[新聞] 「司機荒是全國問題」張善政籲中央開放外籍司機、雙層巴士上國道

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/03/24 09:18), 編輯推噓19(23推 4噓 50→)
留言77則, 31人參與, 1月前最新討論串1/1
「司機荒是全國問題」張善政籲中央開放外籍司機、雙層巴士上國道 2024-03-20 15:23 聯合報／ 記者 朱冠諭／桃園即時報導 公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，呼籲開放外籍司機，並 開放國道客運使用雙層巴士。本報資料照片 公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，司機荒是全國性的問題 ，呼籲師法日本開放外籍司機，將「運輸業駕駛」列入可提供居留權的特定職業技能，吸 引外籍人士投入公車司機，並開放國道客運使用雙層巴士，解決通勤民眾需求。 張善政說，基北北桃、桃竹竹苗通勤月票推出以來，公共運輸運量明顯提升，但桃園公車 先天體質弱，疫情時公車減班，司機轉行開貨運或轉職，疫情舒緩，流失的駕駛早已找到 新工作而不願意回來，讓司機荒問題更加嚴峻，桃園需要近千名司機，現僅有722名，仍 缺逾250人「數字真的嚇死人。」 張善政說，桃園祭出多項政策，像薪資補貼從原本的6000元加碼到1萬；針對沒有公車駕 照者，還創全國之先提出「受訓即就業」計畫，首梯次已有46人報名；另調整公車路線， 在偏遠地區或尚待培養客人的新路線以9人座小巴取代大公車，紓解大客車和司機數量不 足問題；並重新檢討公車合理營運成本並調漲運價，要求業者從差額裡提撥部分當公車駕 駛津貼。 張善政強調，缺司機不是桃園片面問題，而是全國問題，喊話中央師法同樣面臨少子化和 缺司機問題的日本，開放外籍司機，讓專業駕駛可以申請居留權，「日本可以做，沒道理 台灣不能做。」 張善政也說，國道客運上下班尖峰時間班班客滿，許多人排隊2、3班才上得了車，他聽了 非常難過，建議中央開放雙層巴士上國道，座位數就能從一般客運的42座提高到60座，增 加運量還可節省客運司機需求，希望桃園從善意出發，能和中央攜手合作改善。 https://i.imgur.com/sVJxdtN.jpg
公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，呼籲開放外籍司機，並 開放國道客運使用雙層巴士。記者朱冠諭／攝影 https://udn.com/news/story/7324/7844115 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.233.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1711243104.A.B1F.html
→
03/24 09:35, 1月前 , 1F
無人巴士快出來 不然市長要增加更多移工
03/24 09:35, 1F
推
03/24 09:52, 1月前 , 2F
桃園的公車真的很少，還常常缺班
03/24 09:52, 2F
→
03/24 10:27, 1月前 , 3F
怎不叫你公共運輸科把桃園那該死的路線整理一下再來看缺口
03/24 10:27, 3F
→
03/24 10:34, 1月前 , 4F
桃園的路線整理方式叫停駛啊 XD
03/24 10:34, 4F
→
03/24 10:34, 1月前 , 5F
停駛光就不會有缺口了
03/24 10:34, 5F
推
03/24 11:15, 1月前 , 6F
開放外籍駕駛?!出了事公司敢承擔全部?!
03/24 11:15, 6F
推
03/24 11:32, 1月前 , 7F
話說能不能夜間時段先改無人巴士應急一下？只是站牌要改
03/24 11:32, 7F
噓
03/24 11:53, 1月前 , 8F
繕蹭必噓
03/24 11:53, 8F
推
03/24 12:01, 1月前 , 9F
長期應該用無人司機 短期先找印度人擋一下
03/24 12:01, 9F
推
03/24 12:06, 1月前 , 10F
桃客請東南亞的司機來開不會有水土不服的問題吧(誤
03/24 12:06, 10F
推
03/24 12:11, 1月前 , 11F
用雙節巴士比 雙層巴士好吧 台灣的道路線高太多地方了
03/24 12:11, 11F
→
03/24 12:13, 1月前 , 12F
限高太多地方了
03/24 12:13, 12F
→
03/24 12:20, 1月前 , 13F
樓上是不是忘記桃園的道路曲率&轉角違停率的問題了...y
03/24 12:20, 13F
→
03/24 12:23, 1月前 , 14F
桃園1.601.301這高運量的路線整合一下即可
03/24 12:23, 14F
推
03/24 12:55, 1月前 , 15F
601跟301整合成一班楊梅-新莊即可
03/24 12:55, 15F
→
03/24 13:17, 1月前 , 16F
那也得有雙節，才能整合才行，還有中途得上廁所時間
03/24 13:17, 16F
推
03/24 17:58, 1月前 , 17F
開放國道客運立位就好了吧？
03/24 17:58, 17F
推
03/24 18:58, 1月前 , 18F
桃園本身東南亞移工就很多了...
