[情報] 2023年新北市公車行車效率速報

看板Bus作者 (小孤獨)時間1月前 (2024/03/05 03:38), 1月前編輯推噓50(50推 0噓 77→)
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2023年 新北市市區公共汽車行車效率 逐年總運量 年份 載客總人次 載客總收入 每公里營收 2016 244,931,456 4,257,028,349 33 2017 289,283,932 5,280,761,862 39 2018 301,341,138 5,733,006,963 43 2019 306,785,842 5,914,262,987 45 2020 283,679,918 5,395,140,231 40 2021 217,288,879 4,271,830,794 37 2022 236,576,661 5,013,532,546 42 2023 274,126,610 6,492,337,290 54 ※2023年創下近年總營收、每公里營收最高成績 ────────────────────────────────────── 新北市公車之王 總營收排行榜 路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數 965 5,658,877 134,433,453 71 24 857 5,221,748 124,049,567 62 31 967 4,927,830 117,056,906 41 20 (含支線) 橘5 4,922,900 116,934,322 116 54 916 4,571,147 108,571,792 59 20 綠2 4,168,395 99,000,028 84 61 (含左右線) 706 4,118,460 97,822,225 73 30 937 4,008,509 95,199,269 44 23 (含副線) 939 3,900,750 92,646,712 44 22 (含副線) 936 3,674,470 87,292,271 41 27 (含跳蛙) 624 3,655,536 86,826,142 68 24 57 3,511,446 83,416,432 100 63 99 3,432,286 81,523,132 83 27 910 3,412,132 81,039,242 45 24 802 3,367,757 79,983,019 62 31 (含區間) 952 3,301,414 78,419,186 39 18 ※ 本頁路線已將主支線合併計算 (967共有３組路線：967、967直、967副) ────────────────────────────────────── 新北市公車之王 每公里營收排行榜 路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數 紅28直 160,893 3,824,599 235 14 紅27 1,512,285 35,936,787 204 18 紅28 671,063 15,939,224 185 14 879 229,381 4,994,765 144 51 橘2 2,462,682 58,491,532 143 37 紅39 774,482 17,571,635 127 17 橘5 4,922,900 116,934,322 116 54 57 3,511,446 83,416,432 100 63 591 245,065 5,822,138 93 22 894 892,235 21,192,834 90 31 紅51 683,996 16,245,428 88 24 藍41 1,718,022 40,835,507 88 40 62 3,034,966 72,080,727 87 47 藍21 872,759 20,729,373 87 24 紅36 801,215 19,027,124 86 15 ※ 紅28合併每公里營收193元，本頁不計跳蛙公車 ────────────────────────────────────── 新北市公車之王 每段次載客人數排行榜 路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數 705 3,246,910 77,115,984 71 80 264 3,191,246 75,792,483 70 64 57 3,511,446 83,416,432 100 63 綠2左 2,089,948 49,636,412 85 62 綠2右 2,078,447 49,363,616 83 61 橘5 4,922,900 116,934,322 116 54 879 229,381 4,994,765 144 51 62 3,034,966 72,080,727 87 47 藍37 2,397,631 56,957,653 77 46 810 1,685,214 40,034,066 66 45 786區 45,021 1,070,303 60 45 656 2,945,812 69,976,010 66 43 667 2,849,315 67,676,450 75 41 245 1,234,564 29,321,941 61 40 793 1,507,201 35,800,702 67 40 ※ 本頁不計跳蛙公車 ────────────────────────────────────── 新北市公車之王 載客收入成長/衰退比率榜 路線 2023收入 2022收入 變化率 731 926,361 4,764 +19345% 791區 6,086,262 406,704 + 1396% 825 5,894,903 523,509 + 1026% 890 1,472,958 539,953 + 173% 827 1,804,351 736,695 + 145% 982區 722,720 316,306 + 128% 965 134,433,453 63,170,667 + 113% ────────────────────────────────────── 780 6,740 35,701 -81.12% 782 746 3,341 -77.67% 635 4,876,725 21,214,472 -77.01% 936跳 2,043,176 5,896,789 -65.35% 807 3,847,372 4,998,583 -23.03% 888 299,421 326,093 - 8.18% ※本頁除 936跳 外，其他跳蛙公車未計入 ────────────────────────────────────── 