為市府採網路報名機制，實質上是為了統計和發放限量的紀念宣導品，而非限制一般 民眾登橋健行的權力，市府的溝通過程明顯資訊不對稱，呼籲後續應趕緊補充活動的完整 規畫說明。 民政局長林耀長表示，相關的系列活動共有5場，報名只是針對宣導品，若無報名的民眾 ，也歡迎到市集走走，觀賞表演，上橋未有報名資格的檢核，如現場人流無安全管制需求 均可自由上橋。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260403000543-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.90.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1775165904.A.FA2.html
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04/03 11:32, 4天前 , 1F
不停站也沒機會35分鐘的
04/03 11:32, 1F
推
04/03 13:48, 3天前 , 2F
果然又來
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04/03 13:48, 3天前 , 3F
那就ABC好了
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04/03 13:50, 3天前 , 4F
直達派和市區派要不要先打一架再決定動線？
04/03 13:50, 4F
推
04/03 21:44, 3天前 , 5F
若以之前公佈的路線圖為基準來說，從淡江大橋淡水端
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04/03 21:44, 3天前 , 6F
到板橋花市最快也要40分左右
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04/03 22:30, 3天前 , 7F
不去人多的地方載一載再上64也要客人夠多
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04/03 22:31, 3天前 , 8F
店客安坑出發的車不也去新店繞半天才去台北
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推
04/03 22:36, 3天前 , 9F
913與935:？
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04/03 22:38, 3天前 , 10F
三峽那個更離譜. 明明總站就在交流道附近不用3分鐘上
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04/03 22:38, 3天前 , 11F
高速公路偏要繞一圈浪費半小時實在過分了。
04/03 22:38, 11F
推
04/03 23:40, 3天前 , 12F
以前台北的同學他覺得高雄ABC直達不直達很難懂
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04/03 23:41, 3天前 , 13F
可我覺得碰到這種擺不平的 自己選擇很好呀
04/03 23:41, 13F
推
04/04 00:16, 3天前 , 14F
先釐清歷史脈絡再來討論
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04/04 00:16, 3天前 , 15F
939是因為北大撤站才拉去三峽一站發車
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04/04 00:16, 3天前 , 16F
當初的目標客群是在北大，而不是舊市區
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推
04/04 01:36, 3天前 , 17F
當初北大站有打算遷到新點 但是.....。
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04/04 10:05, 3天前 , 18F
改八段票吧或許有點機會
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推
04/04 10:31, 3天前 , 19F
幾年後會以無人車去各社區不間斷繞行 接駁到轉運節點
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04/04 12:32, 3天前 , 20F
應該也不用歷史脈絡才能討論。 人群在哪裡就開去哪裡。
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04/04 12:32, 3天前 , 21F
「大眾」運輸不就這樣嗎。
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04/04 12:36, 3天前 , 22F
真的新市鎮就客滿直線沙崙路上橋，八里也不用下了，到
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04/04 12:36, 3天前 , 23F
板橋直駛61轉64最好。
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04/04 12:38, 3天前 , 24F
業者開心。乘客也開心 雙贏
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04/04 12:42, 3天前 , 25F
乘客數已達大眾等級何必繞路載大眾
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04/04 13:03, 2天前 , 26F
淡水區內路線多,聯外就2條路,就看鳥家有沒有心學國光在基隆
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04/04 13:03, 2天前 , 27F
開ABCDEFG支線,主線班次多一點,支線視需求有滿載不虧錢就行X
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04/04 13:03, 2天前 , 28F
D
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04/05 00:18, 2天前 , 29F
那就兩種都開 有這麼難嗎
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04/05 08:43, 2天前 , 30F
都開說得很簡單，但人力來源呢？
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04/05 08:52, 2天前 , 31F
資源跟乘客就這麼少
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04/05 08:59, 2天前 , 32F
有信心搭滿20人可以申請跳蛙公車
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推
04/05 09:30, 2天前 , 33F
分兩種路線哪邊會影響人力
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04/05 09:30, 2天前 , 34F
真的有落差滾動調整而已
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04/05 09:31, 2天前 , 35F
一開始就報兩條 那就只是AB間的調整
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推
04/05 09:33, 2天前 , 36F
搭乘率拿出來就這樣 民眾也能接受
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04/05 11:01, 2天前 , 37F
就能有國光ABCDEFG的那種支線. 新北市政府會去協調業
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04/05 11:01, 2天前 , 38F
者增開。
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04/05 12:14, 2天前 , 39F
其實現在就是了吧 以台二線862為主幹線
04/05 12:14, 39F
還有 34 則推文
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04/06 15:09, 21小時前 , 74F
不用直接負擔全部營運成本的事情，每個都馬拍手叫好
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推
04/06 15:14, 21小時前 , 75F
問卷的格式可以填工作地呀 沒在板橋都寫板橋 這機率
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04/06 15:14, 21小時前 , 76F
應該很低吧！
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04/06 15:18, 21小時前 , 77F
真的想太簡單 寫工作地又不代表要搭車
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04/06 15:18, 21小時前 , 78F
淡海新市鎮到捷運站 正常都會選淡水而非板橋吧....
