Re: [新聞] 桃園人被放生！搭9005淪次等人 有空位不

看板Bus作者 (出租--近東吳城中西門町)時間1月前 (2024/03/06 12:58), 1月前編輯推噓34(35推 1噓 164→)
留言200則, 25人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
9005的幾個下車地點這麼精華，上班通勤屬性這麼強，也無觀光也無通學就醫需求，其實應 該要漲票價到200+的，越多上班族下車點就設定越高價，階梯票價依站遞減，市場法則， 工作待遇好到要天天搭客運到公司，也不需要幫忙省這筆錢，想省就提早下車自己轉乘 覺得漲價交通成本超過公司待遇，應該要思考，何必留 -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709701121.A.B49.html ※ 編輯: Answerme (111.71.0.203 臺灣), 03/06/2024 12:59:01 ※ 編輯: Answerme (111.71.0.203 臺灣), 03/06/2024 13:01:15
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03/06 13:02, 1月前 , 1F
這篇....是被氣到了嗎??
03/06 13:02, 1F
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03/06 13:05, 1月前 , 2F
哈 快要廢線了 替9005打氣
03/06 13:05, 2F
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03/06 13:06, 1月前 , 3F
上班通勤專線就勇敢漲不要怕
03/06 13:06, 3F
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03/06 13:08, 1月前 , 4F
9005或許直接廢線轉型到募資平台預購會員，依照上班族熱
03/06 13:08, 4F
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03/06 13:08, 1月前 , 5F
愛通勤的程度應該會預購超標
03/06 13:08, 5F
推
03/06 13:08, 1月前 , 6F
漲價也要帳的合理呀 乘客也是聰明人 若9005大漲到不合理
03/06 13:08, 6F
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03/06 13:09, 1月前 , 7F
乘客自己也會找出最經濟的通勤方式 也包含自己開車
03/06 13:09, 7F
推
03/06 13:10, 1月前 , 8F
可以看報導者今日出爐的9005暨客運困境專題
03/06 13:10, 8F
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03/06 13:11, 1月前 , 9F
樓上懂的懂，為何竹科通勤的就不需要客運，台北通勤的就
03/06 13:11, 9F
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03/06 13:11, 1月前 , 10F
怕漲票價，票價漲完業者不虧，接下來就是上班族面對自己
03/06 13:11, 10F
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03/06 13:11, 1月前 , 11F
為何要執著台北通勤
03/06 13:11, 11F
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03/06 13:14, 1月前 , 12F
9005乘客目前寧願屈就台北上班，有可能就是客運交通沒有
03/06 13:14, 12F
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03/06 13:14, 1月前 , 13F
真實漲價，讓乘客誤以為這樣通勤去台北上班划算，其實是
03/06 13:14, 13F
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03/06 13:14, 1月前 , 14F
9005變相幫貴公司省了薪資待遇
03/06 13:14, 14F
推
03/06 13:22, 1月前 , 15F
其實大眾運輸過於便宜 就是在幫私人企業節省薪資沒錯。
03/06 13:22, 15F
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03/06 13:24, 1月前 , 16F
樓上懂 9005上班這麼熱門就是下車超精華，根本幾乎送到
03/06 13:24, 16F
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03/06 13:24, 1月前 , 17F
貴公司樓下
03/06 13:24, 17F
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03/06 13:36, 1月前 , 18F
竹科大多就近住,跨縣市則很多人放機車在高鐵站,台北沒這環境
03/06 13:36, 18F
推
03/06 13:36, 1月前 , 19F
在台灣，就是要把冷氣暖氣開得舒適， 水盡量用， 捷運
03/06 13:36, 19F
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03/06 13:36, 1月前 , 20F
多去坐，利用低價的公共民生設施，多用就是多被補貼
03/06 13:36, 20F
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03/06 13:37, 1月前 , 21F
曾經在鼓勵搭乘大眾運輸減少壅塞,最近業者喊困境,風向就變了
03/06 13:37, 21F
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03/06 13:40, 1月前 , 22F
所以該去解決業者困境的 不是乘客 是政府呀....