新北市跳蛙公車之王 總營收/每公里營收排行榜 路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 湯泉－大坪林－湯泉 572,716 13,603,962 92 瑞芳－松山車站(基客) 267,829 6,363,722 43 三峽－捷運臺大醫院站 261,993 6,222,930 44 林口(文化北路)－捷運圓山站 228,527 5,416,316 55 萬里－內科 216,863 5,154,585 45 林口(文化三路)－捷運圓山站 186,361 4,426,731 58 瑞芳(經東碇路)－松山車站 85,438 2,030,444 46 ────────────────────────────────────── 中和左岸社區－捷運頂溪站 19,019 451,632 344 中和環河西路－永和仁愛路 16,281 386,667 312 政大附中－捷運景美站 10,315 245,347 256 新店北新路－政大一街 19,524 463,961 219 北大社區－捷運頂埔站 19,784 470,232 211 捷運七張站－全球工業區 67,383 1,600,300 185 捷運中和站－政大附中 14,851 353,093 168 ────────────────────────────────────── 安坑輕軌接駁公車 第１年度營業成果 路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數 安坑１線 66,402 1,578,856 11 ３ 安坑２線 44,367 1,055,314 12 ２ 安坑３線 50,021 1,189,742 ７ ２ 安坑５線 27,892 663,427 ６ １ 安坑６線 6,035 143,906 ７ ０ 總和 194,717 4,631,245 ８ １ 資料來源 新北市政府交通局 － 預告統計資料發布時間表 https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCTRWD/NewPage/Publish.aspx?Mid1=382290000H ────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.141.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709581122.A.FE7.html
推
03/05 05:28, 1月前 , 1F
感謝整理分享
03/05 05:28, 1F
※ 編輯: hanksadder (1.163.141.246 臺灣), 03/05/2024 05:40:49
推
03/05 06:34, 1月前 , 2F
推熱心整理
03/05 06:34, 2F
推
03/05 07:38, 1月前 , 3F
965好威ww
03/05 07:38, 3F
推
03/05 07:42, 1月前 , 4F
沒想到965一舉破億還榜首。705那個人數有點可怕、731經營
03/05 07:42, 4F
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03/05 07:42, 1月前 , 5F
上軌道、安坑線依然慘兮兮
03/05 07:42, 5F
推
03/05 08:16, 1月前 , 6F
忽然很好奇965現在有沒有和307同級的地位了www
03/05 08:16, 6F
推
03/05 08:18, 1月前 , 7F
965有不少外國遊客的加持
03/05 08:18, 7F
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03/05 08:49, 1月前 , 8F
965離307還遠得很 每公里營收只是平均值 總收入只有一
03/05 08:49, 8F
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03/05 08:49, 1月前 , 9F
半不到
03/05 08:49, 9F
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03/05 08:50, 1月前 , 10F
不過快速公車之王位是滿穩的
03/05 08:50, 10F
推
03/05 08:57, 1月前 , 11F
有TAPSS的加持，也許今年的總人次應該會超過疫情前的數字
03/05 08:57, 11F
推
03/05 09:06, 1月前 , 12F
都靠淡大學生不走路
03/05 09:06, 12F
推
03/05 09:08, 1月前 , 13F
以客況來說965和307不太能比啦，307是一段票區內客源
03/05 09:08, 13F
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03/05 09:09, 1月前 , 14F
流動較多，965則是載客比307低但票價高(跨國道因素)
03/05 09:09, 14F
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03/05 09:17, 1月前 , 15F
這樣說吧 以餐飲店的翻桌率概念來說 307一趟車可以翻三滿
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03/05 09:19, 1月前 , 16F
(板橋中正路-MRT府中&板橋車站 板橋車站-MRT西門&台北車站
03/05 09:19, 16F
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03/05 09:20, 1月前 , 17F
台北車站-撫遠街 應該是這三段) 但965一趟就只能滿一次
03/05 09:20, 17F
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03/05 09:20, 1月前 , 18F
就板橋&西門-瑞芳&九份&金瓜石這樣
03/05 09:20, 18F
推
03/05 09:23, 1月前 , 19F
965有6段票加持~5段票953卻沒進榜~其他榜上的快速都2~3段票
03/05 09:23, 19F
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03/05 09:27, 1月前 , 20F
953沒進榜主要還是國光1815太兇了吧....
