Re: [新聞] 淡江大橋通車在即 桃園機場快線擬設24站恐成「慢線」

看板Bus作者 (鳴人)時間1月前 (2025/10/13 22:46), 編輯推噓34(34推 0噓 84→)
留言118則, 19人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
就重點內容、個人觀點及已經取得到的已知資訊回覆 1.站點太多問題 這次鄭議員有提出這樣的疑慮，就看交通局會不會要求指南在新北市境 比照北客965在板橋與臺北市境的規劃，重新規劃站點。 指南這次在站點規劃上，似乎變成以觀光休閒兼通勤為方向規劃了， 若照議員的機場快線的目的，好像確實有一點怪， 但以現實層面來說，淡水八里的客源，依照「快線」的標準真的做得起來嗎？ 除非比照大有1961的模式區分通勤車與直達車版本，可能就能解套了。 2.桃園機場快線疑似有2種營運模式 之前有取得到的路線圖是有區分全程車與區間車的 也就是淡海新市鎮-桃園機場 與 捷運淡水站-桃園機場 兩種版本 不過這次議員索資取得的班次沒有出現區間車的字樣標示 不確定是否為業者原本有此計畫卻又取消。
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10/13 19:27,
很意外在缺駕駛員時期 指南還會想申請營運
10/13 19:27
指南缺駕駛的其實是淡水與桃園區以外的區域， 淡水地區雖然也缺，但也沒其他行政區域營運範圍這麼嚴重。
推
10/13 20:13,
不過這路線…到八里是沒意見，但從新市鎮繞去淡水站再繞回淡
10/13 20:13
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10/13 20:13,
海…這樣能撈比較多人？
10/13 20:13
您前面的推文有答案了
推
10/13 19:48,
大概就發車方便吧 淡海新市鎮有站
10/13 19:48
確實，因為依照指南目前的場站，也只有新市站有足夠的空間與人車， 既然要空駛到捷運站，那不如從總站就先載客，海洋都心勉強也算觀光景點。
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10/13 21:03,
這條大部分和淡水八里線重疊，不是很看好
10/13 21:03
還是有差異，據了解淡水-八里快線是各站皆停，除非提報的營運計劃有改過。
推
10/13 21:08,
這是機場快線身兼淡水八里市區公車的意思嗎XDD
10/13 21:08
是。 -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ψbelleaya ▼ ／ 　 │ ＼▼ http://fb.com/WonderLiuMing -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.194.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1760366768.A.6EB.html
推
10/13 22:48, 1月前 , 1F
不停靠也不可能飛過去
10/13 22:48, 1F
推
10/13 23:03, 1月前 , 2F
路線圖中虛線部分應該就是區間車的意思 吧
10/13 23:03, 2F
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10/13 23:03, 1月前 , 3F
10/13 23:03, 3F
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10/13 23:04, 1月前 , 4F
但右上角的時刻表看起來並沒有區間車的樣子
10/13 23:04, 4F
推
10/13 23:21, 1月前 , 5F
補上板橋快線路線圖https://i.imgur.com/S7jB93k.jpe
10/13 23:21, 5F
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10/13 23:21, 1月前 , 6F
g
10/13 23:21, 6F
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10/13 23:22, 1月前 , 7F
10/13 23:22, 7F
推
10/13 23:22, 1月前 , 8F
樓上的圖片無法顯示
10/13 23:22, 8F
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10/13 23:23, 1月前 , 9F
我斷錯行了，已經重推文了
10/13 23:23, 9F
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10/13 23:23, 1月前 , 10F
第二張圖片可以顯示了
10/13 23:23, 10F
推
10/13 23:28, 1月前 , 11F
板橋快線 八里-板橋 二段票 vs 963 三段票
10/13 23:28, 11F
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10/13 23:30, 1月前 , 12F
板橋快線 淡水-板橋 四段票 vs 947 三段票
10/13 23:30, 12F
推
10/13 23:38, 1月前 , 13F
除了機場之外,這條應該也可以培養轉乘往返桃捷/青埔的客源吧
10/13 23:38, 13F
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10/13 23:38, 1月前 , 14F
？！
10/13 23:38, 14F
推
10/14 00:23, 1月前 , 15F
新市鎮客群其實也還夠，但姚到八里跟桃機的就難說，85
10/14 00:23, 15F
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10/14 00:23, 1月前 , 16F
7有時候過新民隧道就大概坐滿，只是機場客源應該不會如
10/14 00:23, 16F
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10/14 00:23, 1月前 , 17F
此
10/14 00:23, 17F
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10/14 00:23, 1月前 , 18F
另外就是新市鎮的大型建案也都有點距離，顧海洋都心則