03/06 13:40, 22F
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03/06 13:42, 1月前 , 23F
好像也不是業者說的算 有核定上限？
03/06 13:42, 23F
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03/06 13:43, 1月前 , 24F
核定上限也是政府說的 所以要改也是政府這邊來改
03/06 13:43, 24F
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03/06 13:49, 1月前 , 25F
掛號費都能取消了 回歸市場機制 交通費應該也是可以的
03/06 13:49, 25F
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03/06 13:50, 1月前 , 26F
希望通勤屬性90%的都取消上限甚至開放募資，這幾年一
03/06 13:50, 26F
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03/06 13:50, 1月前 , 27F
擺上募資的專案，消費者心理上反而可以接受調價(欸)
03/06 13:50, 27F
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03/06 13:53, 1月前 , 28F
就不知道現在內科通勤專車的法源為何 以及能不能開到桃園
03/06 13:53, 28F
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03/06 13:54, 1月前 , 29F
甚至直接讓內科發展協會請客運業者開專車 都不知行不行
03/06 13:54, 29F
推
03/06 13:54, 1月前 , 30F
報導者剛好有一篇文 https://pse.is/5nqngj
03/06 13:54, 30F
推
03/06 13:54, 1月前 , 31F
而且說真的，又不是沒車，共乘費一人收100直接開去停
03/06 13:54, 31F
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03/06 13:54, 1月前 , 32F
公司樓下。油錢+停車費還有剩。
03/06 13:54, 32F
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03/06 13:57, 1月前 , 33F
這樣不如直接開共乘小黃了 而且還不用找停車位
03/06 13:57, 33F
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03/06 13:58, 1月前 , 34F
共乘小黃若是400元 應該直接坐小黃就好了
03/06 13:58, 34F
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03/06 14:00, 1月前 , 35F
就算通勤費報公帳也還算合理呀 XDD
03/06 14:00, 35F
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03/06 14:00, 1月前 , 36F
桃園到內科說不定真的搭計程車還比客運勝
03/06 14:00, 36F
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03/06 14:01, 1月前 , 37F
共乘這幾年看下來似乎降溫許多，應該是和人際距離不慣習
03/06 14:01, 37F
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03/06 14:01, 1月前 , 38F
和怕麻煩居多
03/06 14:01, 38F
推
03/06 14:15, 1月前 , 39F
經國轉運站好好發展
03/06 14:15, 39F
還有 121 則推文
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03/07 12:25, 1月前 , 161F
倒是桃園半條也沒有，像是永安路五個紅燈過不了。這其
03/07 12:25, 161F
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03/07 12:25, 1月前 , 162F
實很軟爛.
03/07 12:25, 162F
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03/07 12:27, 1月前 , 163F
只會把轉運站設在邊邊 卻不肯給公車專用道直接進市區循
03/07 12:27, 163F
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03/07 12:27, 1月前 , 164F
環
03/07 12:27, 164F
推
03/07 12:27, 1月前 , 165F
台北站7:00-8:30北上列車只有408 410 1140是從樹林
03/07 12:27, 165F
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03/07 12:27, 1月前 , 166F
發車 問題還是那個爛閉塞系統不改 班距上限就在那
03/07 12:27, 166F
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03/07 12:29, 1月前 , 167F
2列次就差2000人了
03/07 12:29, 167F
推
03/07 12:30, 1月前 , 168F
台北市政府對公車業者算有善了 疫情那時候補助款 車
03/07 12:30, 168F
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03/07 12:30, 1月前 , 169F
齡年限延長和運價調整都算積極 疫情後才沒像台中整
03/07 12:30, 169F
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03/07 12:30, 1月前 , 170F
個大崩盤
03/07 12:30, 170F
推
03/07 12:31, 1月前 , 171F
漲到足以平衡空駛支出還有盈餘就可以了 只是會遇到民
03/07 12:31, 171F
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03/07 12:31, 1月前 , 172F
意代表...