03/05 09:27, 20F
推
03/05 09:30, 1月前 , 21F
被指淡吃掉後更慘 953沒減班已經很好了
03/05 09:30, 21F
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03/05 09:30, 1月前 , 22F
1815也是慘 現在很多車都外點來支援
03/05 09:30, 22F
推
03/05 09:38, 1月前 , 23F
953鳥家自己擺爛沒辦法。別人是公車打趴國道客運，這是反
03/05 09:38, 23F
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03/05 09:38, 1月前 , 24F
過來
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03/05 09:51, 1月前 , 25F
若953/1815/9026整併開953ABCDEFG,營收合併算應該有機會?
03/05 09:51, 25F
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03/05 10:09, 1月前 , 26F
9026算了吧，單程有人，反向都空氣
03/05 10:09, 26F
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03/05 11:29, 1月前 , 27F
965在捷運西門站/中華路北站現在白天都會排隊
03/05 11:29, 27F
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03/05 11:32, 1月前 , 28F
953問題很多 北科等候點分散+疫情後減班區間車大排長龍
03/05 11:32, 28F
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03/05 11:33, 1月前 , 29F
+1200實施後旅客回流1815 現在953一臉跑身體健康
03/05 11:33, 29F
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03/05 11:34, 1月前 , 30F
1815班次超級密集+也有1200下 你在台北不會冒險等953
03/05 11:34, 30F
推
03/05 11:37, 1月前 , 31F
965另外一點是替代路線（1061/1062）真的太繞了
03/05 11:37, 31F
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03/05 11:38, 1月前 , 32F
長期我認為大鳥應該要整理暖暖四腳亭瑞芳九份的路線
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推
03/05 11:43, 1月前 , 33F
說淡大生不走路的我要反駁 首先去學校要上山 你趕著
03/05 11:43, 33F
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03/05 11:43, 1月前 , 34F
上課哪來閒時間慢慢爬山 反倒是放學學生就比較願意走
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03/05 11:44, 1月前 , 35F
路下山 再者學生數最多商管大樓的不在大門而是在調度
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03/05 11:44, 1月前 , 36F
站側 最後 淡江學生數在北部排前三 公車路線又不是只
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03/05 11:44, 1月前 , 37F
服務淡大師生 附近也都是住宅區 所以營收上當然好看
03/05 11:44, 37F
※ 補上802數據，正線+區間車總和為總營收第15名 ※ 編輯: hanksadder (1.163.141.246 臺灣), 03/05/2024 12:01:28
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還有 1 段內文
推
03/05 21:19, 1月前 , 88F
紅23不是好久以前還有截短的消息(？)，是說我都忘記它是
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03/05 21:19, 1月前 , 89F
重客的了。然後北士科往淡海有757
03/05 21:19, 89F
推
03/05 21:44, 1月前 , 90F
624營收是歷史新高,在安和路上壓倒六族的202/208/橘1
03/05 21:44, 90F
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03/05 21:45, 1月前 , 91F
加入幹線應該有幫助,但主要還是對手不爭氣吧
03/05 21:45, 91F
推
03/05 21:47, 1月前 , 92F
不過北客新店站的路線主力都不是新店市區就是
03/05 21:47, 92F
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03/05 21:47, 1月前 , 93F
624是安和路中正路 棕7綠1是木新路
03/05 21:47, 93F
推
03/05 21:49, 1月前 , 94F
624主要也有吃到近年262班距不穩和略減班的紅利
03/05 21:49, 94F
推
03/05 21:50, 1月前 , 95F
以前還是北客12路時很難想像有這一天
03/05 21:50, 95F
推
03/05 22:00, 1月前 , 96F
綠10(793)已經連續兩年營收超過紅10(796)了
03/05 22:00, 96F
推
03/05 22:46, 1月前 , 97F
感謝整理分享
03/05 22:46, 97F
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03/05 22:50, 1月前 , 98F
第一名很會拉攏員工的向心力 特別是資深的員工
03/05 22:50, 98F
推
03/05 22:52, 1月前 , 99F