10/14 00:23, 18F
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10/14 00:23, 1月前 , 19F
沙崙路一帶就只能放掉，規劃路線上是真的有點難
10/14 00:23, 19F
推
10/14 01:09, 1月前 , 20F
到時候真的不夠用應該是規劃直達車或支線
10/14 01:09, 20F
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10/14 01:09, 1月前 , 21F
說真的走一小段八里還好，有爭議的大概就新市鎮到淡水站
10/14 01:09, 21F
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10/14 01:09, 1月前 , 22F
那一大圈，尖峰塞起來可能多到40分鐘以上
10/14 01:09, 22F
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10/14 01:10, 1月前 , 23F
然後還有一個問題，沒有夜間班次
10/14 01:10, 23F
推
10/14 01:49, 1月前 , 24F
把他當作是調度站到捷運站的回送兼載客啦 但這段客源
10/14 01:49, 24F
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10/14 01:49, 1月前 , 25F
其實不少就是了 而且去機場這段又再少了一段票的支出
10/14 01:49, 25F
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10/14 01:50, 1月前 , 26F
住在中山北/北新路/新春街一帶的應該都會拍手叫好
10/14 01:50, 26F
推
10/14 01:51, 1月前 , 27F
因為能再塞新路線的場站選擇也不多了，總不可能全放
10/14 01:51, 27F
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10/14 01:51, 1月前 , 28F
在新春街那邊吧
10/14 01:51, 28F
還有 50 則推文
推
10/14 21:57, 1月前 , 79F
誰會搭756去北車啦
10/14 21:57, 79F
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10/14 22:44, 1月前 , 80F
捷運清晨開張前會搭
10/14 22:44, 80F
推
10/14 22:52, 1月前 , 81F
淡大學生啊 學生票$36屌打捷運還不用換車
10/14 22:52, 81F
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10/14 23:34, 1月前 , 82F
北投士林還是去民權西路站坐1841，或行天宮坐1840，或松山
10/14 23:34, 82F
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10/14 23:36, 1月前 , 83F
機場兩條都有，1840和1841班次都比較密集
10/14 23:36, 83F
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10/14 23:37, 1月前 , 84F
捷運從北投到淡水和民權西路時間差不多，到機場沒理由去淡
10/14 23:37, 84F
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10/14 23:38, 1月前 , 85F
水坐一小時一班的快速公車。士林站離淡水又更遠了更不可能
10/14 23:38, 85F
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10/14 23:42, 1月前 , 86F
如果怕塞車更不可能坐這條，直接去坐機捷就好
10/14 23:42, 86F
推
10/15 00:38, 1月前 , 87F
756頭班車人很多喔 到北車時間比捷運第一班還要早到
10/15 00:38, 87F
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10/15 00:38, 1月前 , 88F
晚上10點後北車回淡水也不少人
10/15 00:38, 88F
推
10/15 00:47, 1月前 , 89F
想想劍潭台中是怎麼掛的…
10/15 00:47, 89F
推
10/15 07:50, 1月前 , 90F
1841主力在南崁，紅線轉乘之前有1356B與1819A的經驗已經說
10/15 07:50, 90F
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10/15 07:50, 1月前 , 91F
明做不起來，乘客都被引導去機捷了。淡海機場快線能拉多少北
10/15 07:50, 91F
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10/15 07:50, 1月前 , 92F
投客源，不是不可能，台61的路況目前優於國1國2，但要看指南
10/15 07:50, 92F
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10/15 07:50, 1月前 , 93F
的誠意跟本事…淡水八里市區站位太多，行車時間與班次不穩，
10/15 07:50, 93F
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10/15 07:50, 1月前 , 94F
會降低北投人去搭的意願
10/15 07:50, 94F
推
10/15 07:52, 1月前 , 95F
過去經驗來看,第1名規劃的路線,拉客能力較強
10/15 07:52, 95F
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10/15 08:48, 1月前 , 96F
認識幾個當地人。 他們的說法是回程會想搭搭看。
10/15 08:48, 96F
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10/15 08:49, 1月前 , 97F
淡水坐到北投 體感上比較輕鬆.