04/06 15:18, 78F
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04/06 15:54, 20小時前 , 79F
直接上路測試就知道有沒有市場
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推
04/06 17:28, 19小時前 , 80F
上下班時段 使用的交通工具為何 這些都能放進啊 是在he
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04/06 17:28, 19小時前 , 81F
llo嗎
04/06 17:28, 81F
推
04/06 17:37, 19小時前 , 82F
認真誠實填答有多少比例，大家心裡都清楚
04/06 17:37, 82F
推
04/06 19:22, 17小時前 , 83F
話說早期開闢的黃金路線都不是靠信令規劃的,信令網格移動熱
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04/06 19:22, 17小時前 , 84F
力數據很難直接對齊公共運輸需求,還是要搭配傳統運規方法來
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04/06 19:22, 17小時前 , 85F
分析會比較務實…否則內科竹科早就一堆通勤國道路線了XD
04/06 19:22, 85F
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04/06 19:28, 17小時前 , 86F
早期動線單純很多
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推
04/06 19:28, 17小時前 , 87F
其實野雞車跟UBER最知道有沒有市場,台灣若能比照美國UBER開
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04/06 19:28, 17小時前 , 88F
放Route Share,或是把之前的My bus合法化,對業者跟民眾才是
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04/06 19:28, 17小時前 , 89F
最直接的幫助吧
04/06 19:28, 89F
推
04/06 19:43, 17小時前 , 90F
公車就是申請跳蛙程序太繁瑣,還要看既有業者臉色～例如北市
04/06 19:43, 90F
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04/06 19:43, 17小時前 , 91F
就不願意開闢「台北榮總or台北長庚直達北車」的點對點路線，
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04/06 19:43, 17小時前 , 92F
什麼總量管制、轉乘捷運很方便、不符合公運政策、業者有意
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04/06 19:43, 17小時前 , 93F
見blah blah blah，一天2班也不試，要就自己搭排班小黃，這O
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04/06 19:43, 17小時前 , 94F
D是小黃賺翻了的鑽石路線吧XD
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04/06 20:00, 16小時前 , 95F
榮總是有共乘小黃到捷運石牌站啦 一人20元4人滿就開的樣子
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04/06 20:01, 16小時前 , 96F
台北長庚嘛 一來原本院區還在整修中 各單位各奔東西
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04/06 20:02, 16小時前 , 97F
主要都到微風南京樓上暫居 而這邊交通還比原本院區方便些
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04/06 20:03, 16小時前 , 98F
所以到台北車站或松山車站的共乘小黃計畫也就暫時沒需求了
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04/06 20:06, 16小時前 , 99F
(至於病房嘛 應該都轉到林口長庚去了吧(?))
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04/06 20:53, 15小時前 , 100F
T大講的狀況，在中部可以參考台中車站-南投/水里/埔里合
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04/06 20:53, 15小時前 , 101F
夥共乘計程車，直接從東區上74接國3，客量僅夠支持小客
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04/06 20:53, 15小時前 , 102F
車坐滿就走，大客車沒有大里或高鐵的客量支持會死
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04/06 20:54, 15小時前 , 103F
話又說回來，如果北部這樣真的有搞頭，應該也有勢力出來
04/06 20:54, 103F
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04/06 20:54, 15小時前 , 104F
做合夥共乘才對
04/06 20:54, 104F
推
04/06 21:15, 15小時前 , 105F
也可以參考小琉球東港碼頭,喊價包車很盛行,碼頭外9人座小黃
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04/06 21:15, 15小時前 , 106F
排排隊,台灣好行則是殘廢狀態
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04/06 21:23, 15小時前 , 107F
查了一下 榮總到石牌的共乘小黃居然是違法經營 ＠.＠
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04/06 21:23, 15小時前 , 108F
台北的共乘小黃只有士林到陽明山一條而已
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04/06 23:19, 13小時前 , 109F
比較好的方法是在行政中心附近新增一個轉運站，畢竟那裡是
04/06 23:19, 109F
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04/06 23:19, 13小時前 , 110F
交通節點
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噓
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榮總有接駁車
04/07 07:55, 111F
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04/07 07:55, 4小時前 , 112F
轉乘捷運的確很方便啊
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04/07 10:41, 2小時前 , 113F
榮總走到石牌是下坡 常在塞車走路還比較快.
04/07 10:41, 113F
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