之前遇過965瑞芳站從基客跳槽的司機 可以感受到他以
03/05 22:52, 99F
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03/05 22:52, 1月前 , 100F
965和北客為榮 歸屬感真的蠻強
03/05 22:52, 100F
推
03/05 23:04, 1月前 , 101F
去九份唯一支持965 自駕是不明智的選擇
03/05 23:04, 101F
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03/05 23:05, 1月前 , 102F
是說前幾年改成上下都要刷卡
03/05 23:05, 102F
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03/05 23:05, 1月前 , 103F
理由是要蒐集乘客上下車數據
03/05 23:05, 103F
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03/05 23:05, 1月前 , 104F
以便優化路線
03/05 23:05, 104F
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03/05 23:05, 1月前 , 105F
也過幾年了
03/05 23:05, 105F
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03/05 23:05, 1月前 , 106F
完全沒看到哪條線有優化
03/05 23:05, 106F
推
03/05 23:07, 1月前 , 107F
然後965假日體感上班次跟307差不多多了
03/05 23:07, 107F
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03/05 23:07, 1月前 , 108F
反而有時候307要等20分鐘 結果一次來3台
03/05 23:07, 108F
推
03/05 23:20, 1月前 , 109F
縮短營運路線也是優化的一種啊，但路線優化受阻有很
03/05 23:20, 109F
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03/05 23:21, 1月前 , 110F
多原因，業者、主管機關、當地民眾，是推動的助力但
03/05 23:21, 110F
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03/05 23:21, 1月前 , 111F
可能也同時是阻力。
03/05 23:21, 111F
推
03/06 02:01, 1月前 , 112F
965和857路線這麼長還能有這種公里營收表現真的不簡單
03/06 02:01, 112F
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03/06 02:02, 1月前 , 113F
倒是鳥家在淡水本家超多每公里營收很高的地區接駁路線
03/06 02:02, 113F
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03/06 02:05, 1月前 , 114F
感謝整理，破億路線都是第一名，綠2不是但也差點破億
03/06 02:05, 114F
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03/06 02:06, 1月前 , 115F
週六卻曾經苦等綠2快半小時，木柵搭到永和超過一小時...
03/06 02:06, 115F
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03/06 02:08, 1月前 , 116F
新北本來就是北客和重客一南一北兩大霸主，結果都變第一名
03/06 02:08, 116F
推
03/06 02:29, 1月前 , 117F
有點驚訝 基客藍41載客總收4千萬、公里營收88、段次載客40
03/06 02:29, 117F
推
03/06 08:17, 1月前 , 118F
藍41從土城總站開出去沒多久就海山，是超大站，985, 656在
03/06 08:17, 118F
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03/06 08:17, 1月前 , 119F
這都是撈一波的
03/06 08:17, 119F
推
03/06 14:08, 1月前 , 120F
藍41下班時段海山站/景安站都不少人，不是只有單向
03/06 14:08, 120F
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03/06 17:15, 1月前 , 121F
藍41跟橘5很像 藍線橘線兩邊轉乘通吃
03/06 17:15, 121F
推
03/06 19:25, 1月前 , 122F
857真的很厲害 一大早五點多在淡水就可以出現兩台連續
03/06 19:25, 122F
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03/06 19:25, 1月前 , 123F
來了 而且兩台車上都有人 不會是空車
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03/06 19:25, 1月前 , 124F
鳥家淡水營收好 應該可以感謝淡水的地形跟天氣 大家都
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03/06 19:25, 1月前 , 125F
寧願搭車
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03/06 19:57, 1月前 , 126F
862+863也是破億 翻座率不高但靠分段點多
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03/06 20:23, 1月前 , 127F
857還有一個優勢沒說到 應該是目前唯一淡水直通到蘆洲
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