03/24 18:58, 18F
→
03/24 19:08, 1月前 , 19F
綠州
03/24 19:08, 19F
推
03/24 19:13, 1月前 , 20F
叫桃園客運停駛學專，尖峰應該可以生出90班以上公車，但是
03/24 19:13, 20F
→
03/24 19:13, 1月前 , 21F
我笑桃園市民不敢
03/24 19:13, 21F
→
03/24 21:52, 1月前 , 22F
楊梅-新莊都能幻想,那636、1803要不要順便XD
03/24 21:52, 22F
推
03/24 21:59, 1月前 , 23F
楊梅新莊古早就有，而且撐到最後的是新竹客運
03/24 21:59, 23F
→
03/24 21:59, 1月前 , 24F
最早退出的應該是首都
03/24 21:59, 24F
推
03/24 22:07, 1月前 , 25F
03/24 22:07, 25F
→
03/24 22:21, 1月前 , 26F
別鬧 國道客運立位會死人的
03/24 22:21, 26F
→
03/24 22:22, 1月前 , 27F
一個急煞就飛去撞檔風玻璃腦袋開花
03/24 22:22, 27F
→
03/24 22:24, 1月前 , 28F
我看香港機場巴士雙層又能站人走大嶼山公路也沒問題
03/24 22:24, 28F
→
03/24 22:24, 1月前 , 29F
連板上意見都那麼多,難怪政府做事保守
03/24 22:24, 29F
→
03/24 22:36, 1月前 , 30F
台灣的路太小，違停多，雙巴車禍業者就賠不完了
03/24 22:36, 30F
→
03/24 22:38, 1月前 , 31F
講的好像港島路就大沒違停一樣
03/24 22:38, 31F
→
03/24 22:44, 1月前 , 32F
雙巴的面積又沒大多少,確定路徑上的就能跑了吧
03/24 22:44, 32F
推
03/24 23:06, 1月前 , 33F
國道立位絕對不可能，因為你不能拒絕老人不准上去站著，但
03/24 23:06, 33F
→
03/24 23:07, 1月前 , 34F
市區開40有個老人在那站都膽顫心驚了更別說開上百公里時速
03/24 23:07, 34F
→
03/24 23:08, 1月前 , 35F
換作是你，本來排隊得到了位子你願意禮讓老人嗎？不可能的
03/24 23:08, 35F
→
03/25 00:24, 1月前 , 36F
以前國道可以站時，大約30年前左右
03/25 00:24, 36F
→
03/25 00:25, 1月前 , 37F
那時車速不快，人都差點抓不住扶手了
03/25 00:25, 37F
→
03/25 00:26, 1月前 , 38F
以現在國道趕時間的開法，立人就是在玩命
03/25 00:26, 38F
→
03/25 00:34, 1月前 , 39F
桃園連個公車專用道都沒有，紅綠燈亮三次還無法通過路
03/25 00:34, 39F
→
03/25 00:34, 1月前 , 40F
口。看了也非常難過。
03/25 00:34, 40F
推
03/25 00:46, 1月前 , 41F
香港雙層巴士限速70，在青嶼幹線被刷假的，能站的也只有
03/25 00:46, 41F
→
03/25 00:46, 1月前 , 42F
下層而已
03/25 00:46, 42F
→
03/25 00:48, 1月前 , 43F
這速限勉強對應台灣的紅盾牌吧，類比到國道就太進取了，
03/25 00:48, 43F
→
03/25 00:48, 1月前 , 44F
雖然國道的法規固步自封也是事實
03/25 00:48, 44F
→
03/25 00:49, 1月前 , 45F
香港的違停很少吧 深圳瘋狂飆車的司機進到香港都超乖
03/25 00:49, 45F
→
03/25 00:49, 1月前 , 46F
的
03/25 00:49, 46F
→
03/25 00:59, 1月前 , 47F
桃園車站到迴龍 用專用道把公車效率提升到20分鐘跑完
03/25 00:59, 47F
→
03/25 00:59, 1月前 , 48F
其實也不太需要一定要上國道.