10/15 08:49, 97F
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10/15 08:51, 1月前 , 98F
第一名沒有提案就是他們覺得不會賺錢.
10/15 08:51, 98F
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10/15 08:55, 1月前 , 99F
第1名有857就賺翻了~未來龍米路關渡橋車流舒緩,857會更強
10/15 08:55, 99F
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10/15 10:07, 1月前 , 100F
關渡橋轉移效果有限
10/15 10:07, 100F
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10/15 10:08, 1月前 , 101F
淡水八里市區那些站頂多10-20分鐘
10/15 10:08, 101F
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10/15 11:22, 1月前 , 102F
857賺錢的主力應該不是新市鎮坐到板橋 新市鎮的居民多
10/15 11:22, 102F
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10/15 11:22, 1月前 , 103F
數是短程到市區就下車了。
10/15 11:22, 103F
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10/15 11:42, 1月前 , 104F
是淡海/淡水-竹圍往返蘆洲這段應該會變強
10/15 11:42, 104F
→
10/15 12:04, 1月前 , 105F
轉927甚至是F126的旅客有可能變多
10/15 12:04, 105F
推
10/15 12:44, 1月前 , 106F
857本來就是淡水往蘆洲的唯一路線了
10/15 12:44, 106F
推
10/15 12:55, 1月前 , 107F
857的客群大致 1.新市鎮-捷運淡水站 2.淡水-蘆洲(獨門)
10/15 12:55, 107F
推
10/15 12:56, 1月前 , 108F
3.三和路-重新路 4.蘆洲三重-新埔 5.新埔內部-府中/板橋
10/15 12:56, 108F
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10/15 12:56, 1月前 , 109F
站
10/15 12:56, 109F
→
10/15 12:58, 1月前 , 110F
其實大多都是獨門生意 就算要砍短也很難
10/15 12:58, 110F
推
10/15 13:09, 1月前 , 111F
提857是因為現況龍米路關渡橋路況差,行車時間長,班距難縮短,
10/15 13:09, 111F
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10/15 13:09, 1月前 , 112F
淡水蘆洲部份民眾還是會選捷運~若本路廊能靠淡江大橋疏緩車
10/15 13:09, 112F
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10/15 13:09, 1月前 , 113F
流,再加上淡海人口紅利,搭乘的民眾會越來越多
10/15 13:09, 113F
推
10/15 13:13, 1月前 , 114F
要舒解龍米路車流 除了淡江大橋外 還要等淡北道路+關渡新
10/15 13:13, 114F
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10/15 13:13, 1月前 , 115F
橋吧
10/15 13:13, 115F
推
10/15 13:15, 1月前 , 116F
但 淡水-蘆洲靠捷運會不會繞太遠....要到民權西路耶
10/15 13:15, 116F
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10/15 13:16, 1月前 , 117F
就算等北環段通車 也是要到士林...
10/15 13:16, 117F
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10/15 14:20, 1月前 , 118F
正常不會搭捷運,但如果塞車+班距拉開到30分鐘以上的時候就會
10/15 14:20, 118F
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