03/07 12:31, 172F
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03/07 12:32, 1月前 , 173F
408 410都是新自強 一來沒辦法站票 二來對號車上下
03/07 12:32, 173F
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03/07 12:32, 1月前 , 174F
車速度很慢 台北站停靠時間勢必拉長 個人不覺得會是
03/07 12:32, 174F
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03/07 12:32, 1月前 , 175F
個好做法
03/07 12:32, 175F
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03/07 12:32, 1月前 , 176F
1140只開樹林到汐止 我就不知道為啥了
03/07 12:32, 176F
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03/07 12:35, 1月前 , 177F
03/07 12:35, 177F
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03/07 12:36, 1月前 , 178F
還有鶯歌出發的沒桃園
03/07 12:36, 178F
推
03/07 12:39, 1月前 , 179F
桃園現在有站點調度嗎？
03/07 12:39, 179F
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03/07 12:45, 1月前 , 180F
鶯歌一站就可以塞很多人了 不過8:31才到台北其實偏
03/07 12:45, 180F
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03/07 12:45, 1月前 , 181F
晚 再加上誤點的話……呵呵
03/07 12:45, 181F
推
03/07 12:46, 1月前 , 182F
台鐵就算不增班（還要考慮沿途平交道），光是用滿大站16節
03/07 12:46, 182F
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03/07 12:46, 1月前 , 183F
月台就能翻倍
03/07 12:46, 183F
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03/07 12:48, 1月前 , 184F
樓上以為是火車模型喔 要加掛就加掛
03/07 12:48, 184F
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03/07 14:25, 1月前 , 185F
桃園中壢那麼重要就算沒調度站也該學南港有儲車空間
03/07 14:25, 185F
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03/07 14:28, 1月前 , 186F
區間4138 早上5:18中壢始發
03/07 14:28, 186F
推
03/07 14:30, 1月前 , 187F
南港第三月台那是為延伸北宜直鐵吧 只是後來轉給高鐵了
03/07 14:30, 187F
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03/07 14:32, 1月前 , 188F
沒有轉給高鐵。台鐵有在用
03/07 14:32, 188F
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03/07 15:10, 1月前 , 189F
要加掛就加掛還真不是不行，只是對台鐵現況來說是砍掉重練
03/07 15:10, 189F
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03/07 15:11, 1月前 , 190F
的級別了(路塞系統+車輛搭載自動連結器的問題)
03/07 15:11, 190F
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03/07 15:32, 1月前 , 191F
要台鐵跟公總改善……算了吧
03/07 15:32, 191F
推
03/07 16:20, 1月前 , 192F
而且就算從可以從新竹開加班車，現階段還是先卡在桃園臨
03/07 16:20, 192F
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03/07 16:20, 1月前 , 193F
時站太小
03/07 16:20, 193F
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03/07 16:32, 1月前 , 194F
桃園的問題在不是臨時站時就一直存在了
03/07 16:32, 194F
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03/07 16:33, 1月前 , 195F
桃園自己本身也沒打算解決 這無法怪台鐵
03/07 16:33, 195F
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03/07 16:33, 1月前 , 196F
有心要解決 就不會把中壢做那麼小
03/07 16:33, 196F
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03/07 17:16, 1月前 , 197F
做大了閉塞沒改過樹林最密還是只能12班/hr左右啊=.=
03/07 17:16, 197F
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03/07 17:37, 1月前 , 198F
依照北捷的玩法 頂多就樹林同月台轉乘
03/07 17:37, 198F
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03/07 17:43, 1月前 , 199F
一小時12班次 桃北之間大概只用到一半吧
03/07 17:43, 199F
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03/07 17:44, 1月前 , 200F
若可以跟松山台北的班次安排 基本上是沒什麼問題的
03/07 17:44, 200F
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