03/25 00:59, 48F
→
03/25 01:54, 1月前 , 49F
站人，沒事時候都沒事，等到出車禍絕對被檢討
03/25 01:54, 49F
推
03/25 03:22, 1月前 , 50F
跟鐵路一樣同班車到節點換司機開
03/25 03:22, 50F
→
03/25 03:23, 1月前 , 51F
排班就不用考慮司機自己的休息時間 可以在節點上完
03/25 03:23, 51F
→
03/25 03:23, 1月前 , 52F
廁所等下一班來去接班 或是路段內折返開
03/25 03:23, 52F
推
03/25 10:52, 1月前 , 53F
自己政黨不是在擋外籍移工政策嗎
03/25 10:52, 53F
噓
03/25 12:04, 1月前 , 54F
先管好自己是區內的市好嗎
03/25 12:04, 54F
推
03/25 12:49, 1月前 , 55F
人會不會飛出去取決於急衝度而不是速度，會飛出去的車5kph
03/25 12:49, 55F
→
03/25 12:49, 1月前 , 56F
踩到底也是一堆人飛出去
03/25 12:49, 56F
→
03/25 12:52, 1月前 , 57F
雙層巴，記得好像以前有拼裝車還有逃生問題? 全禁掉了
03/25 12:52, 57F
噓
03/25 13:11, 1月前 , 58F
不願給福利，找外國人開車繼續壓榨？
03/25 13:11, 58F
→
03/25 13:13, 1月前 , 59F
日工時8小時，月休8天，月薪8萬，還怕找不到司機?
03/25 13:13, 59F
→
03/25 13:48, 1月前 , 60F
桃市 桃客 五隻羊 不ey
03/25 13:48, 60F
推
03/25 16:41, 1月前 , 61F
司機就工作環境很爛啊，然後基基歪歪要求一堆
03/25 16:41, 61F
推
03/25 19:42, 1月前 , 62F
被禁掉的不是正統的雙層巴，而是拿行李空間違規載客的。
03/25 19:42, 62F
→
03/25 19:42, 1月前 , 63F
而車輛狂換駕駛勢必打破目前的保管車制度，對於不想再額
03/25 19:42, 63F
→
03/25 19:42, 1月前 , 64F
外請人打掃、檢視車況的慣老闆們來說非常不方便
03/25 19:42, 64F
→
03/25 22:38, 1月前 , 65F
還有限高的問題吧? 桃園有不少路要過涵洞或地下道的
03/25 22:38, 65F
→
03/25 22:38, 1月前 , 66F
還有紅綠燈和各項公路告示牌等
03/25 22:38, 66F
推
03/25 23:35, 1月前 , 67F
司機數不足，真的該考慮雙層公車對應尖峰大量人流了
03/25 23:35, 67F
→
03/25 23:35, 1月前 , 68F
，像英國就是比較中小型城市尖峰派雙層，離峰一般公
03/25 23:35, 68F
→
03/25 23:35, 1月前 , 69F
車，大城市才普遍有雙層，但是雙層的要訓練一下，跟
03/25 23:35, 69F
→
03/25 23:35, 1月前 , 70F
一般不同，最好送有雙層公車的國家訓練一下
03/25 23:35, 70F
→
03/25 23:36, 1月前 , 71F
而且雙層的一樓還可以施作放行李跟大一點的無障礙空
03/25 23:36, 71F
→
03/25 23:36, 1月前 , 72F
間
03/25 23:36, 72F
推
03/26 04:15, 1月前 , 73F
香港上層規定不能站 我有看到司機要求樓上的坐著才能開 下
03/26 04:15, 73F
→
03/26 04:16, 1月前 , 74F
層可以站
03/26 04:16, 74F
噓
03/26 08:22, 1月前 , 75F
移工國用移工司機還真沒語言問題，其他就算了吧。
03/26 08:22, 75F
推
03/26 08:27, 1月前 , 76F
外籍出事一定跑 公司一定踢皮球
03/26 08:27, 76F
推
03/26 12:04, 1月前 , 77F
市區尖峰的話，在車外加裝把手和往車頂的梯子吧
03/26 12:04, 77F
‣ 更多 godofsex 的文章
文章代碼(AID): #1b_tzWiV (Bus)